依旧是转自己的旧帖，06年德国世界杯开幕的那天我们一行6人租了辆奔驰R320去了瑞士，并不是我们不喜欢足球，只是更喜欢开车出去玩，当时这车刚在美国上市，所以即使在德国，回头率也是很高的。先上自己的照片，呵呵!
Mercedes Benz R320 CDI











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我们的一部分行李塞满了大奔，一开车门黄瓜西红柿睡袋什么的就都往下掉
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路遇兰搏基尼




路遇不少敞篷老爷车



我们在湖边遇见这位老爷爷，穿着日常的衣服与一位老奶奶隔着一把长椅静静地座着，我们当时还猜想这二位估计每天都这么坐着看美丽的风景却彼此之间不说话。过了一会就看到这位老爷爷换上了不知道从哪弄来的摩托服和头盔，很酷，踩上摩托轰隆隆地走了...
写了一点驾乘感受，错别字不少，懒得改乐，感兴趣的朋友可以看看，欢迎交流 ...
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Mercedes Benz R320 CDI in Schweiz
一次内容丰富的美妙旅行让我实在难以敲定一个合适的题目，只好实话实说 —— 奔驰 R320在瑞士！
关于这次旅行以及图片，详情可以看上文，这里只是简单地说一下这辆 车 。
奔驰R级的主攻市场在美国，同时也是在美国本土生产的。因此即使在德国本土奔驰R也并不多见，尤其是在我们这辆车后还印着Werkswagen（奔驰公司内部车辆），一路开来更是吸引了众多的眼球。
车是由在奔驰实习的烙饼兄在公司内部租来的，因此价格较市面上的租车公司要便宜，保险更好，关键的是市面上的租车公司更本租不到这款车。于是大家带着对奔驰R的期待决定租这辆车，而我是知道这辆车因为安全问题在北美被召回，只告诉了此行的另一个司机即烙饼兄，当然存在的安全问题并不是什么致命的问题，也绝对不会对行车安全有影响！
坐进奔驰，对于我们这些穷学生来讲似乎有一种暴发户一掷千金的快感。油门到底，高速上我们是左车道上的一颗流星，而这也是320CDI发动机实力的体现。
奔驰R级车不仅是对美国市场水土不服，面对瑞士的山路似乎有点力不从心。并不是说她动力不足，而是转向和油门以及制动的反应都比预期滞后。7挡自动变速箱尽管运转平顺，但并没有发挥出传说中的优秀表现。车体宽大，分量太足，都是制约奔驰R级操控性的主要因素。当然这些不足都是针对瑞士崎岖的山路而言的，而在笔直宽阔的高速公路上巡航才是她的强项！
如果是在高速上驾驶奔驰R级车，操控这辆车长近5米重量超过2.2吨的奔驰R仅仅需要两只手就足够了，左手后的巡航拨杆可以加减速度，稍长一点时间向上压拨杆，就会稍微感到一点儿推背感，速度很快增加5，如果短促地向上挑一下拨杆，车速会很快增加1，反之也可以减速。尽管如此，当奔驰R对付崎岖的山路时，厚重的方向盘却很容易让人产生疲劳！
内饰就没有拍什么照片，和其他的奔驰也差不多，有奔驰独具的高贵感。当然没有拍内饰的原因主要在于，我们的车一般都不敢开车门，车门一开，黄瓜西红柿外加帐篷睡袋什么的就开始往下掉，觉得自己给奔驰的光辉品牌形象抹黑了。
虽然奔驰R级车本身有6个座位，但如果像我们真的坐了6个人，就没有什么富裕的行李空间了。而实际上奔驰R就是给4个商务人士外带他们的笔记本、图纸等量身定做的。前两排是4个独立的大沙发，如果把最后一排放倒还是能装不少行李的。虽然最后一排的两个作为对于亚洲人来说还是很宽敞的，但是不太透气，空调也很难到达，角窗居然也不能打开。
奔驰R级上市后饱受汽车媒体的刁难，个人感觉这个车型也确实有点多余，徒有新颖的造型，但在功能上却处于比较尴尬的地位。如果谁兜里的钱太富裕，家里放一辆偶尔买菜的时候用一用，休闲一下顺便换换口味，呵呵！
[ 本帖最后由 思途 于 08-11-18 06:22 编辑 ]

路上风景

高烤



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广告时间：瑞士天然冰镇啤酒，爽！
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美女，冷吗？








棉花糖



天堂酒店




其他 ...


