升级外观&操控,改装18款劲PRO领克03!

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2019-09-23 10:34
12019-09-23 10:34
我的03是2018款劲pro版。不久前开始经常在论坛逛,发现不少03车友的车改装的很有气势,看的我是心里痒痒。咱车是蓝色的,那就弄个“蓝精灵”风格。我也不是闲的下来的人,说干就干,折腾起来!
我前天刚改完,从外观、底盘、刹车、避震做了一整套升级,当然也花了我不少银子,刚开始是有点肉痛,但在改完后看到拉风的外观,还有全然一新的驾驶感觉,剁手的痛感立马消失不见!改装的过程帖子里我会跟大家细聊,先放几张帅照给大家鉴赏。
各位车友,假如100分是满分,我的03能拿到多少分呢?
停在小区楼下。
贴地飞行?
接着跟各位车友分享爱车领克03的改装过程!
首先是改装清单:
外观套件:
CMST碳纤维前唇、
CMST碳纤维后唇、
CMST碳纤维车顶翼
N719雅泛迪(18寸高亮银)轮毂
CUSCO前顶吧
CUSCO井字架
CUSCO后侧加强件
CUSCO中部加强件
CUSCO后尾加强件
机油透气壶
CUSCO避震
SRTC刹车(前轮)
改装店内,CMST外观套件。这些都是在JD旗舰店买的,网上买优惠多一些,物流直接给送到改装店里头,直播开箱!
刚拆封的18寸亮银色雅泛迪轮毂,一家人就是要整整齐齐~
轮毂型号是N719,旋压铸造,J值8.0、ET值42。外观质感不错,而且上身后看着显大。
原厂轮毂换下。在师傅扒下轮胎后,我用手拎起掂量了一下新旧两款轮毂,雅泛迪N719比原厂轮毂轻,但只是稍轻,差距不大,对车身的减重和提升加速能力没什么效果,主要的提升还是视觉效果了,我以后看情况再换一套锻造轮毂吧!
全家福。
改装开始了,师傅准备升起底盘,先装底盘加强件和避震。
改装店的工位真是很闷热,稍稍待个十来分钟,我后背已经直冒汗了。赶紧进来里边吹冷气,加底盘件和换悬架比较耗时间,和老板喝杯茶慢慢等。等师傅装好了,我再出去检验一发。
我看里边墙壁上有很多的街头涂鸦元素,看来改装店老板是喜欢街头嘻哈风格。
周围琳琅满目的各种改装展示件,很多改装车比赛的大奖杯,这家改装店实力看来很雄厚。
SRTC刹车组。刹车钳用的是铝合金材质的,可以防止刹车油温度过高,对刹车性能的提升不用多说。SRTC的刹车组价格不便宜,我只装了前轮,后轮到时候再看看要不要装。
实话说,领克03的原厂刹车性能比较一般,前段脚感偏软,轻点刹车基本都没啥刹车感。自换装刹车组后,我最明显的感受就是刹车的脚感变得硬朗了很多,也灵敏了一些,轻点刹车就能有不错的刹车感。
急刹效果我暂时还没试过,等下次找个空旷无人的路试试急刹!换了更强力的SRTC肯定是能缩短刹停距离的,不过具体能提升多少,暂时还不清楚。
师傅效率很高,前后避震都已经装好。CUSCO避震也是蓝色的,跟我车身颜色很搭,非常显眼。在换上避震 后,车身高度降到离轮眉两指的高度,拥有了稍微低趴的姿态,颜值提升不止一个档次。
CUSCO后拉杆,提升底盘刚性的同时,让车尾更紧凑。玩车的朋友都懂,改底盘就是牵一发动全身的,单单安装一两样加强件效果基本没有,一旦全套怼上去了,整体的提升就会非常明显。
后侧加强件,左右各一个。
改底盘,井字架不能少,它的主要作用是加强底盘刚性,抑制车身扭曲。配合前顶吧,开车在普通过弯掉头或者高速上变道的时候,感觉的到车身非常的紧凑,车尾不会发飘,这种感觉用文字不太好描述,简单说就是有种三厢车开起来像两厢车的效果。
换上一双新鞋子,变身整条gai上最靓的仔?
前轮效果。
后轮效果。
接着安装顶吧,过程比较简单。顶吧的作用可以说是四两拨千斤,对车身刚性的提升很显著,这也是为什么众多运动型轿车和性能车都有根顶吧的缘故了。
