【玩车攻略】难抑心中激动 寡妇制造者 保时捷911 gt3

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2019-02-22 10:38
22019-02-22 10:38
今天跟大家一起看看这台保时捷911 991.1的GT3车型,说到保时捷这个品牌,应该是每个车迷心中分量最重的品牌之一,再说到911这个车型,也应该是每个车迷心中的Dream Car。对于我来说,911在我心中的位置绝对比牛马还要重要,此生能拥有一台911绝对终身不换了。


至于911的历史,之前在写911GT2套件那篇的时候已经说过了,所以不再赘述了。
既然今天说的是这台911GT3,那么不得不简单的跟大家介绍一下GT3车型的历史,1993年,保时捷基于993底盘打造了参加GT2组别的911GT2赛车,1998年,为了参加更高级别的赛事,保时捷打造的“披着量产车外衣的原型车”911GT1赢得了勒芒冠军。在这两代赛车之后,保时捷从高级别赛事退出,着眼于参加GT3这种稍低级别的赛事,也因此开始基于996底盘打造了第一代911GT3。




修长的车身,低趴的视觉,侧面的GT3看起来真的太舒服,太帅了。

经典的青蛙造型也是911车型的传承,不过这台。。。是蛙王



前机盖上的通风口,看起来既实用,也够凶狠。

无处不在的空气动力学





车身已经足够轻了,但是车主还是为这台GT3更换了钛合金材质的尾段排气,对于轻量化真的是追求极致。

后置的水平对置六缸3.8L自然吸气发动机被压榨出了476匹马力和9000转的红线转速,就连直线无敌的TURBO S也顿时显得黯淡无光。







直立的超大尾翼真的是为这台车增加了太多的战斗气息。

GT3车型的标识无处不在。

原厂肥臀在911 991.1系列里只有Turbo以上车型才会有。

20寸锻造枪灰轮圈,真的跟车身非常的相匹配,而这个中央锁止的轮毂也是GT3及以上车型标配的,价格不菲,但是如果你经常回去赛道更换轮胎的话,那简直就是神器。

原厂大鲍鱼,只有强大的制动系统才能制得住这台蛙王




带有GT3标识的迎宾踏板

大面积的Alcantara包裹,摸起来真舒服,看起来真高级。

这颗罗盘可以说是每台911的内饰的点睛之笔

Alcantara全包裹的方向盘,手感真的太赞了。

保时捷经典的五连表也一直被传承了下来。



车主作为改装店的老板除了更换了一根钛合金材质的尾段排气,就没有其他任何改装了。用车主的话说,这台GT3已经是保时捷原厂可以合法上路的赛车了,我又何必画蛇添足呢?