宝马740Li F02 机油油位测量退出工作(竟然是它)

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2019-03-04 15:00
12019-03-04 15:00
启动车子,让发动机处于怠速运转,使用控制器在中央显示屏里进入车辆信息-机油油位,显示:机油油位测量退出工作!


故障代码 CD9304 BSD总线:通讯故障 故障目前存在且无法清除。


跟客户沟通后了解后,行驶过程中仪表机油温度显示有时高达120度以上!车子因为漏油长期缺少机油无法查看机油油位不能准确加注到标准位置。




根据电路图,动机电脑版(DME)串行数据接口(BSD)电动水泵-发电机-机油油位传感器串联在一起。老款的还与IBS(智能蓄电池传感器有关)


分析这个故障码可能的原因:
机油油位严重过低(过低的机油油位无法浮起传感器)
机油油位传感器故障(传感器电位计卡住/损坏/短路/开路,导致无法正常工作)
BSD总线通讯故障(总线内部组件相互干扰,导致无法工作)
DME内部故障(输出BSD总线信号不正常)
BSD总线被干扰故障(点火线圈高压点波干扰BSD通讯,F18 523N52常见)

发电机
发电机通过一个串行数据接口与发动机控制单元交换数据。发电机向发动机控制单元传送诸如型号和制造商之类的信息。由此发电机的特定信息由发动机控制单元进行处理,并根据安装的发电机型号对发电机进行调节。
对于智能发电机调节装置,为了在蓄电池上实现更好的电荷接收效率,发电机电压相应较多地处于低电压范围中

即使在发电机和发动机控制单元之间的通信中断时也能保证发电机的主要功能。通过故障代码存储记录可以区分下列故障原因:
过热保护:发电机过载。为了安全考虑,降低发电机电压,直至发电机重新冷却下来。这是发电机的标准运行状态。
机械故障:发电机机械卡住。或皮带传动损坏。
电气故障:励磁电路 (晶体管、二极管) 损坏、励磁线圈断路、调节器损坏。
通信故障:发动机控制单元和发电机之间导线损坏。
发电机型号错误:安装了错误的或未许可的发电机

电动水泵
发动机控制单元据此相应地控制电动冷却液泵。电动冷却液泵的电子控制装置自动调节转速。冷却液泵马达由系统的冷却液环绕冲洗。以此对马达和电子控制装置进行冷却。用冷却液对电动冷却液泵的轴承进行润滑。


电子油位检查
为进行电子油位检查测量油位。机油状态传感器上部分中的第 2 个电容器在发动机运转时探测油位。该电容器在油底壳中的油位高度上。
因此随着油位的变化,电容器的电容也发生改变。电子分析装置由此生成一个数字信号。发动机控制系统由此计算出机油油位。
中央信息显示器 (CID) 以及组合仪表显示电子油位检查结果。在不带 CID 的车辆上,只在组合仪表中显示油位。






智能型蓄电池传感器通过 LIN 总线向发动机控制发送数据。发动机控制中的软件控制与智能型蓄电池传感器的通信。蓄电池状态(SOH = 健康状态)计算以及充电状态(SOC = 充电状态)计算在发动机控制中进行。
智能型蓄电池传感器的功能具体有:
在车辆的各种运行状态下连续测量蓄电池数据
平衡蓄电池的充电电流以及放电电流
监控充电状态以及激活动力管理系统和电源管理。临界充电状态(蓄电池起动功能限制)的应对措施。
确定用于校准充电状态的初始数据
计算用于确定蓄电池状态的起动电流变化过程
休眠电流监控
向发动机控制(DME 或 DDE 或 EDME)传输数据
自诊断
通过发动机控制系统全自动升级运算法则参数和自诊断参数
在睡眠模式期间在临界状态 (蓄电池充电低和 / 或静态电流提高) 时,自行唤醒并输出一条相应信息的能力。JBE 或 FEM 或 BDC 根据信息类型和车辆状态执行不同措施,例如断开总线端 Kl. 30F
在发动机关闭和 DME 或 DDE 主继电器切断之间的时间内,智能型蓄电池传感器从发动机控制收到以下信息:一次可靠发动机起动可消耗的最大电量。在 DME 主继电器断开后,智能型蓄电池传感器连续检查充电状态和静态电流消耗。



根据现象初步排除可能的原因:
机油油位严重过低(发动机无异响机油压力报警灯没有点亮)
BSD被干扰(N54几乎没有点火线圈干扰BSD的案例,也不完全排除)

1.顶起车辆,拔掉机油油位传感器插头,用万用表测量BSD总线电压,万用表测的6.5v 不正常 (标准9.5v左右)







2.断开发电机插头测量BSD总线电压,万用表测的6.5V 不正常(标准9.5v左右)






3.断开电子水泵插头测量BSD总线电压,万用表测的9.5v 正常(标准9.5v) 同时发现水泵插头内进入大量的机油!!




在分别断开BSD系统上的组件时当断开电子水泵插头时总线电压恢复正常!
水泵插头进入大量机油,导致线路可能出现互短引起BSD总线故障,处理好插头处的机油测量故障依旧,由此判断水泵已经损坏(客户反映有时油位超过120度,水泵工作不好导致发动机里水循环等直接影响水温、机油、变速箱油位等温度升高!)导致干扰整个BSD总线系统的组件,而插头的机油由气门室盖密封垫泄露从上到下顺着线束进入插头引起的。

密封垫漏油











更换电子水泵、气门室盖密封垫



机油油位检测正常, BSD通讯故障当前不存在


漏油不是小问题,必须重视起来,以养代修,避免后患之忧。
车友们遇到这种情况 可以参考上面进行诊断维修,希望对大家有点帮助!谢谢大家!
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