发表于 2019-03-26 07:16 IP属地：内蒙古
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恼人的故障
用一句谚语来形容我这一次车辆的故障再恰当不过，那就是“屋漏偏逢连阴雨，船迟又遇打头风”。刚刚在前段时间因为防冻液软管儿老化漏水，花了5000多积分更换了防冻液和防冻液软管，算是把水温警示灯老亮的问题解决了，但是刚刚正常了几天，水温警示灯就又亮起了。第一反应想到的是不是上次更换的防冻液软管没有安装牢固呢？可是在刚安装完防冻液软管儿之后，并没有出现水温警示灯亮起的现象，为什么隔了一周左右，反而又出现了水纹警示灯亮起的问题呢？赶巧又遇到了春节期间，当地的维修店都处于欢度春节而闭门歇业期间，这下就比较尴尬，没法通过检查来发现具体的问题是在哪里了？幸好自己上次在4s店多备了一瓶防冻液放在后备箱里面，所以那几天只能将就着保持副水箱中的液面不要太低。一直坚持到过了大年初七，自己急急忙忙的开着车去4s店进行具体检查。
就在去往4s店的路上，结果“杯具”了......
春节期间，这盏恼人的水温警示灯，时不时的就要亮起，让我整个春节期间都感觉很不舒服。
为什么说悲剧了呢？就是因为自己驾车走高速去4s店的半道上。水温警示灯有亮起了当时我的车速在140km每小时，发动机转速在3000转左右。看到水温警示灯亮起，自己赶紧将车辆靠边停到应急车道内熄火。此时发动机舱内冒出了滚滚的浓烟，自己当时心里咯噔一下，是不是发动机烧坏了，或者是其他位置的零部件烧毁啦。
问题既然井出现了咱必须坦然面对，车辆停在了应急车道内，咱还是要按照交规将三脚架放到车辆后方150米左右处。
车辆熄火后没有第一时间将发动机舱盖打开，防止打开发动机盖一瞬间有明火产生。等了大概有两三分钟之后，才将发动机盖掀开，这时候烟气已经小了许多，但是有浓重的焦糊味。出于安全考虑，自己赶紧给4s店的维修师傅打了电话，简单的向维修师傅描述了情况。维修师傅根据我描述的情况，给出了指导意见：让我将防冻液及时的补充到副水箱内，再次发动车辆检查水箱风扇是否在发动机启动后立马就开始工作，并且是高速运转。如果是发动机启动后，水箱风扇立马高速运转的话，那就是发动机高温了，那就不能再行使了只能立马熄火，原地等待救援；如果发动机启动后怠速运转几分钟之后，水箱风扇一直没有启动，或者只是偶尔低速运转的话，那么说明不是发动机高温的缘故，可以继续低速行驶到高速公路出口后下高速，维修师傅在高速口接应。
自己赶紧从后备箱中把仅剩的一些防冻液加到了副水箱中，就在这个时候，高速交警的车辆缓缓地从远方驶了过来。原来高速交警从监控系统中发现我的车辆停靠在了紧急车道内并且一直逗留，所以他们开车过来询问一下具体发生了什么意外情况。和高速交警同志说明了具体的情况，交警通知说可以在前方帮我们带路，然后让我们缓慢的行驶到下一个高速路口。一个小小的问题，还惊动了人家高速交警同志，真是给人家添麻烦了。
顺利的从高速上行驶下来。维修师傅已经开着4s店的救援车辆等在高速路口处啦。师傅简单的检查了一下车辆的情况，然后又将他车上携带的防冻液给我补充到了副水箱中，让我将车开回4s店进一步检查。（上图就是接应我的那个救援车辆。）
经历了千辛万苦之后，终于将加老狼平安的开到了4s店的维修工位上。
去接应我的救援师傅正在和售后人员沟通车辆的一些情况。
4s店售后人员开始登记我的车辆基本信息，按照流程要开始具体工作了。
