丐混提车作业+5000km使用

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2019-04-23 08:08
12019-04-23 08:08
14年的致炫,开了5年没什么毛病,正常保养,换过一次轮胎。别看1.3L的排量,起步加速并不肉,只是中高速提速确实没劲,城市里代步跑跑挺好的,综合油耗6个油左右,一万公里一保养,省钱省心。
想换车无非是小孩到了可以带出去浪的季节,需要一辆舒适性更高的家用车。
工作需要用车比较多,锁定用车成本更低的混动。前面也说了,有中长途自驾游的需求,也不想麻烦去搞充电桩,所以锁定油电混合B级车。可选择的无非就是凯美瑞,雅阁和inspire。、
凯混的外观内饰其实都挺喜欢,但是落地得27个左右,都是穷惹的祸。
雅阁和inspire对比,我觉得车子本身没啥区别,inspire配置更高价钱更低,就这么愉快的决定了。
年前在本地询价,混动并没有优惠。看到论坛里北方兄弟们的提车价格很是心动,加了微信询问有金色低配现车,优惠力度不错,异地提车也没什么其他费用,果断下定,周末飞过去提车
提车
4s提前把车洗白白,到了之后验车,升起来把四个胶塞塞回去,胎压调到2.3,交钱一气呵成。轮胎是米其林,40/18,时间稍微久了点。

买保险的时候有点小意外,大的保险公司需要零点生效,小的保险公司可以即时生效,但外地理赔并不方便。而打全国临牌需要商业险生效。那就只好先交了钱,第二天一早去车管所打临牌。295加满,显示续航958km。第二天打临牌很顺利,平时9点,周六9点半开始办理,10块钱搞定。临牌打好,走你~~~

沈阳到无锡,花了两天时间,第一天在天津歇脚,第二天晚上8点来钟到家。到家里程1743km,高速125巡航平均油耗6.3L/km,和汽油车没啥区别。高速上出现过两三次胎压低的报警,按照老哥们的提示,下车检查轮胎,没情况的话校准一下即可。目前五千公里没有再出现过胎压报警。

提车前一天给洗白白,轮胎上还扎了红绳
戴着大红花,迎娶进家门
正面照,大灯眼神犀利


米其林轮胎,4018
胎压报警,停车检查轮胎,没有异样校正即可
1700km高速,平均油耗6.3
22019-04-23 08:10
异地提车,免不了回来自己上牌。
先是系统里面选号,自编了20个都不行,最后自选的一个号码还算不错
然后到本地缴纳购置税,16900,好像比其他地区的车友高几百块
最后到车管所办理上牌。家里人代劳,具体过程不是很清楚,没有找黄牛两三个小时搞定,效率还行吧
加装
雷达:
老司机了,裸奔了接近一个月,安全起见还是装了雷达。马云家仿原厂的,前后八探头,中控屏直接显示。装的过程中出了一点小问题。因为找的是一家有安装经验的店家,已经装过好几台雅阁和inspire,所以就大意了没有主动要求小哥看安装视频,虽然有开孔神奇但是师傅开孔还是不够完美,周边有毛刺,但师傅咬定是卖家给的开孔神奇不好用。远看没什么影响,也懒得跟他们扯皮,就这样吧。

打孔

拆保险杠
在指出问题之后,后探头开的还是不错的
32019-04-23 08:11
脚垫:
4s送的脚垫虽然号称全包围,但还是垃圾。马云家重新买了一套带丝圈的,周边贴合度一般,装上后稍微有点影响关门,需要劲大一点,但是关门的厚重感明显增加

全包围脚垫,带丝圈,挺沉的
车门的位置,需要大点劲关门
方向盘套质量一般,小哥说不是真皮的,也比较厚,缝上后明显粗了一圈隐藏式记录仪,安装在后视镜后面
42019-04-23 08:11
行车记录仪和方向盘套
隐藏式的行车记录仪,插上TF卡,可以手机直连观看回放,挺方便的
方向盘套质量一般,小哥说不是真皮的,也比较厚,缝上后明显粗了一圈
忠诚卫士:
丐版没有电动折叠有点遗憾,因此买了148那款忠诚卫士,D档落锁,P档解锁,锁车自动关窗

忠诚卫士安装在这里,挺紧的,小哥完美撬开,安装过程忘记拍照片了
52019-04-23 08:13
细节

棕色内饰很耐看,如果没有色差配上棕色的脚垫效果更佳
手动座椅调节。基本一个人开,很少用得上,手动足以
后排座椅
低配座椅后面没有兜,也很容易踢脏
一键启动。丐版没有无钥匙进入有点抓狂。混动如果是蓝色光源更好
多功能方向盘,右边是ACC和LAKS控制
多功能方向盘,左边是多媒体和蓝牙电话控制
自动空调,旋钮手感确实不错,操作方便
扶手箱里有电源,买了个USB转换塞进去,正好接两根充电线出来,短的前排用,没有多余的线看起来很整洁,长的可以后排使用(丐版后排没有USB接口)
杯架设计比雅阁好,杯架可收缩,上面有盖板。对于我这种车里不放水的人来说是福音,下面放些零钱,上面放手机,完美

后视镜
接缝这个地方的密封胶,自己涂点胶水重新搞下
62019-04-23 08:14
5000km用车分享
【空间】
空间绝对够用,我们一家个子都不算高,空间是大大滴够用,特别是带小孩在后排
【动力】
超车并线什么的油门一踩就有,油门响应也积极。E-CVT丝般顺滑,不看仪表盘完全感觉不到发动机的介入。ECO模式肉肉的,个人开不习惯,也没感觉多省油。运动模式油门响应太积极了,而且感觉电池一直是充满的状态
【操控】
方向盘手感不错,指向也精准。只是转弯半径大,而且本身车身就长,掉头什么的没以前的小车自在。主动安全配置高,ACC,LAKS,主动刹车应有尽有。ACC是全速自适应,配合车道保持,跑高速可以实现半自动驾驶。车道保持开着,需要打转向灯才好变道。只是ACC由于跟车距离始终没有手动控制的近,车多的话老是有人并道加塞,不适合使用
【油耗】
刚提车跑了长途高速,1700 km,125ACC,6.3个油。后来跑高速,110ACC也能跑出四点几的油耗。市内市郊上下班代步平均油耗在4.3左右,随着气温上升还能再降。相当省油了
【舒适性】

座椅舒适性:低配座椅支撑性差一点,自己买了记忆腰托和头枕,但是感觉大了一些并不是很舒服。
车内噪音:低速就不用说了,完全是台电车,不开窗的话能听见自己的呼吸,高速噪音不可避免,但是和我之前的车比好太多。值得一提的是胎噪,米其林静音胎名不虚传哈哈哈
空调:春天空调几乎没怎么开,旋钮手感不错,按键使用起来也方便,制冷制热效果未知
悬架减震舒适性:diao丝没开过什么好车,感觉地面过滤的不错,高速开起来也很稳
【外观】
颜值高也是选车的一大因素。需要吐槽的是东本的做工,接缝之类的处理确实垃圾
【内饰】
中控一般般,20万的车屏幕居然不支持触控。棕色内饰还行,感觉比黑色耐看一点。内饰用料一般,中控全是塘塑低配的座椅背面居然没有兜,虽然是小细节但是放个文件什么的很不方便
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· 2019-04-24被爱卡编辑-xue标为“精华”