庆幸自己3个月前的选择,我和RAV4荣放越来越默契了

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2019-09-20 15:15
12019-09-20 15:15
3个月前的那段时间,我真的有点纠结,一直在本田CRV、丰田RAV4荣放、三菱的欧蓝德中来回纠结,经过深思熟虑后,最后决定选择RAV4荣放,做出这个决定可是浪费了我不少脑细胞,过程很艰辛啊。好在RAV4荣放没有辜负我的付出,之前的纠结也是值得的,经过这3个月的磨合,它的低油耗,随心的超控性,和配置的实用性都很不错,我觉得自己做的决定很正确。
当时我提的就是最新国标六的RAV4荣放,那时国五还可以上牌,不过买车前在查买车攻略时,“买新不买旧”这句话让我记忆很深,所以选车时直接就是5月份刚上市的19款丰田荣放风尚版,现在我们这边国五已经不让上牌了,突然感觉自己还是蛮明智的!
先说它的外观,最喜欢19款RAV4荣放的前脸,分层式前脸设计配合底层超宽的冷却水箱的进气口,让前脸整体看起来厚重感很强,当时看车时第一眼就看上它的前脸。
我觉得手刹有一点low,因为现在好多车型都开始用电子手刹了,所以感觉这手刹有点赶不上时代的潮流,庆幸的是手刹可靠性很强,同时也少一套电动机构减轻负重,这也算是各有利弊,但是真心没有电子的看着高大上啊!
轮廓式日间行车灯,这个设计很不错,我记得18款奥迪Q5的日间行车灯就是个封闭的四边形,第一次见到时感觉很新颖,奥迪不愧被称为“灯光工厂”,而荣放则是开放式的日间行车灯,感觉和奥迪可以相媲美,这特别的设计让它的辨识度一下提升了不少。
再来一张丰田车牛头标的特写,有时候我很佩服自己的拍照技术,这角度是不是很专业啊?我可是自学成才的。
荣放的油耗让我明白为什么丰田能有这么多的忠实用户,提车后我大部分时间都是用的经济模式,平均不到8个的油耗着实给了我很大的惊喜。我这个人属于慢热型,做事情讲究条理,开车也是,所以很喜欢经济模式下的丰田荣放,运动模式我也尝试过几次,给油响应很灵敏,驾驭感很强,如果喜欢激情驾驶那么可以选择这个模式哦。
丰田荣放在操控性上也很不错,过弯时轮胎的抓地力很强,可以牢牢地把车贴伏在地上,可是在跑高速时如果速度超过120迈,那么后胎噪有点大,不过这个在我接受范围之内,毕竟没有完美的车,更何况是这个级别。
风火轮式铝合金轮毂,速度与激情同在。
荣放的尾部特别像缩小版的丰田霸道,这可能是家族的印记吧!
乌化尾灯的设计看起来酷酷的。
如果再来个双排气筒就更好了,感觉我有点贪了。
荣放的内饰看起来很简洁,实用性特别强,像一键自动空调、温度分区控制等等,这些都很实用而且也容易上手,实体按键的反馈也是挺舒服的。
丰田荣放还有个隐形的优势,就是它的保值率,它是目前世界上销量最好的城市SUV,相对来说丰田的品牌价值让荣放的保值率也不错。
还有一点比较好的就是它的保养间隔是1万公里,这直接就省掉了一半的保养费用,买车时我还参加了店里的活动1000元三年4次保养,这三年的保养有找落了,很开心。
说的这些都是我这3个月来的用车感受,丰田荣放让我感觉当时选它一点都没错,不仅开着很舒服,它的后期使用成本也的很低,丰田荣放我没有选错!
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