售后人员在开单子的过程中，维修师傅已经开始对我的车辆进行检查啦。
从上面检查一番之后，又将车辆升举起来，从下面再次确认具体问题出在了哪里。经过维修师傅多次检查发现这一次防冻液缺失并不是因为上回更换软管儿引起的，而是车辆的废气加热器坏了。
这个废弃加热器损坏，比较普遍出现在老款的
朗逸(
参数|
询价)上面，车辆一般行驶六七年之后都会这个毛病可以说也算是老款朗逸的一个通病了。当然，随着朗逸的改款换代之后这个通病也就不存在了。
问题找到了，但是4s店里面还没有废气加热器的库存，只能从其他4s店调货，或者是从厂家预定，考虑到过年期间还要走亲访友，哪有时间等从厂家预定。于是让他们从其他的4s店调货，调货需要一个二个小时，趁着这个时间，去市区里面探望一下亲戚。
正在亲戚家聊天叙旧的时候，维修师傅来电话了告诉我升温器已经到了，知道我每次维修保养都要拍照，所以特意打电话询问我这一次是否拍照。回到4S店的时候，师傅已经将损坏件拆了下来就等我回来拍照了。
废气加热器连同管子一起拆下来，两根较细的走防冻液，较粗的走废气
是否看到我回来了，就开始了更换的过程
这个就是导致防冻液缺失的罪魁祸首——废气加热器。原本应该是密封的状态，现在从图片中可以看到，已经有了明显的裂纹。
这是要被更换上去的新的废气加热器。
维修师傅熟练地将管路与更换后的废气加热器重新连接。
用钳子将卡扣重新卡好
将废气加热器与各种管路连接好后，重新固定好
师傅开始将拆卸下来的零部件重新安装到位。
安装工作开始。
为了更好地进行管路的连接，在连接之前进行涂抹润滑油工作。
由于此次更换废气生闷气，工作期间要将节气门才拆下来，所以维修师傅顺路将节气门你行了简单的清洗。
这是原厂的，专门用来清洗节气门的清洗剂。我记得好像上次做最起码清洗时，这个东西还是挺贵的
这是原厂的，专门用来清洗节气门的清洗剂。我记得好像上次做最起码清洗时，这个东西还是挺贵的
四枚螺丝将节气门重新固定好。
空滤盒因为时间久远，也满了灰尘，趁这个机会用高压气体吹一吹。
空滤盒重新安装到位。
看着空滤不是太脏，维修师傅用高压气体给吹了吹，没有要求进行更换，说是还可以继续使用。
空气滤芯安装到位。
空滤盒盖子安装到位。
在更换废气加热器期间，防冻液已经由于重力的原因，大多数已经排出管路之外。但是还会有少部分的防冻液和空气重残存在管路之内。如果管路内的空气不能完全排出就重新添加防冻液，那么在今后的车辆使用过程中，就会很容易产生高温现象。为了防止高温现象的出现，所以维修师傅动用高压气体讲管路那残存的气体排挤出来。
经过将近五分钟的排气工作，直到气压仪表盘上的指针到了最低处就可以证明路中残存的空气基本排除干净，现在就可以进行防冻液的加注了。
加注防冻液的过程也是借助气压差的原理将防冻液吸到防冻液水壶当中，尽量减少空气的混入
整个更换废气升温器工作就算结束了，给爱车洗个澡吧。
将车子清洗完成后，维修师傅并没有着急在维修单上签字，而是将车子停在维修工位上连续怠速运行了20分钟，其目的就是让防冻液充分在降温系统内循环并且检查更换加热器后是否仍然存在滴漏的现象。经过师傅的认真检查，暂时是没有发生异常情况。师傅将车交还于接待人员时还特意嘱咐我，说是要注意观察几天，因为毕竟是更换了新的废汽加热器，有可能存在在更换过程中还有松动的地方会出现滴漏现象。为认真负责的维修师傅点赞。
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