我选CUSCO的加强件的是因为这牌子口碑不错,我看论坛里很多车友都选这款,虽然价格比其它牌子贵一些,但我也就是准备一步到位,免得以后再换这些件了,所以也就没去省这个钱。
接着装了个机油透气壶。
机油透气壶能过滤和净化曲轴箱强制通风中的废气,可以减少积碳的产生和发动机的清洗次数。
我看很多车友都在问机透到底该装还是不该装,反正我是站支持的一方,我觉得原厂的东西是求稳求可靠,而且绝对是要省成本的,一个机透价格也就几百块,是我改装花销一个小零头而已,先装上去试试看效果再说!
最后安装CMST外观套件,都是碳纤维件,质量很轻盈,前唇后唇上的螺孔都是跟车底盘上的一一对应的,安装很便捷。
“北极光”分体大灯,有神!
03的尾灯是我最喜欢的一点,夜间亮起效果很棒,只可惜尾灯都是给后车看的,自己也就只得停车时欣赏。
车身姿态低了许多,加上03本来就有一种溜背的造型,现在看起来就是性能轿跑的范!改装店师傅小心翼翼地给我的车从改装店开出来,店门口这坡度假如再提高个几度,咱刚装的前唇就肯定得蹭地上去了。
蓝色是我的最爱。
请叫我“03式推土机”,哪里不爽推哪里!
车内空间很宽敞,上车吗,带你ZB带你飞。
轮毂造型视觉效果不错,但算不上很牛,不过蓝色的刹车钳倒是很醒目。
升级完成,准备出去兜风,心情有点小激动。
回头率MAX
反正我觉得领克03的车内布局以及用料,应该是在这个价位里面做的最好的了,原车的内饰就很有运动风,座椅的面料和包裹感也非常舒服。我一直在犹豫,要不要改内饰??
有电子手刹、双分区空调、前排加热等等很多的值钱配置,这很多二十几万的车都没这些功能或者是要选装了。郁闷的是咱的03夜间的氛围灯很没有氛围。
车里面,我最爱的就是这真皮方向盘,平底造型,两边是打孔设计,里边是红色线头,看着就性能感炸裂,握着也是贼舒服!缺点就是中低速转向太过轻盈了,没有厚实感,好在开高速的时候比较稳,不发飘。
03在发动机启停的时候,还确实是会抖动的,我对这个完全可以接受,难道几十万的大奔宝马奥迪自动启停时就能纹丝不动?
分段天窗,比常规天窗大,但也只能开前面的一部分。
饱满整洁的发动机舱,03的引擎盖有双液压撑杆,用料和配置确实够实在。我看网上很多人喷领克03是三缸机,开起来抖动像拖拉机什么的。我从来就懒得跟这些人争执,我只能说他们根本没有开过03,人云亦云、无脑跟风罢了。
03改完之后,这两天都是上下班代步用。改完开车最能显著感受到的就是换装了避震系统,拐弯或者变道时,车内侧支撑性有明显提升,CUSCO避震的效果确实不错!不过我感觉这次绞牙的调节有点偏硬了(或许是我还没习惯),下次调软一些再看看情况如何,我现在即使是开在常规的铺装路面,路感都变得非常明显,似乎路面上的每一颗凸起都能透过车轮经过座椅传给我的PP了~改装嘛,就是这样有利有弊,驾驶感受提升了很多,但舒适性有所降低了。

避震装上后,路感回馈很强烈,但车子根本不颠,减震的韧性来的很强烈很直接,特别是在过弯,在没有装前后防倾杆的情况下,侧倾的幅度已经比原车有了非常大的减小;由于车身姿态变低了不少,且有底盘加强件的支持,我开在速度接近100km/h的高速情况下,行驶感非常稳健,没有了以前那种超过大货车时那种车身发飘的感觉,现在可以说是开车信心十足!

我准备这几天开03去人少车少的地方遛一遛,试一试刹车的性能和高速过弯底盘的效果,到时再和车友们分享一发!有没有广东地区的03改装车友?一起约一下溜溜弯?
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· 2019-10-16被爱卡编辑标为“强帖”
· 2019-09-23被爱卡编辑-xue标为“精华”
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