2008 滇川冲动之旅 路书 及游记

出发前准备：
20080927，出发前准备，到汽车维修店洗车，检查机油、水箱、各零部件，前后轮交叉换位（以前没换过），因左前轮胎补过两次，所以将备胎换上（只换轮胎不换轮毂）。然后到加油站加满油，270元（6.25元/升）。到超市购买牛肉干、面包、压缩饼干、方便面、火腿肠、午餐肉、巧克力、真空包装茶叶蛋、真空包装豆腐干、咖啡、红牛、矿泉水等。到单位门诊开了百服宁、诺氟沙星胶囊、芬必得，另备了泻立停、红景天胶囊、肌苷片、创可贴、急救包、息斯敏、薄荷膏、维生素等药物。出发前几天在淘宝和中华广场附近的户外用品店采购了冲锋衣、快干裤、登山鞋、登山杖、手电筒、背囊、雨衣、遮阳帽、手套、水袋（3L）等。托旅行社的朋友购买了两份短期旅游保险。买了两本全国交通地图，带了车载GPS导航，借了一个电子狗。

路书及游记

20080928
路线：广州―阳江―湛江―北海―南宁
11:20，收拾好行装，阿辉到我家会合，共同前往南田路家乐福接阿倩。
        11:50，在家乐福附近“明莉炖品店”吃了炖饭和炖汤（共52元）。

1.这是离开广州前的最后一餐。

每人交了1000元旅费，用于吃饭、住宿、加油、路桥费等公共开支，由阿辉负责保管，由我和阿辉两人共同记帐。
12:20，正式出发。上内环从增槎路上广清高速，出沙贝收费站，交路桥费2元，然后上广佛高速－佛开高速，往湛江方向行驶。
        14:45，到达广东通驿阳江服务区休息，里程表：267KM。

2.我们的小达也在阳江服务区歇了口气。

14:53，离开阳江服务区。
        16:55，到达渝湛高速公路横山服务区休息，里程表：497KM。即将进入广西，因广西的汽油是乙醇汽油，所以我们不打算在广西境内加油，因此在横山服务区，我们把小达和20升的备用油箱都加满了，共320元，准备进入云南后再加油。

3.渝湛高速横山服务区。

17:05，离开横山服务区。
17:35，到达粤西收费站，交路桥费222元，过了收费站便进入广西。
        19:45，下高速进入南宁市区，交路桥费105元。20:00到达南宁新城区的沃尔玛购物广场附近，约好LP的南宁同学阿芳到竹溪大道的“味道制造”吃饭。

4.南宁新城区的沃尔玛广场附近，非常具有现代气息。

        尽管跟着导航，却被会展中心旁一个错综复杂的立交桥绕晕了，只好停在路边等阿芳打的过来带路。南宁新城区的夜晚非常漂亮，霓虹和建筑都很大气。我们一下就喜欢上了南宁。“味道制造”装修得很有特色，菜色也很丰富，口味为广西菜。每道菜上来，阿倩都不禁要拍照。

5.“味道制造”店中的装饰

7.“味道制造”的菜式，不知道能不能勾起你的食欲。

吃完饭后，我同事在南宁的朋友来接我们，带我们到同事的南宁住处入住。条件不如事先想象的好，但毕竟是免费的。
当日总结：
行程：约750公里。历时：约7.5小时。
路况：全程高速，均由LP开车

公共费用：971元（油费：590元（含离开广州前加的270元）；路桥费：329元；午餐：52元）。

25.看到通往剑川的路牌，这才知道我们走上了老路。

26.玉龙县九河乡甸头村的路边集市。

27.甸头村－雄古的路况之一。

28.甸头村－雄古的路况之二：遇上了修路，但只有三百米左右的长度，幸好没有堵车。

29.甸头村－雄古的路况之三：有少量的土路和急弯，但对行车影响不大。看到了吧，云南的云有多漂亮。

12:35，又遇到一个岔路口（应该是在雄古，我们可能把白汉场给错过了，大概多走了十多公里），路牌标识往右是去丽江。我们下一站既然是石鼓和中兴，现在再去丽江吃午饭已经是“脱裤子放屁——多此一举”了。路边停了车，在一家叫作“林中月饭店”的小餐馆吃饭。饭店只有一个厨师、一个灶，等上菜的时间很长。LP非说轮胎气不足，让我趁这功夫去给车胎打气。可修车的师傅说，他们只给卡车打气，没有气压表，看我们轮胎的外形，气压正常。又把车停回来，吃饭，花了73元。

