Grand Vitara---猛龙过江 !-爱卡汽车网论坛

出岫云

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发表于 2008-12-30 23:03 IP属地：台湾

1楼

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Grand Vitara---猛龙过江 !

Grand Vitara---猛龙过江 !

嘻兮…

在非吉普属性滴众SUV高手中…

所谓:

不是猛龙不过江, 过江一定是猛龙!

Grand Vitara---绝对滴过江龙 !!!

虽已渐离吉普滴原味….

但变味滴咖啡中…....... Grand Vitara 仍是最值得让人品尝滴 !

只因---还闻得到那令人沉迷滴吉普味!

[ 本帖最后由出岫云于 2011-10-4 17:07 编辑 ]

心逐浮云淡;胸随大海阔!

千锤百炼出深山;燃烬余灰非等闲!

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发表于 2008-12-30 23:10 IP属地：台湾

2楼

兄弟如手足，女人如衣服，
谁碰我衣服，我砍他手足，
谁碰我手足，我穿他衣服....

[ 本帖最后由出岫云于 09-03-12 20:52 编辑 ]

心逐浮云淡;胸随大海阔!

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出岫云 2W+ 爱卡币 6367 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-05-03 来自海外\|亚洲	发表于 2008-12-30 23:12 IP属地：台湾 3楼我可以為兄弟兩肋插刀，但是我會為女人插兄弟兩刀.. 点击查看原图 (62.49 KB) 2008-12-30 23:12 [ 本帖最后由出岫云于 08-12-31 14:03 编辑 ]
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出岫云 2W+ 爱卡币 6367 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-05-03 来自海外\|亚洲	发表于 2008-12-30 23:18 IP属地：台湾 4楼在SUV眾車堆中可曰: 生平不識朝河蘭 ,便稱癡漢也枉然! 点击查看原图 (84.56 KB) 2008-12-30 23:18 [ 本帖最后由出岫云于 08-12-31 14:04 编辑 ]
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出岫云 2W+ 爱卡币 6367 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-05-03 来自海外\|亚洲	发表于 2008-12-30 23:21 IP属地：台湾 5楼賣個關...休息下待續哈.... 点击查看原图 (123.77 KB) 2008-12-30 23:21
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golgo30 1340 爱卡币 887 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-03-20	发表于 2008-12-30 23:33 IP属地：北京 6楼这是在那里啊？？
	[每日热点]:【车坛文化】10年140000公里高尔夫6玩车报告... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

出岫云 2W+ 爱卡币 6367 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-05-03 来自海外\|亚洲	发表于 2008-12-31 06:59 IP属地：台湾 7楼來自對岸四驅玩家滴假日活動点击查看原图 (101.97 KB) 2008-12-31 06:59 [ 本帖最后由出岫云于 09-01-03 11:09 编辑 ]
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发表于 2008-12-31 07:04 IP属地：台湾

8楼

任何車都有其特長之處!
玩家應該用欣賞的角度來觀之.
愛車人是不計品牌好惡滴..
誰是高手; 自清楚!
不需多餘的言語,強弱在心中!
一部經典滴車...毋須倚賴銷售量來證明!
能在玩家口中談論滴車...口碑自相傳!
靠神話般滴廣告...那是心虛或能力不足!

神話容易揭破 ....
越野界只論實力,過多滴浪漫情懷.....只凸顯膚淺!

[ 本帖最后由出岫云于 09-01-03 11:15 编辑 ]

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发表于 2008-12-31 07:15 IP属地：台湾

9楼

现今滴众 SUV 在无法靠冲滴野道里 ...

能从容攀爬滴....有几何?

新G.V 的悬吊行程并不长,
很容易出现“对角轮悬空”的情形.
所幸，GV JP 的全新四驱系统，性能十分强悍！
引用该车的“车主使用手册”有一段话：
“将加力箱切入‘4L Lock’位置时，即启动‘刹车力循迹控制’。
它可刹住空转的车轮，以将驱动力分配给其它车轮..........”

上述的‘刹车力循迹控制’，即是所谓的 ETC (Electronic Traction Control)；
而借着 ETC 的加持，使得新款 GV JP 可以轻易地克服“对角轮悬空”的困境！
加力箱 ( 中央差速器更配置了 LSD ) 与 ETC ，来提升 off-road 时的脱困能力。
但一般车主因首次接触四轮驱动,说明书写的太过简略甚至错误,
市面上SUV四驱系统又因品牌及构造不同无法让车主有真正滴认识差异.

参考一下哈

一般人滴误区及盲点

Grand Vitara JP 在陡攀爬时，必须切到4LLC，如此ESP才会转成TCS，档位切到D档即可
切到4HLC，只有ESP作用而已，打滑轮煞车力道不够，还会抑制引擎输出，是爬不上去的

中差LSD(限滑)做动时~前后轴还是会以所谓的转速差~除非是中差锁定状态(LOCK)~~
前后轴有转速差也不能证明中差LSD(限滑)没有作用吧!!

全时四驱的车若是没有中差LOCK锁定或是LSD的帮助~当驾驶车辆在一轮悬空的情况下~所有动力都会往空转的那轮输出~其它三轮并不会转动喔~~

如果是在结冰雪地四轮虽没有离地~后轮打滑~在低摩擦力的状况下~前轮还有些转速差这个时候的前轮是靠后轮还有一些些的抓地力而让前轮获得转动的力量~
不过这个转动的力量是取决于后轮打滑轮的摩擦力~一但后轮达到空转的地步~没有中差LSD的前轮将不会转动的~~!!

LSD限滑与LOCK是不同.
LSD并不是100%,其出力多少来自于对向轮与地面的摩擦力!

所以,这部份大概可以看出症结点!
不过,很多人还不太了解JP之ESP做动的方式

利用ABS做单轮煞车而达到限滑?
中央限滑加上ESP可创造很多可能的!

所以JP的实力就确实从ESP和TCS发挥出四轮电子防滑的功能~加上有加力箱的助力~让JP的越野能力更上层楼~只是较复杂的四驱防滑系统~若不能好好了解操作利用~那就浪费了JP一身的武功了!!

[ 本帖最后由出岫云于 09-01-28 22:30 编辑 ]

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出岫云 2W+ 爱卡币 6367 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-05-03 来自海外\|亚洲	发表于 2008-12-31 07:17 IP属地：台湾 10楼 Grand Vitara 讓攀爬--在從容中顯現.... 点击查看原图 (110.56 KB) 2008-12-31 07:17 [ 本帖最后由出岫云于 09-01-03 11:22 编辑 ]
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