当CDX邂逅XMEETING

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2019-08-28 13:39
12019-08-28 13:39
因为朋友的邀请,上上周的时候跟朋友一起前去参加了2019年的爱卡XMEEETING车迷大会,头天晚上像个小孩一样睡不着,下楼遛遛吧,走着走着就到车这儿了,看着自己的车越看越好看,干脆,就这睡不着的劲,上楼拿上相机,车钥匙,出发之前先给CDX拍个家庭写真!
这辆CDX我买了没多久,平时上下班代步用很足够,之前去火山音乐节就是开他去的,论舒适度我觉得在这个价位还是很不错的,阿特金森循环发动机提供的动力也很足够,CDX的四驱系统是目前市面上最好的适时四驱系统,CDX这款AWD号称全球最轻,低摩擦,省油耐操,最厉害的是,讴歌这套系统能做到100:0和54:46之间分配直接扭矩分配,相当于前驱四驱适时切换!
当时提车的时候最吸引我的就是这个大灯和前面的logo设计了,感觉虽然简洁但是十分大气,光线强度也十分亮
车尾的线条非常的有设计感,不多不少,棱角分明也不破坏原有的风格。
虽然不是什么贵车,但是在外观上还是十分有高级感和大气感的
后座舱的车窗视觉效果很饱满,可视面积也很大
前车头的这个设计让我觉得有种碎裂镜面的感觉,又像羽毛,总之我特别喜欢这个设计,而且在简约又流线的车身上一点也不唐突
大灯下半部有点像书法的“一”
从任何一面都看得起来十分大气
原厂的轮毂设计非常的好看,跟大厂的改装轮毂相比一点也不输
之前玩回来还没洗车哈哈哈,明天出门之前给他好好洗干净了
“溜了溜了”
CDX混动版是豪华品牌同级中唯一一款HEV车型,其主要由2.0L阿特金森循环发动机、高功率电机和发电机、E-CVT、控制双电机的动力控制单元、高功率锂电池等组成。发动机最大功率为107kW,混动系统最大功率158kW,这套混动系统兼顾动力与平顺性,将高效动力与环保节能达到平衡,在摩擦力不强的雨雪天气开的时候让我信心很足
不过这仪表的设计和内饰慢慢的奢华感让我特别特别满意啊!!虽说CDX中控屏不像RDX的中控屏那样独立出来,不过从实用角度上来说,也可以了,车内按键的用料也很足,摸起来有种厚实感,而且不得不说,这款混动CDX在低速行驶的时候真的没有什么震动感,也听不到什么噪音,从燃油切换到电机驱动的时候也没有什么明显的异样感。据说换挡面板的不同是因为CDX混动版没有传统的变速箱(个人猜测),所以可以采用更美观,更符合使用工程学的设计。
车侧面唯一的标识
棱角分明又不失流线感
仪表盘也是蛮好看的的,我个人不是很喜欢全液晶的仪表,对指针的机械表有种特别的情怀。哈哈哈哈,我这个人真是事情多!
车就说到这里,接下来就是XMEETING的现场返图啦!当天因为太难找地方停车,就没有拍CDX的照片,不过XMEETING特别精彩!活动特别带劲!
到达时拍的帐篷,那天的天气真是好到让人绝望(晒)不过光线充足,照出来的照片还是很好看的
场地内的展车真是看花了眼,我这种没见过豪车的小白真是看的口水都淌一滴啊!
在主持人儿和各位大佬发完言后,舞台上不一会儿就开始表演了,国外的表演者也很多,不管是哪个表演都很出色很吸引眼球
场地来了不少摩托,作为一个汽摩双休党,看到好看的摩托还是非常开心的!尤其是这个America bobber,全车定制加电镀,简直就是艺术品
准备入场赛道巡游的姜戈车友会,姜戈这个车挺好玩
"FAST4WARD"0-400的直线加速赛,
带着小宝宝来跑赛道巡游的水鸟大哥
复古集市上售卖的小玩具,老款菲亚特真是性感,原来看动画片鲁邦三世,就觉得鲁邦的老菲亚特特别好看
下午的大嗓门比赛,”听“起来各位玩家都对自己的爱车花了不少心血的样子
站在车位的人群经常被尾气吹的一个踉跄哈哈哈哈哈哈,真的好玩
下午实在是太晒了,我们就先行告退了,好像听说还有儿童摩托车区,没看到,真是后悔,希望下一届的XMEETING还能在北京有场次,希望车迷大会越办越好!
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等级 青铜长老
位置 北京市
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