【新车实拍】邂逅旗舰超跑的豪华艺术 雷克萨斯LC500h

4.6w+ 浏览
86 评论
2019-05-16 15:34
12019-05-16 15:34
继续编辑
说到雷克萨斯LC,我对这台车有一种特殊的感情,因为入行以后参加的第一个发布会就是这台车,当时舞台上那辆闪蝶蓝的特别版车型一下就抓住了我的少女心。早在2012年北美车展上,LF-LC概念车就已经正式亮相,当年的 LF-LC概念车的设计非常大胆,我相信很多热爱雷克萨斯品牌的人都没有预料到,量产版的LC会那么大限度地还原了概念车的外观,加上它的定位比较小众,如果开到马路上,这辆骚气十足的车一定会让你拥有超高的回头率。
雷克萨斯LC是GA-L平台生产的第一辆车,在外观的设计上和LS特别像,怎么形容这两个车的关系呢,你可以想象一下奔驰S跟它的Coupe。
前脸采用纺锤型的中网,让你一眼看上去就知道它是一辆雷克萨斯,这一点的设计也和LS很像,只不过LC的设计是偏向运动的,而LS更偏向优雅。
前大灯配合整个前脸设计,造型十分犀利,LED日间行车灯和大灯采用了分离式的设计,功能上全系配备了自动大灯和自动远光灯。
仔细看细节的部分,中网的设计上密下疏,和锋利的回旋镖型的大灯搭配在一起,散发着浓郁的跑车韵味。
来到新车侧面,雷克萨斯LC的侧面比例十分协调,你会发现它的车身上没有明显的腰线设计,但是低矮的车身配合流畅的车顶线条,营造出十足的运动感。B柱和C柱的部分采用分色设计,看上去竟然有一种悬浮车顶的效果。尺寸方面,LC的长宽高为4770/1920/1340mm,轴距为2870mm,高度方面,LC参考LF-LC采用了非常低的发动机舱盖,这得益于GA-L平台的功劳,可以试想一下,这样一辆前置后驱的车,发动机的放置低到什么地步。
轮胎部分采用的是普利司通搏天族S001,规格为前轮245/40 R21,后轮275/35 R21。双色轮圈达到了21英寸,要知道雷克萨斯RC的轮圈也不过是19英寸,可以说这个轮圈尺寸对于LC来说非常大。
后轮轮眉处有气流管道,有助于减少行车过程中空气的乱流,提升车辆的稳定性。
隐藏的门把手设计,更多的是彰显科技感,也可以减少行车过程中的阻力。
来到LC的车尾处,整个车尾的设计也极具攻击性,后保险杠上方呈现出梯形的形状。
尾灯造型和前大灯相呼应,也是走犀利的路线,从某一角度看,呈现出来的是三芒星一样的形状。值得一提的是,设计师在已经很有限的灯腔空间里,加入了几片透镜,所以点亮的时候会有一种渐进的层次感,在细节处下足了功夫。

碳纤维车顶是选装件。
LC 500h将提供12种颜色供消费者选择,包括晶亮白、超音速银、超音速钛银、那不勒斯黄、炫红、石榴云母红、琥珀、暗灰云母、宝石蓝、黑、至臻黑,以及特别版车型独享的闪蝶蓝。
相比较犀利而张扬的外观设计,LC的内饰显得很很有亲和力,形成一种反差萌。LC 500h内饰用料很豪华,偏向驾驶员一侧,流线型的挡板隔开了主驾驶和副驾驶,官方说是为了给副驾驶独立的空间,但是我个人觉得这个设计怪怪的,很像早年打出租车的时候,主驾驶的师傅被安置在铁栅栏里的意思。
在用料上LC很厚道,采用大面积的真皮和Alcantara材质包裹,雷克萨斯LC 500h配备有三种配色:赭石晶棕、纯黑色和现在的这款暗玫瑰红。
三幅式方向盘看起来中规中矩,包裹的皮质手感很好,镁合金打造的换挡拨片让你在换挡的时候很有感觉,这样的设计估计喜欢驾驶的朋友会比较中意。
传承自超跑LFA车型的表盘可滑动的全液晶仪表盘在新车上也有配备。
在仪表盘的两侧有两个调节按钮,左边的是ESP的模式调节,而右侧是车辆驾驶模式调节。
座椅的风格很运动化,侧面支撑以及包裹性十分出色。
新车标配LED大灯、大灯清洗、自动远光、外后视镜电折叠/加热/自动防眩目、自适应悬架、车辆动态综合管理系统、前六活塞/后四活塞制动卡钳、20英寸轮圈、缺气保用轮胎;车内标配换挡拨片、驾驶模式选择、液晶仪表盘、10向电动调节驾驶席记忆座椅、前排座椅加热/通风、内后视镜自动防眩目、真皮座椅等。
无框车门的门板采用柔软的皮革与Alcantara材质包覆,这种天鹅绒的材料估计平时会比较爱脏,清洗估计要麻烦一些。
引入国内销售的LC仅包括三款LC 500h车型,它们共同搭载一套由3.5升自然吸气V6发动机与电动机组成的混合动力系统。作为混动车型,很多人会担心它的驾驶会缺乏乐趣,的确,LC在起步阶段的动力,会以纯电驱动的方式输出,但是它毕竟是一辆跑车,这套系统的综合最大功率为359马力,动力方面还是不需要过多担心的。
传动部分则由THS混动系统中的行星齿轮式E-CVT变速箱和一台4AT变速箱串联而成,其中E-CVT提供3个固定齿比,与4AT的前3个挡位排列组合成1-9挡,4AT的4挡则仅与E-CVT的最高挡匹配,形成第10挡,最终整体的传动效果等同于10AT变速箱。
友情链接 热门信息