2019 Jeep大会 定制版皮卡——暴龙

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2019-09-19 12:23
12019-09-19 12:23
2019年Jeep大会将至,之前在上海、成都车展亮相过的Jeep皮卡Gladiator(角斗士)也将作为纪念车型助阵本届大会。
Jeep皮卡Gladiator基于全新牧马人JL同平台打造,造型更时尚且野性依旧。
在每个家庭中,父母永远都把最好的留给孩子,而最苦最累的始终自己担当。时间会冲淡一些记忆,却不会让我们忘却母亲温暖的怀抱、父亲坚实的臂弯。
皮卡正如我们身边最值得信赖的人,装载最多的东西、做最重的活,走最难的路,拥有最全面的担当,可以说是是地球上综合能力最强车型。
上世纪20年代,皮卡首次在美国出现。广袤沃土亟待开垦,皮实耐用、能拉能装、能走烂路的皮卡承载着人们对未来生活的期待与开拓。
Jeep在今年四月美国MOAB举办的Easter Jeep Safari大会中推出数款皮卡版概念车型,我们也为今年的Jeep大会特别打造了一款名为“暴龙”的定制版皮卡。
“暴龙”出自美国HM竞速车改装公司Clinton、David以及虎克制定鹏鹏之手,我们专门从美国发来高强度钢管、羊角、改装套件等,打造一辆能在沙漠中飞驰的猛兽。
Clinton Padilla,来自美国蒙大拿州,16岁起便接触越野车改装,在美国HM竞速车改装公司工作,精通车辆的组装、拼接与调试。
David Greene,来自美国加利福尼亚,标准的匠人,在美国HM竞速车改装公司工作,精通车辆所有零部件的的定制改装与设计。
鹏鹏,中国,师从来自美国著名Teraflex公司的资深改装技师Jay Rupp先生,现工作于虎克定制。
近年来主持改装车辆600余台,多有著名的改装作品问世,如全国首台6.2L“地狱猫”,虎克之路开拓者JK570等经典改装作品。
三位大师联手打造的这台“暴龙”,车身大部分钢材使用铬钼钢,铬钼钢淬火性好、熔接性好、冲击的吸收性能极强。
美国定制的钢材
定制摆臂
科瑞赛级桥
世界顶级越野车雷神之锤就采用此钢材,2016年挑战虎克之路时从魔鬼之舌翻车后依然能继续行驶,车上人员也都安然无恙。
“暴龙”对其发动机并没有改装,保留了原有的动力水准,但在悬挂上却大刀阔斧的进行了一番改造。
前减震器舍弃了原车前减的安装位,更换了上下支臂,使整车升高了4英寸左右,同时换上了加强型半轴和转向拉杆,减震采用了KING定制的内置多通道绞牙减震器。
悬挂的行程超长,大行程的好处就是可以让轮胎时刻贴紧地面,带来更好的高速行驶稳定性,同时加强的定制套件在面对飞跳时也轻松应对。
后悬挂同样采用了KING定制的氮气减震器,更换弹簧后,车辆后部升高,原车的五根连杆也被替换成强度更高的连杆。
车辆后尾部,将原车后车厢切掉,取而代之的是由铬钼钢组成的几何钢架,加强整车稳定性及安全性。
我们还更换上了防脱圈,搭配37寸的全地形轮胎,进一步提高了最小离地间隙。
外观方面,我们为“暴龙”换上了竞技前杠,使得接近角达到60°,同时车顶上的排灯也提供了更好的照明效果。
内饰上,拆掉了原厂宽大舒适的“大沙发”,采用前二后一桶式竞技座椅,搭配多点式安全带,确保飞车时驾乘人员安全。
加装的几何构架防滚架最大程度保证了贴合度,拥有强度的同时又没有影响美观度跟实用性。
虽说这样改造损失了一定的舒适性与经济性,但能让暴龙轻松的以100公里以上的时速在戈壁上飞奔、沙丘上飞跃。
2019年Jeep大会,让我们和“暴龙”一起驰骋沙海、飞跃戈壁!
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