天生不凡-全新一代K3提车作业

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2019-07-29 17:23
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而立之年终提爱车,工作生活中其实用车的时候不多,云南小县城屁大点地方骑个电动车分分钟就逛完了,平时买个菜接个孩子说实话还是摩托车好用。但现在社会私家车似乎成了标配,有时候媳妇回个娘家,没车也确实不太方便,于是…买车自然而然的达成了。
初见K3是在网络上,本人虽然没车,但还是挺喜欢关注这类信息,有什么新款车上市都会研究一下,本来初定是轩逸和朗逸,因为国五清库存,价格优势很大,动不动就三万加的优惠,从配置到内饰,从发动机到底盘,都互相对比了一下,看过新K3的发布会,还有几个新车测评视频,自然也成了我选择的第一梯队。那天去逛车市的时候轩逸实车的老旧内饰让我放弃,陈旧的发动机技术和老气的外观,配置更是别提了。朗逸虽然底盘扎实,但科技配置几乎没有,优惠下来的价格比K3顶配还高,最主要是4S的工作人员真的很冷漠,一脸的傲气。最后一站才去的起亚店,新K3从外观到内饰可以说比那两好上不少,三大件发动机技术主打的1.5自然吸气是最新的伽马2代发动机,底盘重新调教过,变速箱是智能无级变速器,其实也是CVT,只不过用的是钢链传动和模拟8速,可以承载更大的扭矩和耐用性。那天试驾的是1.4T加双离合车型,推背感很足,追求动力的朋友可以选择1.4那台,但个人感觉1.5就够了。最后选择的也是1.5的智享互联版,这里夸一下昆明谊和起亚店服务不错,优惠和赠送都有,就不多说了。
说下使用感受,这么些天用下来,也小跑了1000公里,首先油耗,正常情况高速和城区五五开吧,大概百公里在6到7之间,这油耗不算高了,官方是5.1,其实开下来高速最低3.5,城区最多10,但车载电脑运算的只能做个参考,6到7是我几次加油算下来的结果。驾驶感受很好,方向盘转向手感舒适,精准,回馈力度适中,随着速度的增加逐渐增加沉重感,这一点很棒。底盘重新调教以后虽不是独立悬挂,但过弯侧倾抑制得不错,过减速带很干脆利落,跟以前韩系车单薄感完全不像,更像美系的感觉,NVH做得也很好,不足的是深踩油门,转速拉到4000左右会有发动机噪音传到车内,这个后期把发动机舱盖做一下简单隔音应该能改善。轮胎是祖传的韩泰,这个胎属于低档胎,耐磨,但是从胎噪抑制到刹车距离,还有乘坐舒适度上都不是属于优秀,唯一的优点就是耐磨耐用了,后期几万公里以后更换轮胎如果换米胖子浩悦系列,估计会很舒服。座椅乘坐前排很棒,后排中等吧。空间家用足够,本人178,前排调整好很舒服,但副驾驶不能调节高低不能忍,手动调节也很麻烦,很后悔没上顶配,很多功能看似鸡肋,实际后面用车才觉得要是有该多好。后排座椅可以放倒,拓展了后备箱的空间,这点值得表扬。最后就是科技配置了,这个就太多了,这个价位合资车能买到带自动驻车,电子手刹,自动启停,液晶仪表,智能大屏,倒车影像,自带导航电子狗等等等,还要什么自行车?智能系统很好用,语音控制导航,空调,多媒体等,体验感不错。动力我觉得够了,本人100公斤,我弟弟差不多也是100公斤,加我老婆,老妈,儿子,并没有觉得疲软,只要舍得给油,切成运动模式,高速上还是游刃有余的,如果一两个人还能感受一点点推背感。
说了这么多,也不是专业人士,只能从居家的角度来阐述,这台车很适合家用,追求刺激,平时开车喜欢漂移或者100公里速度过弯的小朋友还是去看别的吧。这车就是让人居家过日子的,省油,省心,外表不凡,却有一个安静的心。年轻犀利的外观让油腻大叔也有了追求一丝丝激情的冲动,做进车里,似乎看到了二十岁的自己和那个扎着马尾的姑娘!
现在整个汽车市场低迷,韩系车更是在消沉两三年之后才迎来了一点点春天,社会普遍对韩系车认同感越来越不足,论坛里车黑更是没脑子的黑,还是建议要买车,关注韩系车的朋友千万要去对比,试驾,从自己的角度去想,不要人云亦云,不管怎么说,韩系车的三大件还是很靠谱的,在国际市场也有很大份额,我们这十几年前出租车就是起亚千里马,现在还在跑的比比皆是。国产车现在进步很大,科技配置也很高,动不动就L2级别的驾驶辅助,但可以这么说,跟韩国车的三大件比还是有差距,这一点我们要理智看待,悉心进步,我也希望有一天国产车能得到全世界的认可。提车作业就这么多了,用单反和手机瞎拍一些照片,大家凑合着看吧。声明,我不是车托,更不是车黑!欢迎指正,谢绝嘴炮!
天生不凡,爱家爱生活
原谅我没洗车,家门口树上的鸟太多了。
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