30.在林中月饭店门前耍酷的阿辉。

吃完饭，跟着导航和路牌继续前行，13:50到达石鼓收费站，交路桥费10元。

31.石鼓收费站

大约又开了四、五分钟，便看到了长江第一弯，停车拍照。但景色没有想象中的好看。

32.长江第一湾。应该到身后远处的山上拍，但时间不够，只能在江边拍。没有想象中好看。

过了第一弯，发现石鼓还是蛮热闹的，但是没敢停。都快14点了，我们才走了当天路程的大约1/3+，要继续赶路啊。过了石鼓后，小达便开始在临江公路上蜿蜒前行，穿行于深山峡谷之间。

33.临江公路前行。

34.蜿蜒前进。

随着车辆的上升、下降，耳膜开始出现反应了，就象坐飞机时的感觉。这条路上有很多紧临着江的盘山公路，坐在驾驶位后面的阿倩经常会紧张地提醒LP靠里开开，总担心会掉到万丈深壑滔滔江水之中。要是真下去了，小达就成小船了——我们就该上海见了（长江的出海口）。但我对LP还是蛮有信心的：一是整体上说，路况还是不错的，几乎没车没人，柏油路，即使是碎石路，距离也很短，还没等我们开始抱怨，就已经又上了柏油路；二是LP“长期”在广州这样拥挤堵塞的交通环境中开车，练就了一手判断定位、见缝插针的本领，我相信在这样的盘山路上，拐几个盘山大弯，对于LP来说应该不在话下；三是在我看来，LP的车速并不快，在可以控制车身姿态的前提下，还有不少的提升空间，也应了那句“十分车速开七分”的要领，因此也不担心她控制不了车子。

35.山腰处的凹槽，便是小达开过来的盘山公路，也是令阿倩紧张的地方。

随着车子的不断上升下降，路边天际的景色也不断变化，风光旖旎，美不胜收。这是我们走巨甸这条线的最大收获。
大概是到了中兴，一个比较热闹的地方，我们又停车问路，这次我找警察问。在路边找了两个巡街的警察，警察说自己也不清楚，但随即帮我在路边找了一个正在等客的三轮摩的司机，也非常热情，说是一路北上前往尼西的路面很好，其宗桥也是通车的。这样，我们彻底可以放心了，只要到了尼西，我们计划外的路线就算跑完了（当初做功课的时候，走巨甸这条线我看都没看过）。
15:25，我们来到一个地图上找不到的村镇，略有堵车，但几分钟就过去了。一出了小镇，我们看到了此行途中第一座路边的转经塔。
15:50，我们到达了其宗桥，桥头有一个大约6米高的转经塔，白色的塔身、绿色的远山、蓝色的天空，非常漂亮。旁边是个厕所，这对跑在路上的人来说，非常重要。

36.其宗桥头的转经塔。

37.其宗桥。

过了其宗桥，绝大多数道路依然是依山临江的山路。16:10，第一次看到山体滑坡给路面造成的影响，但好在只堵了一半路面，而且也没什么车，没对我们造成任何影响。

38.第一次遇到的山体滑坡。

16:25，第一次在路边看到了三个步行的喇嘛，在超过他们的时候，我顺手来了一张。

39.此行第一次看到的三个喇嘛。

再往前走，山势越来越陡（我用手机自带的GPS测了一下，至少攀升到了海拔2600米以上），江水就象群山当中流淌出的一条玉带，绵延不绝，不见首尾，不禁为大自然的鬼斧神工啧啧称叹。山路就更让人惊叹不已，往往是转过一个弯，突然看到仰视45°角的远处山腰上，有一条极细的“白线”，那就是我们即将要走的路。等到了“白线”处，再回首来时路时，才知道我们是从如此之深的沟底爬上来的。真是仰视壮观，俯视惊叹！

