今天315,十年A5烧机油困扰,今朝彻底解决!

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2019-03-15 12:40
12019-03-15 12:40
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你说烧机油是不是个事?那得看你怎么看。
如果轻微烧点,一个保养周期加一瓶机油,可以接受。但是如果500公里就要加一升机油,也就是说加一次汽油就需要同步加一次机油,你还能接受吗?
当然不能接受了,今天,又是一台A5,日子又选得好,刚好是315.当然了,都过保修期的车子,车企是不会理你的,那就我来给你解决吧。
经典的最老款车头,也是我最喜欢的一款车头,耐看,看不厌。
经典屁股
两门版
实表公里数,说真的,开的真心不多
德国身份证
拆下的水箱框架
拆掉的前保前杠
拆解中,呵呵,这油腻腻的车头
前面链条部分都没动过,连盖子都没掀开过
经不住岁月的侵蚀,油腻腻啊
看看底下,油腻腻,还是油腻腻
电磁阀漏油了
这个皮带轮也该寿终正寝了
背面看,可以看出,皮带轮的轴承里面的润滑脂 已经挤出来了,说明油封已经破了
漏油的刹车真空泵
看吧,漏油吧
没有改进过的链条
06H定时炸弹的张紧器
拆下缸盖
分解涡轮增压器
等待抬下来的发动机缸体部分
积碳不多。据说前不久刚做过缸内积碳清洗,以为清洗了积碳就不烧机油了,拜托,你洗了活塞顶部的积碳,跟烧机油有毛关系啊
拆掉活塞之后,发现活塞是最老款没改进的
活塞环已经被积碳堵死了
零部件全部拿去清洗加工
这个传统的车间里,发动机将完成清洗加工过程
先处理大致的积碳
挨个清洗泡入池子里
曲轴也泡进去
统统放进去
继续放进去
清洗二十分钟然后高压水箱冲洗
缸盖冲干净
全部冲干净
再看看这个排气门,上面都是麻点,烧蚀了,更换
排气门换新的
老师傅敲掉旧的磨损的气门导管
新的气门导管备用
准备敲入新的气门导管
气门导管到位
检查气门导管间隙,嘿嘿,完美,顺便看下红印,接触面积如何
其中一个气门接触面积不是很好,铰刀修正一下
直到气门红印完美为止
研磨气门
喷干净研磨砂
装气门油封
装气门弹簧和锁片
满载而归
拉回去之后,螺丝什么的还要清洗一下
这些密封件必须换掉
机油
防冻液
水道四件套。改进版水泵 全新机油散热器 水泵小水管 缸盖三通
原厂水泵啊
漏油的电磁阀,换新的
大瓦小瓦止推片
链条一整套
缸垫、排气管垫、曲轴后油封
磁铁吸盘和插头
改进版活塞
原厂活塞哦
废气阀和粗分离器
四滤
张紧轮的轮子换掉,伊娜的
惰轮和皮带也换掉
火花塞就更加不用说了,必须换
油底壳换新的
专用胶水
刹车真空泵、刹车真空泵垫、爆震传感器(原车加速有点爆震,所以换一个爆震)
底盘胶套和杆子
先组装缸体
曲轴到位
锁紧大瓦
装好活塞
规范打胶
装好盖子和机油泵
装好挡油板
油底壳和油位传感器到位
密封垫必须原厂全新的
散热器用新的
发动机下体部分搞好
上车
装好AVS阀
装好火花塞
端上缸盖
规范打胶,玫瑰红的胶水
装气门摇臂
凸轮轴到位
装好气门室盖
准备上轮子
装好气门室盖
新的散热器到位,呵呵
链条到位
水泵喷油嘴到位
抬上前围
加防冻液
加机油
准备发动
一把就启动,发动机平稳的很
排气管开始出水了,哈哈
清洗三元催化,洗出很多黑水
看看,是不是很黑啊
机舱做一下清理
试车
交车!
315,各位安好!
谢谢观赏