2019修车日记1:换菲翔凸轮轴堵盖

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2019-04-23 17:26
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菲翔漏油
车主从市里专程来修漏油,漏防冻液的问题。漏防冻液是节温器垫老化,只能换节温器才能解决。漏油面积很大,从上到下有很多油迹,只能先清洗后检查。光清洗就用了半个小时,洗完怠速着车两个小时仍未见漏点,跑一周再查,先换了节温器。
一周后复查,油迹少了许多。打开正时皮带盖发现以前洗过的左凸轮轴堵盖油封处有漏油现象。换此油封必须先拆正时轮,也就是再拆一遍正时系统。
拆正时系统步骤如下:拆右轮胎与内衬→拆涡轮管,正时上盖与机脚垫,支撑油底壳→拆发电机皮带→拆机脚支架→拆曲轴皮带轮与正时下壳→对好正时点,上专用工具→拆下凸轮轴皮带轮→拆左凸轮轴堵盖→换上新堵盖。漏油已解决,下一步就是装正时皮带了。
每次换正时带时建议拆凸轮轴螺丝,因为如果不拆有可能会正时差半齿左右,(正时工具中固定曲轴轮是定向无间隙固定,而缸盖侧面的正时固定孔则是有间隙的,挂皮带绷不上劲,盘几圈就错半齿了)装上凸轮轴皮带轮(螺丝不拧紧)正时工具装好,绷紧上正时皮带,拧紧正时涨紧轮螺丝力矩30牛米,正时涨紧轮上有刻度,一定使刻度对齐,保证标准的皮带松紧度。拧紧凸轮轴螺丝120牛米,拆下上下正时工具盘5圈以上,再装上工具对一下正时点即可。然后上下正时壳,上支架,支架上五条螺丝先用手带好,再用中机轮对角匀称拧紧,因为这五条螺丝直接拧在铝缸体上,铝螺丝孔易拧坏,所以力矩要均匀,力矩30牛米即可。然后上曲轴皮带轮,三颗螺丝25N米,再上发电机皮带,上机爪垫力矩五颗螺丝均为65N米,其它依次装好附件即可。
如果没有专用工具也可以这样对正时:曲轴轮上竖线对机油泵凸竖线(约12点钟位置),缸盖上看观察孔能看到完整缺口即可。
此盖密封圈是我第一次换,发个帖子分享,下次有同样位置漏油的此车型可重点检查此处。此圈漏油虽不多,但密封圈老化是必然,建议以后此车型换正时皮带时并将其换掉,以解后顾之忧,另外此车积碳较多,轻微烧机油,也会加速密封圈老化,所以尽量用好机油,勤看机油尺,别亏机油。
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