发表于 2019-03-17 11:48 IP属地：未知
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09款RAV4 点火无反应，启动马达清理。（瞎折腾，模仿责任自负）
10年的RAV4 开了10万公里，晚上停车熄火后再启动，点火无任何反应，无法启动。 第一反应是启动马达出问题了，用扳手敲了几下启动马达，还是没反应。（碳刷接触不好的话，有时敲击马达能启动。以前那辆车子启动马达碳刷用完的时候，跟汽修老师学的。 当然别人是换总成，我是换碳刷的，哈哈） 也可能是那地方空间太小，没法使上劲。 看电表电瓶当时还有11V有电，把车推到路边第二天再说。 放了一夜啥也没干，早上又能正常启动，想想可能是电瓶亏电的关系，没理会。 当天一切正常，第二天一大早又发动不了。 把电瓶拆了拿到店里测了下电瓶是正常的，充下电再说。 这电瓶统一的，换了刚一年多点，老板当时说这电瓶质量很好的，原先换的几个都只能用2年。 还以为这货一年时间就完了。 充满电拿回来装车，依然一点反应没有。 看来真是启动马达故障，拆吧。
充满电的电瓶，电压有12.2V。
没办法，拆。 很多人看到这个拆字很有幸福感，特别是写在墙上的时候。 在我这只有郁闷，都说小日本的车造的牢固，咋也这么不省心。
取下电瓶，电瓶下的这块塑料板向上拉就能拿下来。
需要用到随车的8-10MM的扳手，12-14MM的扳手，12MM的T型套筒，14MM的7字型套筒。
就是这货出问题了。
需要拆掉这块铁板。
拆掉一块底下还有一块。
拆完两块铁板，这下空间比较宽敞。
拨掉连接线，用七字14MM套筒拆它。
终于取下来了。
启动马达总成
电装的，上面的铭文是：TOYOTA DENSO TE428000-5993 9J 12V 10071 CHINA。 记下来先，下回坏了好找。
拆掉马达后露出个黑洞洞，能看到飞轮l。
分解开马达后，发现里面非常脏，这还是已经倒掉一部分尘土。 油泥状黑粉尘，应该是润滑油掺杂着灰尘。 看碳刷还没用完，量了下马达电源输入和铁壳的电阻，1欧多点，没断路，正常。（非专业汽修人士，自己瞎琢磨的，不对请指正） 看来应该是里面太脏，碳刷上面被杂物弄脏和转子的接触面绝缘了，所以导致无法启动。
有人说为啥不排查下那个马达开关继电器，它有问题也是启动无反应。 我是这么想的：点火的时候，继电器把马达前端的齿轮顶出去和飞轮咬合，然后马达带动飞轮点火成功后齿轮复位。 我转动钥匙启动时，能听到’啪‘的声音，那么继电器应该是正常的。 另外，如果继电器坏，电流无法加载到电机上的话，电瓶电压应该没大变化。 实际是点火的时候，电瓶电压直接就被拉到看不见了。 证明电是通到马达上了，所以电压被拉的很低。 最后判断是因为脏的关系，马达本身没有损坏。 当然，就算它坏了我也没东西替换，清理好装回去死马当活马医先。
把马达清理干净，把砂纸塞进碳刷和转子的接触面打磨。 再原路装回，一点就着，就是怠速不稳。 因为电瓶断过电，电脑需要重新学习节气门开合数据，或者开个20来里就好，又或者清洗节气门。 顺便讲下，自从升级了ECU到现在这么多公里这么些年，咱也没有清洗过节气门，再也没有抖动过。 好了，现在已经开了一星期左右，一切正常。
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