模仿秀 《断臂山》
[ 本帖最后由 思途 于 08-11-18 04:53 编辑 ]

文字部分是 文兄 写的，部分图片有同去朋友拍的!
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天堂之泪 Tears in Heaven
（第一张照片借用Clapton的名曲，命名为天堂之泪，是因为瑞士的点点滴滴都让我猜想或许天堂也该是这个样子的吧。更是希望借这张照片和名曲为我们这次路上看到的那位受重伤的摩托车手祈祷！）

安全第一啊!
Flash: //www.youtube.com/v/VRsJlAJvOSM&hl=en&fs=1
感谢与我同行的五位同学，老大，烙饼，gwstudio，大笨鱼和duanmu。
烙饼和gwstudio作为司机，最劳神。
大笨鱼的专业精神值得钦佩，贡献了这里的大部分照片。
因为去年5月底曾经自驾去过一次瑞士的Luzern和列支敦士登一线。对瑞士的俊美和湖光山色总有意犹未尽的感觉。随着夏天的来临，再次游瑞士终于得以实现。
这次自驾的精彩，我觉得主要有两点: 其一是我们的座驾，得益于在戴克实习的烙饼老弟可以从公司租到去年刚刚上市的R-Class 320 CDI 。其二是我们在两千四百多米的野外烧烤，戏称 高烤!
我们的座驾 Mercedes Benz R-Class 320 CDI

海拔2400米的野外高烤

我们的自驾路线主要参考了黄金列车和冰河列车的线路。但真正带给我们惊喜的是联系黄金线到冰河线的6号Hauptstrasse，海拔从不到600米，十几分钟能开到2300多米， 真是别有一番感受。

下面介绍下我们三天的自驾路线和过程,上图中，红线是第一天下午，绿线代表第二天全天，蓝线代表第三天全天！
6月9日下午4点，经过一番紧张的购物和野蛮装车，我们一行六人终于开上了Stuttgart通向Singen的A81高速，这辆R320共有6个座位，说是定位为运动旅行车。我个人觉得，它的优点是外形很硬朗，一路上吸引了很多人的目光。还算比较省油。大奔的乘坐舒适就不用说了。但缺点也很明显，就是后备箱太小，最后一排乘坐空间过于压抑。其实R系列车比较适合四人长途旅行，绝对比轿车坐着爽。
[ 本帖最后由 思途 于 08-11-18 04:45 编辑 ]

6月10日一早，我们6点就出发了，先去Luzern市中心，看了花桥水塔，狮子还有修道院。Luzern是我认为最好的瑞士城市，湖光山色的典型代表。然后我们奔向Engelberg，那里是Titlis山脚下。我们这次因为行程和经费的限制，缆车和火车一概不做，所以也没上Titlis。
Titlis山

高处看Lungern

这个地方，真像一幅画!

经过快两小时的高速，来到了德国瑞士边境检查站，可能因为世界杯，瑞士警察每辆车都检查很仔细。等待过关的时候，突然看到一辆黑色法拉利停在我们前面，瑞士的富足从边境的这一刻就感受了，此后几天，法拉利，保时捷，看了很多，最夸张的是后来在一个加油站一次看到六辆待售兰博基尼。
瑞士女边防警察

进瑞士看到的第一辆Ferrari，我喜欢黑色的

进了瑞士，我们沿高速直奔苏黎世市中心，瑞士高速限速，路也比德国窄很多。大概下午7点多到了苏黎世市区，然后沿着苏黎世北岸开到Jona，这一路都是沿湖公路，景色很不错。在Jona有个横跨苏黎世湖的公路桥，我们跨过这个桥，又上了高速，奔向我们第一天的宿营地Luzern，湖边的TCSCampingPlatz。我们六个人花了51.6瑞士法郎在此过夜，自己搭帐篷。那里有现成的房车出租，但需要最少租一周，价格好像是每晚108瑞郎。进了宿营地，本以为能看到湖，但因为高高的芦苇，只能看到远处的山和天上的月亮。我们借着皎洁的月光开始准备晚餐烧烤，可居然忘了买Zünder，只好用报纸和捡来的干树枝助燃，费了很大的力气才把炭引燃。因为蜡烛也没带，大家只好摸黑吃了，吃的是自制的羊肉串啊，爽！宿营地因为靠湖边，很潮，下次是不想住这种地方了。当然印象最深的是宿营地的男厕所的小便池，居然是个小球门，呵呵！
Luzern的宿营地，我们的帐篷

