试驾科鲁泽---为“痛快”而来

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2019-03-23 17:57
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3月21日,雪佛兰时尚运动座驾科鲁泽Monza在武汉魅力上市。新车共推出5款车型,售价从8.99万元至11.99万元。楼主有幸在新车上市的前一天,和众多媒体大咖们一起前往北京昌平,对新车提前做了一次全方位的接触了解和试驾。
Monza中文音“蒙扎”,是著名的意大利赛道,也是速度最快的一级方程式赛道,最高时速超过350公里。雪佛兰作为一个由赛车手创立、源于赛道的全球汽车品牌,早在1974年,就曾以Monza为名,打造了一款全新的高颜值掀背运动轿车。如今,Monza科鲁泽的到来,再次彰显出了雪佛兰品牌与生俱来的运动基因。
作为一款家用紧凑型轿车,当接触到科鲁泽之后,说实话给我带来惊奇的不是一点点。时尚运动的外观造型、高效动感的驾享操控还有灵活便捷的互联科技。单凭这些可能说明不了什么,但是把这三者跟顶配11.99万元的价格联系到一起,它的杀伤力就可想而知了。
在这个靠实力和颜值吃饭的年代,科鲁泽推出了RS和Redline两款展现出运动“力”与“美”的个性化车型,这也充分满足了年轻消费者多元化的审美需求。从我个人的审美角度来说,科鲁泽的外观颜值是绝对没问题的。
科鲁泽的前脸采用了雪佛兰经典运动车型的的蜂窝状格栅设计,这种大面积的开口配合钨光电镀工艺格栅饰条和RS专属徽标还有黑色的金领结车标,散发出一种强烈的战斗气息,十分耐看。
值得一提的是,科鲁泽全系标配锐目LED自动感应大灯,灯光设计得非常有层次感。而首次搭载的立体LED光导体日间行车灯,据说是采用了同级领先的光导管和厚壁注塑技术,这样做的效果就是有效柔和光源,令光线更加均匀有质感,这在10多万区间的合资车型中可是难得一见的。
除了LED大灯外,尾灯同样也是采用LED光源。84颗LED灯珠配以设计灵感来自monza赛道图造型的尾灯,再加以专属的运动尾翼套件,给人很强的视觉冲击力。个人认为科鲁泽相比科沃兹和科鲁兹来说,在颜值上要更胜一筹。
内饰及空间布局方面,此次试驾车型为330T“痛快”版,也就是科鲁泽的顶配版。6向调节的皮质座椅和4档调节头枕,能兼顾多位驾驶员的乘坐舒适性。采用家族经典的飞翼式双座舱设计,三幅式多功能方向盘、8吋高清触摸屏、双炮筒运动仪表盘配以炫酷灯光,此外,座椅、扶手、档把等部位以炫红缝线点缀,在车内形成强烈的视觉对比,炫酷动感的气质毫不费力的突显了出来。
最让我惊奇的还属科鲁泽的科技安全配置。全系车型拥有36项标配,包括LED锐目自动感应大灯、Sound 剧院级7喇叭音响系统、胎压监测、含15项子功能的电子车身稳定系统、后排出风口等高感知配备,还有座椅电加热、后视镜折叠、定速巡航、带可关闭功能的自动启停,同时还搭载了侧盲区报警系统等越级配置。而通过8吋高清触摸屏操作全新一代MyLink 智联系统,可以实现在线导航、实时路况更新和地图在线更新等功能。同时,科鲁泽RS还支持Apple Carplay和百度Carlife手机映射功能,强大的安吉星手机APP可实现丰富的远程操作功能,如提醒、查看和控制车辆开关锁、启动/关闭发动机、开启后备箱与控制灯光系统等功能,全新一代安吉星更可提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,为了提升驾乘品质和科技体验,作为有着百年造车历史的雪佛兰,这次可真算是诚意十足了 。
科鲁泽采用的是1.0T和1.3T两款全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机。满足“国六”排放标准,试驾车型的为1.3T,虽为三缸发动机,但它的最大输出功率有120千瓦,最大扭矩230牛?米。配以6AT自动启停变速箱,在近百公里的试驾过程中,有较为拥堵的城市路段,也有高速及盘山公路。轻点油门起步,发动机响应迅速,加速快;深踩一脚,发动机也随之爆发出强悍动力。换挡逻辑清楚,基本感觉不到什么顿挫感。
当按下方向盘上的Sport按键进入“运动模式”,发动机的潜能被进一步激发,那种明显的“推背感”让你真正感受什么叫“痛快”。运动化的底盘调校、多连杆独立后悬架,以及全能电子稳定控制系统,保证了车辆在过弯和急变线时车身的稳定性表现。
都说实践是检验真理的唯一标准。那么时间就是检验一辆好车的标准。
科鲁泽到底是不是一辆好车,还需要时间和市场来证明。
痛不痛快,你说得算~~
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