发表于 2019-05-09 01:18 IP属地：未知
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【80 Go】当灵感与灵魂契合
一个摄影师的独白
摩根曾这样说，光给了我创意的形状和脚本，也是我成为摄影师的原因。
渴望扑捉我眼前所有的美。
保持对生活周遭事物的好奇心，并常思考如何将平凡的事物拍得像画一样。
用心记录，为爱映画。
只要一点光，就能带我们去远方。
独具匠心，巧妙的构思，出神入化扑捉生命中的每一个霎那间是摄影人生命！
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摄影师就是一个这样的群体，他们不图名与利，爱好使他们变为执着，镜头就是他们的生命。因为爱，苦与乐同在，痛并快乐着，这样形容也不为过。有时为一个镜头需要躺、爬、蹲、跟战场上的战士一样，辛苦就别提了。
为这份热爱，我走到了中国的大西北新疆，穿越了罗布泊无人区，拜访了中国能源之镇，了解了中国军事的魅力，太多太多的美丽瞬间，一切都是因为每次出征令我放心的座驾，那个苦苦为我卖命的真朋友。
无图无真相，先跟大家分享些个人作品。
言归正传，而这次我将带着全新奥迪Q5L去到一个大家耳熟能详的地方，创作一张心念已久的作品，当然，在出发前依旧准备无数器材，为了就是那一份热爱。
对于这次的创意作品，简单的说就是长时间曝光，用灯光去勾勒美丽的大地，所以，三脚架、快门线、强光手电、电台，是必备品。
这次带的这个脚架，自重很轻，全碳纤维，重点是很稳。云台不是这个。
云台带的是这个，带阻尼调节，方便精准定位，缺点就是调起来有点慢。
照明是必备，夜晚拍摄利器，这次带的是C2，6500流明，足矣划破天空。
FT2D一直是我常用的，数字信号很稳定，关键是全段的，带短波，无聊时听听塔台与机长通联，也挺有趣。
这种超长时间的曝光对于三脚架的稳定性是个考验，而强光手电是为了在黑夜能有准确的对焦，电台当然是在没信号的地方，最佳的通联工具。
东西收拾好，那就要起航了，与大家同样，在每次拿到新车型时总会用上一些时间去了解，为了表现座驾最美的一面，总是需要些无声的沟通，也正式如此，这些年的历练，以及对座驾的了解，能让我用镜头捕捉到真正的设计精髓。
聊聊今天这台全新的奥迪Q5L吧，
奥迪Q5L 45TFSI 尊享运动豪华型
虽然并非是个漫威迷，但在很多科幻电影中我们不难看到奥迪的身影，从威尔史密斯出演的《机械公敌》开始，那台让人过目不忘的奥迪RSQ似乎就打开了奥迪进军影视界的大门，到目前热映的《复仇者联盟4》里托尼斯塔克驾驶的E-Tron GT Concept，一次次的让我眼前一亮，回归到现实，那台科技感十足的R8也就名正言顺的成为了我的Dream Car，正是如此也让我成为了奥迪迷粉。而今天，在Q5L的身上，我也找到了很多科技味道。
奥迪 R8 5.2L V10 我的Dream Car
棱角分明的切割线设计，总会让我感觉是驾驶一台未来陆地“飞行器”，这个“飞行器”整体尺寸不算小，4765mm*1893mm*1659mm比上一代提升了不少，轴距这次提升的最多，已经达到了2908mm，比上一代提高了近100mm，前后都是多连杆独立悬挂，再加上quattro智能四驱系统，应该说基本能满足我日常出行以及远途自驾的需求，而这次动力总成延用了与全新
奥迪A4L(
参数|
询价)完全一样的第三代EA888那款经久不衰的2.0T涡轮增压发动机，再配合着7速S tronic双离合变速器，够用足矣。
