【粗面看车】——澎湃依旧,全新阿尔法罗密欧Giulia

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2019-11-23 00:27
12019-11-23 00:27
粗面早前写过一篇文章《可以开着上班的法拉利》,介绍的就是阿尔法罗密欧Giulia。虽说有些标题党,但不得否认这个来自意大利的品牌的确拥有法拉利的血统。抛开其他,对于车辆本身,这绝对是一台不折不扣的好车。但是自进入国内以来,惨淡的销量并没有让他抢占过多的市场份额,这一次新车的发布又会带来如何的表现呢,跟随粗面的镜头一探究竟。
外观方面均没有发生大的变化。只是赛道版车型,在外观方面增加了自动防眩目外后视镜、独特的专属车身拉花、红色制动卡钳和18英寸熏黑轮圈。倒三角进气格栅是阿尔法罗密欧的标志型设计,内部为黑色网格状设计,如果是黑标版本的话,银色的饰条也会变成黑色。
内饰方面,两款新车采用了全新中控台设计,并配备了8.8寸中控屏、7英寸仪表盘行车电脑显示屏、真皮换挡杆、车联网系统、无线充电、主动安全系统等配置。在2020款车型上,在没破坏原本设计的前提下,让用车生活变得更加方便。新系统终于支持了苹果CarPlay和百度CarLife功能。此次升级的一大重点就是主动安全配置,作为一辆现代的豪华车型,2020款Giulia和Stelvio支持L2级的自动驾驶。同时还加入了无线充电、车载Wi-Fi热点、紧急呼叫、远程控制及被盗车辆定位等智能化配置。另外,新车还配备包括交通拥堵辅助、交通标志识别、智能车速控制、车道保持辅助、主动盲点监测、驾驶员注意力警示系统在内的ADAS配置等功能。
对于由性能版本逆向研发产物,这无疑奠定了他坚实的运动基础。2020款阿尔法罗密欧Giulia动力系统与老款保持一致,底盘调教也完全相同。280THP依旧搭载2.0L L4涡轮增压发动机,匹配一台来自ZF的8AT变速箱,最大功率206kW(280PS),峰值扭矩400N?m, 0-100km/h加速时间为5.2秒,极速250km/h。悬挂方面,采用名为“ALFA LINK”的全铝材质悬挂系统,前双叉臂式独立悬挂,后4.5连杆独立悬挂。50:50的重量分配,加上碳纤维的传动轴,依然表达了他的坚持与诚意。
这位迷人的“意式情人”在策略上算是对中国市场做了进一步的倾斜,不过,针对此次的改款消费者是否买单还有待考量。作为性能车爱好者,粗面希望阿尔法能够坚持纯粹,因为酒香不怕巷子深,让更多的人感受到她的魅力,相信未来一定有很好的市场表现。我是粗面,欢迎大家持续关注。
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