发表于 2019-05-30 09:31 IP属地：天津
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带着朗动看第四代胜达！永远年轻、永远热泪盈眶
第四代
胜达(
参数|
询价)上市已经一个月了，工作原因一直没有时间去4S店好好感受一下它，虽然已经在三亚的发布会有过近距离的接触，但是因为行程匆忙，很多细节方面没有更深的接触，所以趁着我的朗动保养的机会，来一次近距离全方位的体验，分享给更多的车友，当然，作为现代的死忠粉，第四代胜达也是我的下一台购车对象。
其实对于
北京现代的每一款车型都已经很熟悉，第四代胜达以全新的姿态来到我们身边，除了惊艳、霸气、智能、超高性价比还有太多的形容词在我的词库里，很难一次性的表达清楚。空闲时间还是喜欢泡泡论坛，看看各大媒体对于第四代胜达的评测，除了喜欢还是喜欢。
我虽然不是媒体人，没有那么多专业的评测水准，自然也不太想去对比同级别的车型，很多人拿第四代胜达和
汉兰达(
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询价)作对比，但是喜欢就是喜欢，我不太想去对比其他车型，就像每个人都是不同的，我就是我，第四代胜达就是第四代胜达，我不是水军，不吹不捧，也不去故意黑其他车型，自己喜欢就好，对于车的态度来说，我想起原Top Gear主持人（现在是亚马逊The Grand Tour）的主持人-Jeremy Clarkson的那句话，如果一台车不能让你看到它就高兴，那么这台车只是交通工具，那么你不妨去坐公交车.....
不过令人难过的是，第三季的The Grand Tour已经剧终了，不知道还会不会有第四季，同样就像我热爱的F1、我的朗动、我的现代情节，不单单是车子，更是我的青春-永远年轻、永远热泪盈眶......
话题似乎扯得有点远了，今天的主角是第四代胜达，超详细评车报告思密达！
本次评测车型：第四代胜达DLX 2WD 至尊版PLUS
指导价：248300元，个人感觉这个配置的胜达应该是主力车型
各种数据参数，我觉得可以翻翻配置表，因为我实在记不住那些数据，为了更加清楚的让大家看到，我还是摘录了一些数据
车身尺寸：4930*1910*1720 轴距2865mm 5门6座
动力配备：2.0T 8AT 176.5Kw 353Nm
有些黑科技亮点是我觉得比较实用的：FCA前碰撞预警制动、LDWS车道偏离预警、DAW驾驶员疲劳提醒、LKA车道保持、360全景、指纹识别联动、SEW乘客安全下车提醒等等
经历了在三亚的试驾活动，综合：FCA前碰撞预警制动、LDWS车道偏离预警、LKA车道保持第四代胜达已经基本上达到了半自动驾驶的级别，这是让我意想不到的，喜欢这款车去体验一下吧！
8万公里了
放油
经典的保养套餐 5W-30机油
8w公里第一次更换火花塞，NGK铱金，十分厚道，积碳很少可以继续用，但是已经将近七年了 也该换了，使用手册写着16W公里更换，这就是良心
外形方面，第四代胜达采用了全新的家族式设计，分体式大灯，宽大的进气格栅，十分霸气
亚光镀铬装饰拿捏的恰到好处，没有高亮的镀铬那么浮夸
远近光均为LED光源并带有透镜 效果很不错
235 55R 19 的轮胎尺寸，配合简单大气的单五幅轮毂，使得力量感更加强烈
轴距对比
对比第三代胜达，很明显的感受到，第四代胜达变得更加时尚了
尾部的贯穿式LED尾灯，适应了当前的设计语言，点亮效果出色，辨识度很高
尾部很漂亮
厚重而且更有力量感
车门开启角度将近90度，方便上下车
电动尾门
D柱装饰条很粗壮
腰线
电动尾门带有记忆、防夹功能
真实的双边排气，我还记得上次试驾菲斯塔的时候，双边排气的那种霸气，伴随着高转速时候的回压声音，不知道第四代胜达是否还有那种令人陶醉的回压声音
全景天窗
为了节省空间，备胎悬挂在了车尾，但是工具箱很整齐
来到车底，扭动我的老腰，独立悬挂，调教的很稳重
不过我觉得不足的地方是，非全尺寸备胎悬挂在车尾，但是没有看到备胎保护罩，虽然不会有什么影响，但是，还是保护一下好
来到车内，中控台设计更加多样化，当真实的触摸到胜达的中控台的时候，能感受到旗舰车型的用料提升，真皮包裹 真实的缝线工艺，与之前的现代车型相比，品质提升了太多了
液晶 机械仪表组合，显示信息丰富，令人欣喜的是，相比较菲斯塔的电子转速显示，机械转速指针更加直接
黑白格旗样式的机械仪表装饰，让喜欢赛车的人更加赞赏，至少我很喜欢
中央多媒体显示屏10.25英寸，显示效果很细腻，多媒体语音交互系统，只需对第四代胜达说：你好，北京现代，就可以进行人机交互，识别率很高。
就像之前提到的黑科技亮点配置，盲区显示和360环影在仪表盘和中央多媒体显示屏的配合下，让第四代胜达硕大的车身变得更加从容
中央储物盒支持无线充电
一键启动按键不单单是启动车辆的按键更是识别指纹的识别器，不续携带车钥匙就可以对车辆进行解锁启动车辆
全系标配按键式换挡，节省了空间，同样，因为采用按键式换挡，全系标配了换挡拨片.....想到这，赞一个
做进驾驶位，很有驾驶的欲望
实拍图，前排空间配备电动座椅调节和座椅记忆，与指纹关联，不同驾驶员通过识别指纹，自动调整到该指纹的驾驶坐姿，正适合夫妻间的交换驾驶
座椅电动调节
第二排是重点，配备独立的中央扶手，MPV的享受
第二排最前和最后对比
实际乘坐腿部空间很宽敞
第二排座椅加热
第二排中央杯架，两个USB接口，一个点烟器电源接口
胜达主打六座，7座可以选装（费用2000元）但是仔细想想七座的上座率的确是不高
第二排快速折叠按键
保持第二排座椅位置，来到第三排，我的身高176，不会觉得局促
经历几次上下车体验，第三排进出不会觉得太繁琐，毕竟SUV不同于MPV，喜欢车的人都应该有感受，像艾力绅和奥德赛，虽然是MPV，实际使用的时候，也基本上不用第三排，为啥，我姐夫的艾力绅第三排就基本上没用过，倒是第二排很靠后，很靠后.....
第三排不再是摆设，单独的空调控制系统
第三排不好进入？不存在的，支持第二排第三排座椅电动折叠，很方便
电动放倒
第三排纯平状态
打开油箱盖，92#即可，不挑食，别说不在乎95#和92#汽油差不了多少钱，真正用车的时候，节省下的是真金白银啊，为啥，因为我媳妇的高尔夫，必须加95#，和朗动比起来，贵了不少啊！
说了很多，也不知道我的介绍是不是详细，喜欢就是喜欢，我不去比较其他车型，自己喜欢就好，第四代胜达，期待着你来到我身边，朗动，也会陪着你，因为陪伴的是青春，还有泛黄的回忆......
永远年轻、永远热泪盈眶........
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