发表于 2019-04-03 16:52 IP属地：未知
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D90蓝色妖姬黑金刚氮气减震养成记
1、 协调安装4S店，物流问题解决掉，细节完善奢族家
下单完毕，心中的等待就变成期盼！既然车辆还需要在4S店维修，那就与他们协调一下，能否将我订购的货物直接发往他们那里，否则货到我这里没车拖过去还是一件麻烦事情。助人为乐的但师也考虑到我的实际困难，与他们的师傅商量过后也同意我的建议，虽然没有安装过，但我都不害怕他们动手，任何事情都有第一次，熟能生巧锻炼技艺都是这样子成长起来的！既然他们同意帮我安装，也帮我解决货物收货问题，我就无事一身轻，耐心等待收货中！
等待收货的日子里，奢族旗舰店的李总也经常与我沟通中，发货前他们那里刚安装完毕一台D90的黑金刚氮气减震，小小的配件也在更新试验中，为了保障我的这么远的距离也不是他们自己上门安装，因此这个细节地方就更加必要。为了一个小小的垫块，方案修改无数次，螺丝长短不一致；越野改装需细致，解决问题为第一！为了确保我能够周末的时间里安装，多次协商多次沟通，最后不计成本还是分批发货，减震先发，配件调整完毕随后就到！最后在星期四得到4S店通知车辆已经维修完毕，包裹已经全部收到！只是有个小小问题，我的左后胎的电子手刹泵配套的卡钳总部发货过来的是银色的，而我的定制的蓝色妖姬卡钳是蓝色，这个卡钳需要重新喷漆解决掉。我在微信中回复拜托4S店帮忙解决喷漆问题，不知道后面处理情况如何？
就这个蝴蝶型垫块奢族改进中！
为这4颗螺丝和垫块持续改进，及时到货！
验收产品店中忙，专业事情专业做！
接到4S店通知，在3月份的最后一个周末可以到4S店亲自看师傅们安装设备，心里激动不已。漫长的等待终于有结果了，于是提前几天预定好上成都的高铁票，周六一早出发前往4S店！
周五上午亮剑老哥也接到4S店通知可以取车啦，于是邀约PeterTang一起到4S店集合。安装新设备，订购氮减的事情我也一直没有给他们二位兄弟透露。准备在4S店里再给他们惊喜。
当我感到4S店门口时，就看到红色精灵D90轻盈来到上汽大通4S店门口。领卡进入，没想到亮剑老哥也在店门口接待我们！三贱客又在这里碰头了。闲话我们这次川西高原自驾游，我的车辆损失两个轮胎，一个电子手刹泵。而亮剑老哥损失大疆无人机一台，留它独自一个人在甲根坝的雪地里做个纪念！而开车细心谨慎的PeterTang则完好无损！快乐事情一起分享，受伤事情一起分担！于是我们三人来到车间仓库，我的东西一大堆呀！真不少！开箱看看我选择的黑金刚减震系统，止推杆等装备。PeterTang听到我说氮气减震让4S店师傅们做实验安装，就提醒我，专业的改装还是专业人士来做。一起陪同我们的罗师傅也说：“4S店里只安装过油减系统。氮减系统是没有操作过的。害怕后期出问题麻烦！”。而随后赶到的刘师傅也是如此说，他也建议我们拿出去找专业改装店安装吧！俗语说，听人劝，得一半！既然是三个人都说要专业事情专业做。那就选择到PeterTang建议的成野联盟的蛮犟车会操作吧。
到达4S店，看见红色的T60
4S店师傅再次对车辆进行检查中
已经替换下来的原车定制蓝色卡钳
蓝色卡钳被油污缠身
金色的金箍棒止推杆
师傅也上架检测中
行家出手，安装氮减轻松自如！
