修车日记

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2019-11-27 14:29
12019-11-27 14:29
距上一次修车(换火花塞)已经大半年了,而偶尔亮故障灯,亮灯后无力这故障也已经来来回回折腾了一年了。期间换了火花塞,更换了一个点火线圈,火花塞,点火线圈各缸互换,最后还换了泄压阀,故障一直都还存在。
双11,去ssss买了一份车险,参加了1111活动,去ssss买车险的目的,其实是想去ssss消费些,以便和ssss搞好关系,顺便用他们的电脑看一下故障码,寻求故障解决方法。
ssss车险活动的内容是返1000维修基金,还有抽奖(10斤米和一个JEEP香氛),我用维修基金换了些配件回来(泄压阀,雨刮片等)
ssss电脑读出来的故障码是P303,P304,说是3,4缸断火,维修建议是更换火花塞,清洗缸内积碳。我没接受建议,直接就回家了。
根据多位大师的建议,我的车很有可能是进气漏气引起故障的,虽然泄压阀我拆下来看过,不漏,觉得没问题。但想到已经工作了六年多了,万一高速时工作不稳定呢,于是到家立马换上泄压阀。很遗憾,试车几天,故障依旧。
无奈,继续找原因,找漏气点。
换下来的泄压阀,功能没问题。
拆下所有点火线圈和火花塞,从火花塞颜色来看,有点发白,混合气过稀一般也是这样。
拆完火花塞,除了电极颜色稍微白一些,没啥明显问题,于是查进气管路,东摸摸,西摇摇
摇到节气门,突然发现,节气门有轻微晃动的感觉,仔细一看,发现进气歧管和缸头结合处有轻微松动,拿了把9个的扳手试了下,发现螺丝是松的,后来看了图纸,一共有7颗螺丝固定进气歧管,下面四颗摸不到,上面三颗全松的,四缸附近那颗尤其松。修到这里,心里有底了,肯定是这螺丝松了,导致高速时这里漏气,菲翔是闭环系统,漏气导致前后含氧量不同,继而断火。于是上面三颗紧了紧试车几天,故障消除,过了今天找了个洗车店,升降机升起来找师傅下面四颗也紧了紧,紧好至今1500km,故障排除
就是这些螺丝松了
记得在ssss时,和售后寒碜几句,售后说现在JEEP也亏,不过菲亚特还好有JEEP,不然现在修车都没地方修。说的也是大实话,最后愿JEEP大卖
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· 2019-11-29被爱卡编辑-zhao标为“精华”
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