每个人心中都住着一头怪兽,F-150猛禽改装

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2019-09-18 14:47
12019-09-18 14:47
F-150猛禽是为数不多能将越野与激情二者结合起来的量产车型。过硬的四驱系统、足够优秀的通过性、原厂强化的底盘,再加上堪称暴躁的动力储备,让它成为一台出厂即可“Baja”一下的性能怪兽。

即便原厂状态就已十分强悍,在一些人眼中,猛禽依然有着巨大的改装空间。至于进化到什么程度,就要看你有多“疯”了。

没有几个男人能抵抗得住碳纤维的诱惑,这种常在跑车上追求极致轻量化的材料,在越野圈中却并不多见。当把猛禽的机盖、翼子板,以及轮眉替换成全碳件后,碳纤维独有的深邃质感,瞬时令这个庞然大物变得格外精致。

对自重将近3吨的越野巨兽来说,几个碳纤维部件在轻量化上的贡献虽然没有那么夸张,但相对身披重装铠甲,在灵活性上的提升依旧是可观的。


中网内的两组条灯扛起了夜穿的照明重任;原厂前杠两侧的雾灯位是镂空的,填充六盏MR的LED方灯后,极大增加了照明范围;

而固定在A柱的两盏PIAA黄光辅助灯,则可以在雨雾天行驶时提供更强的穿透力。

无论是在沙地飞驰,还是碾过崎岖岩石,为了确保低压状态下的轮胎也能在巨大的扭矩和侧向力下幸存,在行走部分选用了17寸FUEL D101防脱圈轮毂与35寸KM3泥地胎的组合,在绝多数路况下都能带来十足的信心。

ARB的双缸气泵是给轮胎快速充放气的必备神器,通过定制铁盒固定在货厢侧壁,只需接上管路,打开开关即可使用,比起安装在发动机舱内的主流方案要便捷不少。

猛禽原厂就装配了FOX的高性能氮减,表现也十分出色,但在沙漠和崎岖路面激烈驾驶时,依然无法满足少数人所追求的极致性能。

换装的避震器来自FOX顶级的FACTORY RACE系列,这个融合了大量赛用技术的“补品”,旨在将猛禽的越野性能推上新的高度。

这套避震器采用前内部旁路、后外部旁路的搭配,在升高2.5寸的基础上,可以调节高低速压缩阻尼、不同行程段的压缩及回弹阻尼,再加上效率极高的散热系统,在不丧失日常舒适性的同时,带来最极致的避震性能,着实是猛禽的一剂毒药。

与避震一同更换的还有ICON的加强上控制臂,在提供轻量化、高强度的同时,可以通过调节外倾角及主销后倾角修正车辆升高后的前端几何,以得到最佳的操控性。
ICON招牌的DELTA JOINTS球头还可以确保悬挂在全行程段的顺畅工作,并通过胶圈及防尘盖延长了使用寿命。

一辆有态度的越野车,除了装有硬核的改装件,还少不了自我表达的“标签”。车主钟爱的“荧光绿”在全车内外随处可见,轮圈、尾标、拖车钩、灯标这些小面积的点缀都恰到好处,既表达了个性,又不会显得“过”。


不同于那些任劳任怨的日系越野车,猛禽的世界里从来就没有“保守”二字,
它只擅长两件事:
踏上征途,并刺激你的肾上腺;
改装一辆猛禽亦是如此,
它只为了两个目的:
碾压征途,并引爆你的肾上腺。

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· 2019-09-23被涡牛标为“精华”
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