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亚洲龙论坛 >  什么是TNGA ,为什么说亚洲龙是丰田TNGA最佳代言人?

发表于 2019-03-06 20:36    IP属地:四川

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什么是TNGA ,为什么说亚洲龙是丰田TNGA最佳代言人?
之前看过不少报道,也很好奇,为什么一汽丰田要给亚洲龙(参数|询价)标注一个TNGA旗舰车型?是丰田TNGA最佳代言人?网上也看过一些关于TNGA的报道,总觉得看得不够全面。今天有时间,把觉得不错的图文介绍整理一下,供喜欢亚洲龙和关注TNGA的车友参考。


TNGA,其实就是Toyota New Global Architecture的首字母缩写,它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,是丰田开创的全新的“造车理念”。立足于以更高效的方式制造更好的汽车,从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件,从根本上实现汽车生产机制的全面革新。



TNGA丰巢概念下的第一重目标是提升产品的基础性能,比如车辆行驶、转弯、停车等基本要素,通过研究这些要素确定哪些零部件可以重新开发实现共享,为此丰田改进了数百种零部件,下调了发动机舱的位置,车身高度也降低了100mm,让车辆拥有了低重心化,提升了车辆的设计自由度和行驶操控性,进而和供应商研究降低成本的手段,最终以更低成本提供更具竞争力的产品。



在这种概念下诞生产品都具备不俗的驾驶特性,也让丰田产品拥有与过去完全不同的模样。对“更好的汽车”,丰田有自己的理解,从车辆的基本属性入手,车辆品质或者车辆性能的提升,包括:外观更漂亮、行驶性能更好、配置更全面。


TNGA作为一个新架构,涵盖了从全新的底盘、发动机生产,到零部件通用,再到由企业进一步的精益化管理,确保产品力提升。TNGA并不是单一的像模块化生产那样以一个底盘去构建模块,作为新的架构,TNGA使得丰田在生产柔性化程度上更高,在之前的模块化生产方式下,生产线所生产制造的车辆需要遵循同一平台轴距相同,而TNGA架构下生产线所生产的车辆不再受到轴距的控制。具体到生产线中的表现就是,丰田使用高集成、小型化的生产设备,能够实现多款车型的共线生产。



TNGA,可以说是丰田造车的新纪元。在所有生产线和技术储备整合后,以实现最高效的研发、更精益化生产、更多车型通用平台和车辆性能更优良在内的多方面追求。


如果说到TNGA的首发产品,可能大家认为是雷克萨斯ES(参数|询价)和最新款凯美瑞(参数|询价),以及即将上市的卡罗拉E+(参数|询价)和RAV4。其实,丰田选择了将雷克萨斯LS(参数|询价)/LC作为大家的见面礼,这两个才是基于TNGA下最早发布的作品。



人们对于整个丰田产品的固有印象,都因为TNGA改变了不少。从车辆外形/内饰设计上,下到丰田上到雷克萨斯,变化大到像换了一个品牌一样。在驾驶层面上,无论是最新款的凯美瑞、雷克萨斯ES,还是全新推出的C-HR(参数|询价)/奕泽(参数|询价),都给驾驶者带来过往丰田完全没有的体验。


所以亚洲龙在整个TNGA架构下处于什么地位?大家可以看看上面表格。从惯例来说,丰田对于后驱平台的使用一向较为保守,这也和丰田品牌一直以来追求的经济耐用分不开。而即将上市的亚洲龙则与ES同属于GA-K平台细分,有着千丝万缕的关系。



亚洲龙是原汁原味ES底盘?那是肯定的,或许还更优。
基于TNGA打造的车型,最直观的改变必然是发动机。和雷克萨斯ES看齐,全新亚洲龙作为丰田旗下旗舰前驱车型,也配备了和ES 260同款的全新A25A-FKS型2.5L引擎+爱信8AT变速箱作为主打动力,而混动版也搭载和ES 300h同款的THS-II混合动力系统。
亚洲龙搭载的动力总成,最大限度地降低发动机在运转中的损失,在提升15%动力的同时,降低了25%的油耗。而TNGA架构下新改良的混合动力总成,则实现了百公里4.3L的低油耗。


不仅如此,作为中大型车,亚洲龙有着2870mm的轴距和1850mm的车宽,与以车体宽大著称的别克君越(参数|询价)接近。亚洲龙同样有着C级车应有的傲人后排空间,继承丰田一贯优良的人体工学设计,后排座椅在宽大的同时还保持了很好的乘坐舒适度。



TNGA通过打造亚洲龙“更低、更宽”的车身,50:50的前后重量配比,重新设计的新双叉臂悬架和高灵敏避震器,为它带来扎实的稳感。
TNGA力求平衡亚洲龙的各部件性能,做到整体运转统一协调,转向、加速、刹车都要及时反应。并设计了节能、普通、运动等多种驾驶模式,带给人随心所欲的驾驶体验。



TNGA通过高传动效率及反应敏捷的变速器,在起步、加速时,会根据油门的大小,给人“随叫随到”的即时响应。在TNGA的技术调教下,亚洲龙可以实现迅捷的响应速度,达到“人车合一”的境界。此外,TNGA还赋予亚洲龙强健的骨骼肌肉。整体车身强度提高30%—65%,扭转刚度提高60%以上。



TNGA通过优化工艺流程,让生产效率最大化,在保证高品质的前提下,降低生产成本,同时提高产品的商品力,让亚洲龙以23.98万的亲民价格问世,赋予亚洲龙强大的竞争力。

亚洲龙还有一个主打则是安全,对于车辆安全配备,美国有自己独立的监管部门。因此来自美国市场的车型往往对各地的安全法规都有着很强的适应性,这也包括亚洲龙,其支持配备Toyota Safety Sense,带来更好的主动安全表现。
此外,美版亚洲龙在今年的IIHS碰撞测试中获得了“TSP+”的最高评级,而国内原汁原味的亚洲龙当然也会继承这些安全表现。
亚洲龙也荣登了2019的十佳车型。

[本文部分图片及文字来源于网络仅供参考]
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-03-06 21:07    IP属地:江苏

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-03-06 21:11    IP属地:四川

引用 超哥超哥 于 2019-03-06 21:07:55 发表的回复
别炒作了,越给他宣传,越加价
哈哈哈……我这是让大家了解点常识,顺便自己做个记录。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-03-06 21:14    IP属地:江苏

引用 蜀中大将 于 2019-03-06 21:11:01 发表的回复
哈哈哈……我这是让大家了解点常识,顺便自己做个记录。
就见不得小g子,加价,不然我都买es了,不惯这坏毛病!

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发表于 2019-03-06 21:22    IP属地:四川

引用 超哥超哥 于 2019-3-6 21:14 发表的回复
就见不得小g子,加价,不然我都买es了,不惯这坏毛病!
最早看雷克萨斯ES,还是你提醒我的,结果,你当时也没订啊?我后来去试驾过ES,还给优惠一万也没订,哈哈哈。。。我主要还是太穷啊
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发表于 2019-03-06 21:30    IP属地:天津

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研究的挺细啊,学习了

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-03-06 22:01    IP属地:江苏

引用 蜀中大将 于 2019-03-06 21:22:18 发表的回复
最早看雷克萨斯ES,还是你提醒我的,结果,你当时也没订啊?我后来去试驾过ES,还给优惠一万也没订,哈哈哈。。。我主要还是太穷 ...
后来我买了2.5自然吸气的a6

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发表于 2019-03-06 22:08    IP属地:广东

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