闲的蛋疼之--车灯篇

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2019-06-26 21:17
12019-06-26 21:17
最近没搞事情,闲的蛋疼,就对车灯下手了。原车为单近光透镜,加了氙气灯泡。
远光为卤素,试过换LED灯泡,由于灯碗为不规则形,没啥效果,就琢磨,把单光透镜改成双光透镜,这样就是2近光,4远光了。对向没车时,路面应该会亮好多,眼睛不累。
找了个良辰吉日,就下手了。先是做准备工作,研究下双光透镜。
各种单光透镜挡板。
各种灯碗,有的已经被烤的变形了,说明大灯里面温度很高,灯碗也不亮了,这也是旧的大灯不如新大灯亮的原因之一。
各种双光透镜的翻版实现方式,还有几个更发杂的,不知设计人员为何弄那么费劲的设计。
左面一个为国产海拉5,虽然是旧的,但效果仍然很好。可惜用不上,后来也拆了。更加认识到海拉的做工还是不错的(不是广告)。
各种镜头也有细微的差别。
开干,先搞上次打开过的这个。
这次没去麻烦朋友的烤箱,直接热风枪,十几分钟,搞定。这个灯上次打开过,用的淘宝的胶密封,这个胶好开,另外一只灯还是原厂的胶,明显费劲,用时稍长。且目测原厂胶发亮,有韧性,后买的胶发乌,不行,只能凑合用了。应该不会漏水。
淘宝的挡板,最大的了。土奔的灯碗大,这个最大的也不够大,本来计划打眼上螺丝,结果对不上眼,只能还用郭德纲的办法,铁丝拧上了。用的漆包线。这也是灯光切线不太准的原因,在屋里调到最佳,上车还是最佳,封灯后再装上车,开两天,就会有细微的位移,导致焦点跑了,切线不准,导致不够漂亮,但不影响铺路效果。勉强还能接受,就不想再开灯鼓捣了。凑合用了。
捆好的挡板。
这个工作简单的原因就是,这个支架不用动,如果买海拉或者什么的透镜成品改装,这个支架需要转换一下。这样原车的调节功才能就会不受影响。
清理一下槽里的胶。
淘宝胶,没有光泽,但可以满足使用。
把胶烤到大约70度即可封灯。对正位置,使劲儿压。
近光切线不平,左灯焦距错位,算了,凑合了。
远光。原来与对向车会灯,很少有人应答,现在,大部分会应答一下。
由于一个人干活儿,拍的照片少。感觉这次行动,达到了6成的效果。留有一些不足,待以后继续搞之。
另外,真心不建议自己搞这个活儿,因为调来调去的太麻烦。喜欢鼓捣车或者像我一样蛋疼的除外。
22019-06-30 15:48
第一次拆大灯,用了好长时间。现在熟练了,十分钟吧。
闲的没事,可以玩儿会儿。比较忙的话不建议自己搞,也耽误用车。
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· 2019-06-26被严守壹标为“精华”