40.这就是小达跑的山路。看到右侧半山腰的“白线”了吗？那就是公路。

41.这是我用手机测得的各种数值，高度是2586米。

42.这就是大山之中流淌出的江水。远端紧贴江水左侧的那条浅色白线，便是我们上来的路。

43.这就是“卓玛峡谷”。但看看近处的树叶，便知道我们连车都没停，就擦身而过了。

44.这是尼西的岔路口，顺着广告牌右侧的路下去便是前往得荣。

45.前面便是金沙江芙蓉桥，也叫贺龙桥。

46.这就是江对岸的茶马重镇奔子栏。

47.沿着金沙江的盘山公路路况。

19:04，又看到了一座跨江大桥，是通往羊拉的，但不知道叫什么。

48.通往羊拉的跨江大桥。

继续前行，这时候，我们应该是走在“月亮湾”上。我试图找出那条美丽的大弧线，但人类在大地山川面前太渺小了，我能看到的只是一个个山路上的小转弯。再往前走，天渐渐的黑了下来，路上几乎没有其他什么车，幸好导航上显示了距得荣的距离，不然真会以为要这样沿着江跑一晚上了。
20:00，看到了一个较大的“中国石油”加油站，进去加了200元的油，6.39元/升。问了一下加油的小伙子，我们的确是到了得荣。进了得荣县城，发现它是一个夹在山谷中的小县城，一条溪流从城中穿流而过。于是哪热闹我们往哪走。一直都在僻静的山路上跑，好久没见过这么多人了，而且还能看到许多喇嘛。我们先找到一家宾馆，好像是叫“光明宾馆”，60元/间，但没有热水洗澡。于是又在县城里找了大概半个小时（也正是这没头苍蝇似的耽搁了半个小时，为我们后面的行程提供了至关重要的帮助），最后在几个小孩儿的指引下，我们来到了得荣县最好的酒店（由于是黄金周期间，这家酒店是我们此行住的最贵的，160元/间，一共320元，酒店的确很干净，设施也不错）——太阳谷酒店（我们这才知道，得荣也叫“太阳谷”），就在县政府旁边。车刚在酒店门口停稳，就看到一辆“粤B”牌照的越野车。这里已经是四川省甘孜州了，看到一台“粤”字开头的车，不知有多亲切了。车上下来男男女女一伙人，也正搬着东西准备进酒店入住。听他们的口音，当中居然还有北京的。我是长在北京，在广州工作，一听北京口音倍感亲切，所以便上去搭话。一聊才知道，他们几个是朋友，有从北京来的，有从广西北海来的，有从深圳来的，还有一个稻城日瓦的藏族小伙，准备第二天早上8点出发去日瓦。并且还告诉我们，现在还是黄金周，日瓦的旅店基本满了，问我们有没有预订，如果没有，到了日瓦，可以去他们的“印象亚丁”。我问，“印象亚丁”这个行程安排了什么内容（当时我满脑子想的都是如何去完成仙乃日（藏语：观音菩萨）小转山，以为“印象亚丁”是个旅游线路的名称）。他们说，这是他们刚刚在日瓦投资的酒店，由于装修不完善所以还没有正式开业，热水供应还有点问题，去了会给我们个优惠价格，不高于180元/间。这时，他们开车的藏族小伙子（据说歌唱得非常好，是刀郎的“兄弟”）刀登（后来，我们有时候不留神会把他叫作“拉登”，但是他性格非常好，从来不会因此跟我们生气）对我说，“你不就是早上拍照的那个人，我见过你。”我早上是在崇圣三塔拍照来着，便随口应了，但一想，我好像没见过他啊，便说我们是从大理过来的，你们早上也在大理吗？这一问，才知道他们是从德钦过来，而且本来还有一台新买的“牧马人”越野车同行，结果在德钦翻下了两三米的深沟，正在大修，伤员都已经撤走了。这样就可以确定，我和刀登应该是初次见面，但很有缘，而且，刀登一直说我长得象他们附近的一个藏族小伙子。我觉得挺好的，初次相识，却有他乡故知的感觉。我们和他们都安排在了一层楼，门对门，并和他们约好第二天一起出发。放好行李后我们便出去吃饭，一家路边的小馆子，叫作“集味堂”，老板娘很热情，花了60元。饭后便回来休息了。

