国产品牌已经进步到这种地步了?名爵eHS

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2019-11-25 17:06
12019-11-25 17:06
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今天逛展的第二款车型,来自名爵展台,本来并没想去国产品牌的展台看,但从二楼往下走的时候莫名感觉名爵展台的逼格挺高,本着来都来了的心态还是进到名爵展台里逛了一圈儿。



刚一进来就看见大屏幕上打着名爵eHS的新车售价,看来名爵展台最重要的新车就是它了。18.98-21.98万,国产品牌敢标这个价格感觉还是十分少见的,所以决定深入了解一下。



一番了解之后才知道原来名爵eHS是一台插电式混动车型。也算是名爵品牌的第三款新能源车型。此前它还有个汽油版本叫名爵HS。外观来说似乎没什么特点,感觉前脸稍微有点像老款的马自达的CX-5。



这头灯你品你细品是不是很像CX-5?



点阵式的中网在如今已经是很多车型都在采用的设计了。



据说这个车身颜色是名爵eHS的专属颜色,叫“哥本哈根蓝”。


车尾的Trophy标识


车尾造型很圆润。


虽然是系能源车型,但也是混动,混动就要有发动机,所以排气还是要有的,椭圆造型的双边单出排气我还挺喜欢的。


不得不说名爵eHS的内饰看起来还挺运动的。原型的空调出风口,D字形的方向盘,中控台也采用了多层次线条设计,看起来非常有活力的一台车。





名爵eHS居然把启动键集成在方向盘上,似乎除了法拉利等一众超跑外,也就只有奥迪TT才有这种设计,这让它看起来更加运动。


带MG字样的迎宾踏板



门板上的软质包裹也非常有设计感。




全液晶的仪表盘,显示效果超级细腻,名爵eHS给人营造的高级感让人简直忘记了它是一台国产品牌的车型。


10.1英寸悬浮式触摸中控屏幕,系统操作起来行云流水。


车门上居然看到了BOSS的音响。联想到名爵eHS的定价贵还是有贵的道理啊。



模式选择,360环影等这些功能都集成在档杆旁边




后备箱虽然感觉不大 但进深表现不错。





名爵eHS的动力系统是由一台1.5T发动机与一台电机组成的插电式混合动力驱动系统。发动机的最大功率为169马力,电机的最大功率为122马力。与之匹配的是一台10速EDU电驱变速箱。这套系统能爆发的综合最大功率291马力,峰值扭矩为480牛米,据说可以做到6秒内破百,这比很多小钢炮都要快了。而且在NEDC工况下可以跑75km的纯电续航里程。我不由得要感叹一下,国产品牌造的车型居然已经进步到这种地步了!只想说一句名爵eHS对得起这个售价。
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