自己动手,丰衣足食,更换节温器胶垫。

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2019-09-27 09:26
12019-09-27 09:26
上周,8年的菠萝去省车,打开机盖发现冷却液渗漏,留下触目惊心的痕迹……刚开始以为是发动机垫漏冷却液,心想要大动了。后来仔细观察,发现是节温器和发动机之间的渗漏。
看这冷却液痕迹,心都凉了……
后来观察发现是这在渗。
然后给4儿子打电话,回复说,节温器总成更换,冷却液,工时费,大概700左右吧……
心想也不算太贵,可以去弄。心想有没有胶垫单独卖哦,到处找都没有,最后在某宝找到,发现质量还很好,貌似进口配件……窃喜……
没有单独的,9种橡胶件。
第二天9点开工,开出地下室,心想万一自己搞不定,拖车可以进来
拿开整个空滤盒子,不用打开,直接整个端。
看着是不是触目惊心……
松开4颗螺钉,冷却液流出来了。用钳子打开卡子,堵住各种管道……烫手。
注意最里面,发动机后面的冷却液管,必须松开,是硬的。不可用力过猛,这个接头是一个塑料卡子结构,向外撬开卡子,轻轻就脱开了。看到这个面的胶垫,
左边的是旧的,可以看到已经老化
完美装上,并且可以看到胶垫高于节温器平面。
可以看到发动机的接口平面有不少冷却液留下的固体块,用刀片清理干净。
一切就绪,准备逆向装回。
先装回背面的大水管。和4颗螺钉。
装回空滤盒子,这个橡胶包里面有这个废气加热装置的胶圈,一起换了。
就是这样的。
然后装回前面两根大水管,注意,取下来的时候这个卡子可以用普通钳子,装回的时候如果没有专用工具,一定要准备这种开口大的鱼尾钳。
装回插头。
加上了冷却液,点火。我都觉得没跑多少冷却液,结果一共加了大概2.5升。还是不少,当然是前前后后排气后一共加上的。
点火后观察有没有渗漏。
这是在跑了大概600公里后拍摄的,又回到了干爽的样子。
对比一哈。
哎,车子老了,上个月换了轮胎电瓶,这又漏防冻液了。马上又1.5W公里没保养了。
说回来,这次的注意点就是发动机后的大水管接头,和冷却液排气,冷却液排气不能着急,估计一两次都排不干净。刚开始的时候车子打燃火后,要守到加冷却液,等到风扇转了后,观察膨胀罐的液面,少了熄火继续添加,注意用帕子放在盖子上慢慢打开,这个时候有空气和少许冷却液喷发。直到后面冷却液不再减少,加到中线位置。
放心大胆的整哈!
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