49.得荣县。向右走便是县政府和太阳谷酒店，集味堂在左边。

50.太阳谷酒店门口。前一天晚上，就是在这个台阶上我们遇到了刀登一行人。

51.这是回来时用手机拍的“集味堂”。

当日总结：
行程：约460公里（全程由LP驾驶）。历时：约11.5小时（走走停停拍拍照，而且多是乡村公路和盘山公路）
路况：
1、大理古城区的路况较好，但一出大理，如果不上东侧新修的路而走老路的话，路况不太理想。走新路一直到邓川，路况都还可以，路面不错，没有收费站。
2、邓川－剑川―雄古―石鼓―中兴―巨甸：路况都还不错，在几个乡镇处，车辆、人员稍多，但基本上不会堵车。
3、巨甸－其宗―尼西：路况很好，基本上都是柏油路，而且路上基本没人、没车，只要不担心会把车开成水陆两用的，尽管踩着油门跑就行了。但在接近巨甸某个乡镇时，路上用水泥砌了两个墩儿，只有小车能过，如果是卡车或宽一点儿的越野车，可能要绕一点儿道走。
4、尼西―得荣：之前看别人的路书说，从中甸―得荣―乡城―稻城，路况不错，但有30KM的土路。我之前做功课的时候，我曾在Google Earth上把图像放大，沿着这条线路走了一整遍，但最终也无法确定这30KM的土路在哪一段。所以从尼西开始，我就一直在找这30KM的土路，但只有经过了芙蓉桥之后，有一小段大概600米左右的土路较难走，需要小心不被刮底之外，其他的路都还不错。后来，直到我们到了日瓦，我始终都没找到这30KM的连续土路，不知道是不是我们又走错了。
公共费用：1057元（油费：584元；路桥费：10元；早餐：10元；午餐：73元；晚餐：60元；住宿：320元。）

52.一出得荣，我们就堵车啦——被牛。

53.三个在路边敬礼的放牛娃。

54.蓝天白云、山谷村庄，这就是太阳谷吧。

55.在太阳谷，两个在路边敬礼的小女孩。

56.“五个”在路边敬礼的孩子。

10:14，又遇到3个路边敬礼的小男孩，阿辉把准备好的糖果派给了他们。我“有幸”用相机记录下了这一刻。

57.阿辉在派“文具”。

10:33，停车拍照时，我们的小强司机（从大理到现在一直是LP在开车，而且都是盘山路，所以我们都管她叫小强司机了），也不忘抓紧时间检查一下小达的底盘有没有刮伤。

58.LP正在检查小达的地盘。

59.趁LP检查车辆之际，我们拍下了这个山谷中的小村庄。

10:47，到达荣日桥，景色秀美，停车拍照。

60.荣日桥畔的风景。

61.荣日桥畔的风景。

大概是在茨巫或正斗，记不清了，有一个检查站。我们的车刚一停，就有一群小孩把我们的车给围住了，过来了一个蛮和蔼的年轻警察，一上来就先把那群小孩都给轰走了（说真的，对警察的这个举动，我当时心里觉得怪怪的，后来明白了警察为什么要这么做），然后很礼貌地检查了我们每一个人的证件和LP的驾驶证，并作了登记。
11:55，到达热达乡检查站，这时已经进入乡城地界了，距乡城县城大概还有58KM。LP下车接受检查，一个警察登记了LP的驾驶证和行驶证。

62.热打乡

63.LP在热打乡检查站接受检查

过了检查站开了四、五分钟，看到左侧有一片美丽的草甸，我们便把车停在了热达乡中心校的门口，又下来开始拍照。

64.在车上“臭美”的司机“小强”。

65.过了热达乡中心校之后没多远，公路便又开始沿着山向上攀升。

12:50，到了一个挂满了经幡的无名垭口，可能是罗塞垭口（我自己编的名，因为可能比较靠近罗塞峰），停车拍照。在这个垭口，碰到了两个从乡城开摩托车上来，坐在路边喝啤酒的男子，问了一下，到乡城大概还有半个小时。大概在13点多一点的时候，我们离开了垭口，接着是一路下坡。

