本田INSPIRE的自白

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2019-06-06 19:03
12019-06-06 19:03
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大家好,我是INSPIRE。嗯嗯,可能大家不认识我,但是我可是正统日系B级车!五代真传!在中国思铂睿是我大哥,目前代替大哥出道,其实我出生于19 89 年,大哥Accord当时已经是4代车型了,一个月后就有了我,爸妈起名Accord INSPIRE,由于是小儿子爸妈万千宠爱,我其实比我大哥还要高端!也顺理成章的留在了爸妈身边成为了本土车型,JDM说的就是我,但是由于大哥Accord在美国混动风生水起,早就是名声在外!很多人都不太了解我。

我生来略高于Accord身段,第一代就是高级车的设计前置前驱!颜值漂亮排量还不大,深受十里八乡人民的喜爱,但是好景不长生于日本顶峰盛世的我,第二年就赶上了日本的经济泡沫。

灰暗的童年始终都要过去的!1992年第二代的我继续努力内饰、配置、做工,全面补足营养,爸妈更是给送到了美国表叔阿库拉(讴歌)家深造,从此带上讴歌的帽子发奋图强!隐姓埋名出国深造的我更学会了3.2V6的技术!



1998年美国深造多年的我,已经是第三代,我也融入了美国的文化,小排量已经不能满足我的需求了,大排量已经是我的标配!但我心系母国,毅然决定回国发展,虽然如此美国朋友的关系也没有断。






2003年第四代的我,从美国彻底回国,也跟表叔阿库拉(讴歌)暂时告辞!
回到日本的我,I-VTEC-3.0V6也学会了还有可变缸技术,可以在六缸、四缸、三缸之间自由切换达到省油的目的,但是爸妈也同时也不想让我放弃在美国发展的机会,虽然没有表叔阿库拉的光环,但在美国地区我也没有放弃。这个时期我使用了双重身份四代INSPIRE七代Accord,对于中国也非常熟悉我,2006年我是顶着7代Accord的名号而来,在中国混得一样风声水起。这时我到达了人生巅峰,中美日三国都取得了非常棒的成绩单




虽然取得了非常厉害的成绩,但是我并没有骄傲,因为我并没有忘记自己高端中型车的定位,我发奋图强!2007年五代的INSPIRE在大哥八代Accord的基础上增强了动力,排量提高到了3.5升拥有了280匹。很多人评价我为史上最强INSPIRE,此时的我并没有骄傲,我还在尺寸上进一步增大,达到了4940mm,那是在尺寸上都已经超越了自家旗舰里程,就连奔驰E级,宝马5系都不如我身材伟岸,在我的努力下同辈的大哥已经不是我的对手,我开始越级对抗丰田皇冠,日产风雅。
后来随着八代Accord的热销也取得了很好的成绩,但是好景不长九代Accord本土车型和北美车型进行了合并,2012年我短暂的离开了市场,在看着大哥Accord辉煌继续,但是可以看出这时的Accord也有些乏力,没有当年我们一起打拼时的冲劲!







2018年我们一起攒足劲,首次搭载了涡轮增压车型,在北美一炮而红,进入中国市场虽然没有了2.0T的光环,但是动力和经济性确实受到了很多的关注,广州的合作伙伴是笑开了花,再次占据了标杆的地位,仿佛回到了当年神勇的表现,此时另一个武汉的合作伙伴就坐不住了,于是跟爸妈商量让我在中国市场跟大哥一决雌雄,不过后来的故事各位也应该知道,孪生兄弟还是表现一般,总结原因还是飘忽不定的定位没有积累想大哥一样坚实的基础,这一下我痛定思痛决定深耕品质把名声做大,才是真正的成功之道!加油明天会更好的!



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