从家出发，到达拍摄地将近100公里，混合着城市铺装道路、山路和非铺装道路，我可以很负责任的告诉大家，Q5L无论从提速、拐弯，到起步，让我很放心，走在非铺装道路上的颠簸也过滤的非常好，玩摄影的人都知道，摄影器材通常情况下最怕的就是震动和颠簸，细微零件稍不注意就会被颠坏，我的70-200的防抖马达就是这么不辞而别的。所以，这次的Q5L还是很让我放心的，因为这次我带了个更大的家伙，600大炮，所以，很是揪心。
ACC自适应巡航的雷达，巧妙的隐藏在了雾灯常规位置上。
这次我计划的拍摄地，其实大家应该已经不陌生了，帝都京城的山路十八弯，就是位于北京西南房山的红井路，这条路很多跑山的摩友应该非常熟悉，站在顶端往下看，非常漂亮。
这一路上一边开，一边感受着奥迪虚拟舱的全新MMI系统，科技味道相当浓烈，单就仪表盘这块12.3英寸的高清屏幕，就已经很虚幻了，尤其是在与导航切换的界面，可玩性十足，别问我为什么，因为我已经自己玩了20分钟了。这套MMI系统真的是可以说是万能的，除了不能帮你穿衣吃饭，剩下的交给它吧。
熟悉我的人都知道我对音响的要求非常严格，因为摄影师是孤独的，经常是一个人开车远征，一路上伴随我的偶尔是阳光，偶尔是星空，但始终伴随的一定是唯美的歌声。固然，音响对于我来说就是一路同行的好基友，加上自己是高级音响师出身，与声音共处了10多年，磨练出一副极为苛刻的耳朵，所以，自己对不同风格的音乐有着对应的音域波形要求，这次奥迪Q5L的B&O音响给我最大的感受就是音域范围非常广，这里简单跟大家聊聊，通常我们耳朵能识别的声音频率范围在20Hz-20000Hz，低于20Hz是次声波，高于20000Hz就是超声波，而音响的范围通常都会在50Hz-10000Hz之间，所以，在这个范围内能正确的传递每个阶段不同的声音，并保持在相对应的层次上，实属不易，Q5L这套755瓦、19个扬声器的B&O在层次上表现的令我很满意，譬如一段架子鼓SOLO，我着重的听了几个部分的音色，Bass Drum、军鼓、Ride Cymbal与Hi-Hat，这几部分基本涵盖了我们常用的音域，声音表现非常鲜明，关键是相互不抢，并非谁遮盖了谁，这种表现力可以说很享受。
似乎有点跑题了，我们在继续回归到Q5L上，在车内装载的这套PM1过滤空调，使用感受非常好，这往返200公里的路程，始终车内是清新的，因为现在是花粉过敏季，虽然我对那玩意免疫，但总会为花粉过敏的朋友捏一把汗，Q5L这套空调确实很符合你们的胃口。
还有个亮点就是空调选项这一排银色的触控式拨杆，仪式感很强，当你把手指轻放在上面，屏幕上相对应的图标就会放大，告诉你此刻你可以调节这个功能。
说着说着就到了红井路的平台了，趁着天还未完全黑，先找地方，拍点车的照片，找找灵感。这么多年来，自己练就了一个臭毛病，总喜欢先拍点热热身找找感觉，就算不拍也要静下来看看车，找找不一样的美。
酝酿了一阵子，接下来就是我今晚要创作的一张作品。
总结分析一下这张作品，这种照片最怕的就是光污染和有其他移动的光源，所以，这一张照片我足足拍了2个小时，每次的快门曝光时间5分钟，这种照片稍有抖动就是一张废片，要不停的拍，直到满意为止，也许这就是摄影师的倔强与孤独吧。
总之，以上就是这次关于奥迪Q5L与摄影的故事分享。
总结一下它的特点
过人之处：科技味十足、动力充沛、MMI非常便捷实用、音响满分
不足之处：想到了告诉你
80 Go会定期跟大家分享新车及各种热门车型，如果您对哪款车感兴趣，大胆的告诉我们，我们换个方式跟您聊聊它的真实表现与能力。
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本帖最后由 REZIK-M 于 2019-5-10 21:38 编辑 ]
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