66.开始下坡了，对面山腰和右侧下部的白线就是前往乡城的路。

67.当时真不知道我们要怎样才能下到照片中央最亮处的那条“白线”上。好高啊！

13:35，我们看到了“桑披罗布岭寺”。因为我们要在当天赶到日瓦，因此没有进寺参观。

68.远远地看到琉璃盖顶的桑披罗布岭寺。

13:42，我们停了一下车，因为这时，小达总里程数是：25900KM，而此行出来的里程数是：2590.0KM，上下数字完全相同，拍照留证。

69.拍照留证，25900:2590.0。

13:44，转过一个弯儿就看到了处于一片谷地之间的乡城县城，挺漂亮，又是停车拍照。这时，那辆贵州牌照的帕萨特也赶上来了，停在我们的旁边。车上的女士对我们说，桑披罗布岭寺挺不错的，他们原来进去看过，感觉挺好，有机会的话可以去看看。

71.遇到修路，要从右侧的土路爬山走了。

72.统统给我让开。瓦卡卡卡……

73.沿途的风景以及路况。

74.对面山腰上的“腰带”,便是我们将要走的路，就在折折返返中上上下下，不禁让我想起了毛泽东的十六字诀“山，快马加鞭未下鞍，惊回首，离天三尺三”。

75.当我们从下面的公路攀升上来之后，我们就离天空更近了一步。

76.途中会有一段这样的土路，但蛮平整的，小达跑起来没有一点问题。

77.我们离天空又近一步。高原上的风景美不胜收。

78.白云飘飘，近在咫尺。

79.阿辉的手表测得的海拔高度是：4420米。

这时小达在空旷荒凉的山崚之上勇往直前，我感觉我们从广州出发的不是4个人，而是5个，小达也是我们中的一员。是他把我们送上了一个又一个新的高度。所以，再后来拍照的时候，我都会留意在美景前给小达拍几张。
17:20，进入桑堆乡，里程表：2676KM。

80.桑堆乡。

17:24，到达桑堆乡右转前往稻城的丁字路口。

81.从两个石柱之间过去，便是通往稻城的路。

17:40，到了有名的“红草地”，里程表：2695KM。“红草地”就在公路旁边，面积很小，而且还被当地人用小彩旗给围了起来，每人交费10元钱才能进去拍照。感觉没什么意思，也没停车就开过去了。桑堆－稻城的公路非常好跑，车辆不多，路面平整，也没什么上下坡，最高时速时，LP把小达开到了120KM/H。

82.桑堆－稻城的路况。跑120KM/H并不奇怪吧。

83.路边的牛群和远山。

84.路边的风景。

85.收费10元的红草地和收费的人。

17:45，到了黑海景区，里程表：2702KM。
17:47，看到了稻城亚丁的界牌，1分钟后就到了稻城大桥前的检查站。

86.稻城大桥桥头的检查站。

在检查站，每辆车发了一本《游人眼中的亚丁》小册子，和一份《二ＯＯ八年“十·一”黄金周亚丁景区游览须知》。感觉亚丁景区管理蛮正规的。看了须知才知道，我们将亚丁作为我们行程的第一站是非常明智和幸运的，因为只有9月29日至10月8日，冲谷寺以上的景区才对外开放，而且每日限入1200人，但票价依然实行优惠价80元/人。景区内已全面禁止自搭帐篷，中午12时以后便禁止游人从洛绒牛场前往五色海和牛奶海（这是我们此行中最大的一个遗憾）。
17:55，到了一处路边的观景台，极目远眺，景色十分漂亮，枫树林黄绿交替，远山近水衬托在蓝天白云之下。当然是要停车拍照咯。

87.在观景台上看到的风景。

正当拍完照上车准备开路时，由于距前面的车太近，LP挂了个倒档，突然有个小孩趴在右后车窗，拍着玻璃大喊着问我们要东西。由于这一天中见到了太多敬礼要东西的小孩，零食糖果已经分发得差不多了，而且他们给我们的印象已经不像开始时的纯朴，有时他们会像苍蝇一样缠着你不放，甚至试图拉开车门直接哄抢，非得要到东西不可（这也是警察驱散他们的原因），所以我们不打算再给了。于是车稍稍往后动了一下，这时就听见那小孩大喊“压到脚了,压到脚了！”。妈的！我们是在倒车啊，他在后车窗，怎么可能压倒脚。幸好我们头脑还清醒，没有打开车门察看，于是从车窗缝扔了一根棒棒糖，趁他去捡的空儿立马加油走了。我们最终得出一个结论：游客的慷慨已经使这些小孩儿变得狡猾而刁蛮了。