Luzern的宿营地，出租的房车

小便也要进门，男人都是射手！

过了Lungern，我们没再沿黄金线前行，而是拐上了通往Grimselpass的6号Hauptstrasse。地图上不算弯曲的道路，其实有很多很多的拐弯，我们也从600米海拔，经过不到20分钟，到达了2100多米的Grimselpass。这里已经可以看到雪了，还有个水库和高山旅馆。公路旁的雪象墙一样，好像是铲雪车开路留下的痕迹。气温也降了不少。接着就是下山的盘山公路，很多都是探出山体的桥，惊险刺激。
6号公路沿途 白色在增多

6号公路沿途
Grimselpass附近的高山旅馆，水坝

这哥们不练射门，改练化雪了。

六号公路就在这群山中曲折上升

[ 本帖最后由 思途 于 08-11-18 04:43 编辑 ]

酒足饭饱后，当然酒没司机的份儿，我们沿着19号开，然后在Hospental转上2号公路往南，在Airo(参数|询价)lo，有转到通往NufenenPass的路向西。NufenenenPass是瑞士私人开车能到的最高处，从这里往西南方向看，能看到Lauteraarhorn峰和Finsteraarhorn峰。美丽的少女峰就在它们背后，可惜无法看到。从NufenenPass下山的路，是一段非常适合举办拉力赛的盘山公路，路挺宽的，车速都能开到60迈，所以海拔下降也很快，耳朵疼的厉害，比飞机降落还要难受。走出这些群山，我们就又开到了19号冰河线上，路很平坦，直接奔向Brig。沿途是两山夹一谷，路边还有潺潺的河流。冰河列车就在公路一侧偶尔驶过。
走过的这些山路，路面状况很好，但都是曲曲折折，大弯接小弯。开车一定要小心，入弯要控制速度，千万不要疲劳驾驶。我们在6号路上就遇到过一个迎面开来的smart，居然开过了中线冲我们过来，估计司机当时真犯迷糊呢，还好我们避让他，可能也提醒了他，他又回到自己一侧！
NufenenPass 海拔2478米 左边是Finsteraarhorn峰，右边是Lauteraarhorn峰。

过了Visp，冰河列车应该往Zermatt方向走了，而我们由于要赶到日内瓦过夜，所以也就没去著名的matterhorn峰，留待下次去。我们沿9号路，后来都是高速，直奔日内瓦湖。快到日内瓦湖，因为我们计划沿着日内瓦湖的南岸开，所以需要从瑞士入法国境内，去到日内瓦。不过有些失望，就是南岸的公路没有什么可以莱芒湖景色的路段。但路不是高速，在这段路花了很多时间，快到日内瓦，看到边境检查站，但时间晚了，警察都下班了，也就畅通无阻了。我们到日内瓦都22点了。其实真不如从莱芒湖北岸走高速，早点赶到日内瓦去看看夜景。
美丽的夜色

流光溢彩的日内瓦

我们订的Formula1旅馆在日内瓦机场附近法国境内，又要从瑞士进法国境内，边境也是一样，无人把守，畅通无阻。说到F1旅馆是性价比很好的住处。29欧的三人间有一个大床，一个单人高床，睡得挺舒服，以后再来日内瓦，说啥也要住这里。瑞士境内好像在苏黎世有一家，62瑞郎一夜。
F1 真不错 停车场都很大

6月11日早上，我们在日内瓦看了看联合国，国际红十字会，又来到湖边转，清晨的莱芒湖，让人沉静。然后开上延湖公路，奔向洛桑。在洛桑看了国际奥委会总部，还在湖边小憩。很多当地人搬着躺椅和垫子来到湖边草坪，野餐嬉戏。太羡慕瑞士人了。
从洛桑出来，继续延湖开，好像还有个半山腰的公路，去Montreux，沿途莱芒湖景色甚美。Montreux是个有名的度假城市，瑞士法语区从这里开始，建筑很有法国风情。还有个水中城堡，值得驻足。
duanmu偷拍日内瓦美女 被发现，看了应该不会后悔，大家回复一下作为支持吧，谢谢啦!
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路遇六辆 兰博基尼

国际奥委会

洛桑的莱芒湖畔

从Montreux出来，就又要进山了，这次是黄金线了，但公路和铁路开始一段不重合。我们从Aigle沿11号公路往Spiez方向开，中间还拐到Gstaad看了看。其实11号公路在Sepey有个岔路通往Gstaad，沿途据说很美，但我们一直沿11号走的。中间还路过一起车祸的现场，轿车左前方被彻底撞坏，似乎是一个摩托车和一个轿车迎头相撞的。我们车子路过的时候，急救人员正在路边紧急抢救摩托车手。愿上帝保佑他！
黄金线上遇到的列车

Gstaad风光