再4S店热情款待解决掉我们三人的午餐后，处理掉车辆前面的保险公司和自我付费的款项后，将相关订购的设备装上车就三辆车出发前往金恒德国际汽车城三期C5座的蛮犟车会进行专业人士的安装氮减。
来到蛮犟车会，一看店面虽小，五脏俱全！老板正在他自己的车顶上折腾着平板式的车顶行李架！看着我们的到来，连忙从车顶下来，着手开始准备我的黑金刚氮减系统的安装事宜！
注意打开包装，老板很细心的把一个个减震系统，避震弹簧，止推杆，两个U型垫块，两个长方体垫块，螺丝逐一摆放在大纸版上。我也跟着逐一认识这些减震系统的零件，也看看前减震合金钢系统的避震弹簧艾巴赫品牌。也看看后面的国产弹簧与艾巴赫的区别。按照安装小师傅的建议也把奢族旗舰店的安装视频，氮气罐的安装位置图片逐一给他查看。便于他们确认选择最佳安装方案。
这次到货的后减震弹簧。
黑金刚减震的外包装和金色金箍棒止推杆
拆包出来的黑金刚得前减震，配备的是艾巴赫的弹簧
这个是黑金刚的后减震
另一个带拆开的前减震
零配件逐渐摆放中
蝴蝶型垫块和长方体垫块，以及氮气罐的卡箍，螺丝
金色金箍棒止推杆也显露真身
零配件逐渐规整统一摆放中
再次逐一核对零配件是否齐全
换个方向看看黑金刚的零配件
车辆上架，就开始逐一取下四个轮胎，不过我的现在4个胎还是3的个19 AT铁骐胎，一个原厂17的备胎。我的受伤的轮毂4S店也无法修复，只能来这请改装店师傅们帮忙解决。
师傅首先操作的是左前边的第一个前减震更换。原车的减震弹簧与这次替换的黑金刚弹簧相比看看长短都不一样。一直全程参与减震安装过程。最为需要两个人操作才能安装的就是前面两个前减震U型垫块安装才能完美安装。还有就是前面摇杆支臂的原厂U型环抱安装，也需配置时候没有发现螺丝孔径不一致，还需要现场加工把螺丝孔扩大才行。后面的两个减震安装就简单很多！
小师傅开始卸载轮胎
没有轮胎的裸奔的前轮轴
没有轮胎的裸奔后轮轴
Peter Tang 和亮剑老哥观摩中
小老板与亮剑老哥的愉快交流
已经开始在拆包围带
被拆下来的原装的前减震和黑金刚的减震对比
已经被拆下原厂减震的状态，对于这些零部件我一个也不认识。
师傅们开始对左前轮原厂减震开始拆下
这块受尽磨难的水木前护板依旧发挥着他的守护作用！
减震链接处
就这个U型位置需要加装蝴蝶型的垫块
我这个外行对这些部件一窍不通
已经被卸下来的两支原厂减震
首先安装的是左前轮的前减震。
前减震配备的艾巴赫的弹簧
前减震与后减震
左前轮减震氮气罐的安装位置。
左前轮的减震安装完毕
剩下的右前减震和后面两个弹簧
右边右前减震待安装中
静等物料看看越野界广告
百路驰轮胎，心中向往
川西高原受伤的两个轮毂及轮胎。
改装店的战车
开始对右前轮进行减震安装
减震安装到位，准备对氮气罐进行固定
右边减震的氮气管固定位置
小师傅对长方体垫块的固定中
这个两个原厂的卡箍孔位与奢族提供的螺丝不对味。需要修改才行
蝴蝶型垫块上车
有了着垫块安装完毕后到专业越野改装四轮定位的时候速度很快。半个小时搞定定位。调整数据的也不是太多。
左前轮氮气罐固定位置。
右前轮氮气罐固定位置。
后边减震弹簧安装中
看看这个后边的减震弹簧
后边的减震器安装中
后边的减震和弹簧到位
景色金箍棒止推杆也安装中
景色金箍棒止推杆安装中
后面减震弹簧
减震系统安装完毕，轮胎回位中
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