具体总结:昨天下午环保方面的核心内容是表示环保信息公开只有三条路可走,第一,完全授权;第二,部分授权;第三,企业自主公开。VECC表示目前环保部只放开授权和部分授权,暂不放开第三种企业自行公开的形式。我们理解的是,平行进口的核心词就是“非授权”和“贸易商”,今天讲的前两点是有的企业可以做的,并且愿意做的,但并不是国家鼓励促进的真正意义上的“平行进口”。
关于11月1日要执行的下线检测政策,对检测线提出要求,需要有环保部的视频监控,对所有车企和进口企业统一要求,企业需要提前检测,自助申报。需要企业按照文件要求上传相关数据。GB18285重点关注5.6.7.9条内容。
除了主机厂完全授权品牌、部分授权品牌以外,国五的这种进口商自主公开的模式就完全无效的,要卡的是OBD和PVE,PVE数据任何进口商想获得的机会为0,2019年11月1日开始每台车需要做下线实验报告,直接杜绝了国六以前的录号模式进货不对版进口模式,瞎录号的模式会导致重罚。
欧12345?国12345标准统一 美标严于欧标 中东完全违规,之前的不再往前追溯了。国六首次脱离欧标美标,全世界现有实施最严格排放法,完全符合国六的国外市场的车 已经很少了。
国六的难点就是第一拿不到obd的排放策略文件,第二vpe无法实现,主机厂要用四个工程师花一年时间干完 ,而这样的工程师不是你花多少钱就能从市场上请到的。
所以,这次国六难,很难,真的很难,美规,加版要真正意义上实现国六,也是困难重重,但还有点希望,而中东版的车就不要想了,根本不可能!
所以目前无解,暂时凉凉,11月以后平行进口车进口量会进一步暴跌,因为报关门槛进一步提高了,如果没有新政策,平行进口将会慢慢消失,大家且买且珍惜,比中规4S店便宜十几万的平行进口车,大家现在还能买来上国五地区牌照。
总结:2019年11月1日起能报关出来的车几乎是不可能了 现有的车赶紧下手买吧!不买以后真的买不到进口车了!涨价模式即将开启。
关于11月1日要执行的下线检测政策,对检测线提出要求,需要有环保部的视频监控,对所有车企和进口企业统一要求,企业需要提前检测,自助申报。需要企业按照文件要求上传相关数据。GB18285重点关注5.6.7.9条内容。
除了主机厂完全授权品牌、部分授权品牌以外,国五的这种进口商自主公开的模式就完全无效的,要卡的是OBD和PVE,PVE数据任何进口商想获得的机会为0,2019年11月1日开始每台车需要做下线实验报告,直接杜绝了国六以前的录号模式进货不对版进口模式,瞎录号的模式会导致重罚。
欧12345?国12345标准统一 美标严于欧标 中东完全违规,之前的不再往前追溯了。国六首次脱离欧标美标,全世界现有实施最严格排放法,完全符合国六的国外市场的车 已经很少了。
国六的难点就是第一拿不到obd的排放策略文件,第二vpe无法实现,主机厂要用四个工程师花一年时间干完 ,而这样的工程师不是你花多少钱就能从市场上请到的。
所以,这次国六难,很难,真的很难,美规,加版要真正意义上实现国六,也是困难重重,但还有点希望,而中东版的车就不要想了,根本不可能!
所以目前无解,暂时凉凉,11月以后平行进口车进口量会进一步暴跌,因为报关门槛进一步提高了,如果没有新政策,平行进口将会慢慢消失,大家且买且珍惜,比中规4S店便宜十几万的平行进口车,大家现在还能买来上国五地区牌照。
总结:2019年11月1日起能报关出来的车几乎是不可能了 现有的车赶紧下手买吧!不买以后真的买不到进口车了!涨价模式即将开启。