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2009-03-13 10:05:44
IP属地:北京
12009-03-13 10:05IP属地:北京
很多人都会在日常都会为爱车做一些养护,但是大家有没有注意过你的养护方法

对自己的爱车是不是在正真的养护,有些“养护”其实是对车有害的,大家注意

到了吗?下面就给大家介绍一些我在开路宝积累的养车的小知识,大家见笑了。

误区一:空调不凉,一定缺氟

错误观点:在炎夏里,一些车主发现爱车的空调不制冷,想当然地判断

为“空调缺氟”,直接开到维修站或路边维修店,要求加氟。遇到4S店里负责任

的维修师傅,还能按部就班地检查,要是一些路边维修店,问题不但没解决,反

而越“治”病越多。

  解决方法:一定要去正规修理厂,请维修专家做出正确的判断。如果盲目

加氟,空调管路里的氟超过标准,系统管路的压力也会相应升高,反而会使系统

散热不良,空调不凉。



误区二:润滑油,贵的就好

  错误观点:有的车主认为便宜无好货,所以在选择润滑油时觉得价格越贵就

越好。

 

解决方法:其实润滑油不是越贵越好,而选择适合自己车型和季节的润滑油才是

正确做法。好的润滑油要根据SAE 黏度级别和API质量级别来选择。以“SAE 10W

-40”为例:SAE 是指粘度级别,W指适合冬季用的油,W前面的数字越小,说明这

种润滑油的低温流动性越好,冷启动时润滑更好;后面的数字 10、20、30、40

等指黏度的大小,数字越大,表示高温的黏度越高。在夏季换油,最好选择后面

数字较大的油,如30以上。



误区三:空调开关锁定内循环

错误观点:一些车主将空调开关始终置于内循环的位置,其实这种方

式有些欠妥,空调的调节方式应该随温度和环境而定。

  

解决方法:启动发动机后,最好运转几分钟后,先打开鼓风机,并开窗通风,待

车内温度稍降再开空调,以减少发动机和压缩机的负荷;先使用车内循环,使空

气迅速降温,行驶一段时间后,待车内温度与车外环境温度大致持平,再使用外

循环,可以保持车内的空气清新。



误区四:洗车时,顺手冲冷凝器

错误观点:有的车主在洗车时,让洗车工用高压水枪顺便冲冲冷凝器和水

箱,清理上面的灰尘和杂物。



  解决方法:其实清理本身是对的,但这种草草的做法欠妥。应该先用压缩空气

,从内向外清理表面的灰尘,清理树叶和柳絮等异物,再用水管从内向外冲洗,

使冷凝器和水箱彻底干净。



误区五:夏季一定要降低胎压

   错误观点:其实,胎压过低比胎压高更加危险。因为胎压过低,使轮胎与地

面接触面积增加,行驶时胎内温度不正常增加。同时,由于胎侧变形严重,内部

的钢丝、帘布层老化加剧,高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎,并且使耗

油量增加,轮胎寿命降低。

 

解决方法:建议车主们最好去大型正规的轮胎店,为轮胎和备胎充氮气。氮气为

惰性双原子气体,化学性质极不活跃,热膨胀系数低,热传导性低,在温度变化

时,体积膨胀远比空气低,降低了爆胎几率。充氮气的轮胎行驶时变形小、抓地

能力提高、降低了滚动阻力而减少燃油消耗。
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