第一次试驾新极光,驾驶质感超乎意料!

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2019-09-12 21:08
12019-09-12 21:08
其实这组看车试驾照片拍摄于一个星期前,因为太忙的原因,所以一直没有分享上来,至于入手时机,我初步预估是国庆前后,所以,今天就先来跟大家分享一下我的全新一代路虎揽胜极光的看车试驾作业吧!

其实我从去年开始,就打算换SUV,那时候有朋友因为资金周转的原因,转手一辆2017款的路虎揽胜极光,本来觉得小,但还是忍不住去试驾了一下,却发现这车子还挺好开的,内饰也比较精致,再加上带路虎全地形科技,通过性很好,所以也挺满意,但因为媳妇不让买二手的原因,遂作罢!今年年中的时候被新极光上市的信息刷了屏,也开始关注起来,觉得各方面都不错,比老款有很大的提升,所以就想着上市之后去试驾一下!也是因为事情多的原因,拖到了上个礼拜!

其他的废话也不多说了,一边上图一边聊吧!拍摄车是试驾车(试驾后征得销售同意给拍的,部分照片是朋友帮拍),白色顶配!
换代之后的全新一代路虎揽胜极光,其实这个造型我挺喜欢,特别是前脸,跟路虎新出的揽胜和星脉长得很像,看起来很顺眼。
相比上一代极光,新极光我感觉设计上更加圆润简洁,看起来也更加时尚了一些,看来路虎的简洁设计真的很成功。
侧身和尾部的感觉还有点老款的轮廓,但优化后的设计,整体看起来比老款更顺眼,悬浮式车顶的设计无论什么时候看都是潮流!
本人露脸了……隐藏式的车门把手,本来也以为是“逼格”的设计而已,实际上用起来还挺方便。
两张发动机舱的特写!全新极光搭载的是一台英杰力的2.0T发动机,还有48V的轻混系统,我对这套动力系统也很期待,毕竟这也是路虎气息第一款搭载轻混系统的SUV,未来的油耗表现应该有惊喜。
全液晶仪表盘,科技感不错,可显示的内容和信息很多,并可以实现跟其他屏幕内容的互联,实用性很强。
方向盘的整体造型还是很“路虎”,不过按键的设计略有点不同,带触感式按键,手感上升了一个档次!
中控双屏幕的设计,其实也不算新颖,因为市面上不少车型也有这样的配置,不过在新极光身上,看起来就很顺眼,简洁又有档次,不像其他车型那般凌乱。
分屏内容不一样,这里也不赘述了,大体是上面的主屏幕主要是控制影音娱乐系统,下面这个屏主要是控制空调,驾驶模式,还有一些辅助功能等,非常灵敏、方便。
前档玻璃下方都是软质材料,手感很好,空调出风口的设计也不突兀!
全景天窗,虽然不是什么新鲜配置,但有就感觉很好。
音响啥品牌的忘记了,反正试驾的时候放收音而已,就感觉音响效果不错,这个是值得肯定的。
中控下方屏幕的设计。
主驾驶车窗按键设计,用起来很顺手,下方的储物空间也不小,在人机工程学和实用性方面做得很OK。
这里的储物空间也还不错。
个人很喜欢这个手扶箱上面的设计,可滑动,本人手短,这个设计就完全解决了我手衬接触面积少的问题,可以缓解行车的时候手的疲惫感。
电动尾门。
朋友给我拍的与全新一代路虎揽胜极光的合影,貌似拍暗了!
前大灯采用了路虎家族式的LED灯带,实在太好看了。
几张我试驾时候朋友拍的照片,老实说,拍摄水平跟我比差太多,哈哈,虽然我拍得也不咋样!
都是试驾的时候拍的,试驾感受我最后再说吧!
倒车影像非常的清晰!
后视镜带盲点监测,也是可以提升行车安全的一个重要配置。
接下来这几张都是试驾结束后排的了!对这个颜值的设计真是毫无抵抗力!
试驾感受总结:就外观内饰来说,还真的很不错,颜值较上一代车型远看貌似变化不大,细看的话觉得年轻精致了很多,真的挺满意。空间方面呢,对我来说也足够,这点也不挑剔,毕竟也是自己开车为主。动力方面,这个英杰力2.0T发动机和48V电机的配合很好,起步是电启动,没声音,达到一定速度之后发动机介入,动力明显增强,加速感很好!有意思的是,在15km时速左右的时候,发动机会关闭,由电机提供动力行驶,20km时速左右的时候,发动机又开始介入,而这个发动机动力切断和连接的过程,没有丝毫的顿挫感,这让我感到非常满意
关于一些科技配置,比如5屏联动、引擎盖透视等,也在试驾当中简单体验了一下,蛮有意思的,个人觉得这些配置对提升行车安全、行车乐趣,以及行车的实用性也有很大的帮助!我计划再来一次深度的试驾,这次的试驾体验,就当给各位一个参考吧,不过心里已经准备下手了,哈哈。
22019-09-23 08:56
中网和大灯连在一起,整体看起来很惊艳漂亮。
32019-09-23 08:59
需要一台好开好看好操控的SUV
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等级 黄金长老

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· 2019-09-24被爱卡编辑标为“强帖”
· 2019-09-13被爱卡编辑-zhao标为“精华”
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