发表于 2019-09-08 18:17 IP属地：未知
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【天分八月】八年老伊，志在千里
我家的老伊，是一辆即将八年的老车。在二手车市场上，也没有了年龄优势，也算是一辆老车了。
遥想当年，家里准备购买第一辆车，作为老司机的父亲，本着便宜实惠，好开易修的原则，在老三样和新三样里挑来挑去，最终敲定了这款2011款伊兰特。当时，伊兰特本是一辆A级紧凑型车，由于悦动的上市挤占了市场，老款伊兰特三大件不变，通过外形小改款和内饰的适当简配，推出了2011款新伊兰特，并将价格区间降到了8~9万元区间，比起陈旧的爱丽舍和老捷达，因此显得性价比十足且不失时尚。
八年过去了，由于在县城使用，老伊仅仅跑了不到五万公里，加上父亲的爱护有加，老伊目前状态依旧良好，颇有些老当益壮的感觉。
老伊的颜值虽说不上惊艳，但放在今天，依然符合大多数人的审美。扁平的车头，让车子看起来非常轻巧，虽说不是如今的流线型车身，但能有效保证内部的空间。
现代汽车的设计师们，真的牢牢抓住了时尚的脉搏，让车子至今看起来仍不落伍。
当时的2011款伊兰特的外观，与老款不同的地方主要是前大灯，由四眼车灯更改为鹰嘴式设计。
引起争议最大的地方，是老伊的车尾设计。不少人吐槽像是变形金刚，棱角过于分明。我猜这可能是曾经老款的粉丝们，或许是因为怀旧，所以才难以接受当时的改变。
其实这主要还是年轻化的改变，如果没有改变，也就默认了车型的老化和落后。经历了近十年的时间沉淀，现在客观看来，分明的棱角不代表着力量和活力吗？
当年最时尚的后视镜集成LED转向灯，也被引入到最新的设计中。
雨后的老伊，洗尽铅华回归本真。
曾经老伊也停产过一段时间，由于市场的需求，不得已又重新生产，伊兰特的好口碑不能戛然而止。
老伊去年更换了一次轮胎，除此以外，没有更换别的大件。原厂锦湖轮胎虽然里程不多，但老化严重，胎面布满裂纹，存在安全隐患。
新换的固特异逸乘系列轮胎，跑了也近一年了。
老款伊兰特曾用过195的轮胎，为了降低油耗考虑，2011款决定采用185的窄胎。虽说宽胎有利于操控，但为了手头的银子，换胎时我还是忍住没有再换195宽胎。
逸乘全新设计的花纹和全新的橡胶配方，令轮胎刹车性能提升不少。车内静音效果也有明显提升，如今真有点后悔没有更换宽胎，所以更佳的使用体验就与我无缘了。
老伊的内饰依旧沿用了老款伊兰特的设计，中控台偏向驾驶位设计。如今看来，这种风格确实有些年代感了。
四辐方向盘虽然运动感不强，但贵在实用。长途驾驶确实好用，抠住一个角，非常舒适省力。
仪表盘，我只能用简洁来形容了。只有绿色背光，简陋是不争的事实。
竖向出风口格栅，在当年那也是豪华车的风格。中央的卡槽，非常超前且人性化的设计，加油卡，高速卡，停车卡等各类卡片，直到如今才有用武之地。
CD机，代表着新世纪第一个十年的配置。老伊的音响真的需要重点强调一下，效果杠杠的，足以媲美许多B级车。
空调按钮，不会有人说看不懂如何操作。
黑白相间的扶手和车窗设计，至今看起来也很时尚。唯一令人不满意的是织布车门门板，虽然触感舒适，但不耐脏。
都说大众的手动变速箱好用，丝滑、吸入感等等，但我认为那仅是上个十年的产品。2010年之后的现代汽车手波，感觉要甩大众几条街了。
内后视镜。虽说老伊仅是十万元以下的产品，但由于曾经动辄十几万二十万的定位，且新款并没有做太大改动，所以之前的设计都被延续下来，精致且不失档次，比起后起之秀瑞纳等产品，甚至是悦动，内饰的设计感都要胜出不少。
车子好坏，也只有开过才知道。现在看来，当年的选择依旧是正确的。虽然没有购买悦动、瑞纳等新产品，但老伊实惠的价格，超高的性价比，还是会打动很多准车主。
老伊老当益壮，换了四条全新固特异逸乘，相信老伊的实力，还能日行千里。
八年，也早已过了换车的最佳时期，我也不准备换了，毕竟有了感情。老伊的陪伴，让我心安。
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