车生活-江淮iev6e试驾初体验

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2019-02-12 17:58
12019-02-12 17:58
瑞雪兆丰年,大年初八下雪应该是一年的好兆头。雪花缓缓飘落,配合着新年张灯结彩,给人以喜庆。我喜欢静静地看着雪,看雪悄然落下,听雪微弱的声音,心里会有安详幸福的感觉。雪让人的感觉只有一个字——冷。大地一片银白,一片洁净,而雪花仍如柳絮,如棉花,如鹅毛从天空飘飘洒洒。
今天是正月初八,还在年里,还在忙着走亲串友,今天刚好到朋友家,茶余饭后闲来无事,决定试驾一下朋友的坐骑,江淮的iev6e电动汽车。
对于大家来说新能源汽车已经不再陌生了,现在的新能源汽车市场日益火爆。很多生产传统汽车的品牌也开始制造新能源汽车了,可见新能源汽车市场的魅力是有多么的大。而且重要的是新能源汽车有国家的补贴政策支持,还有大家的认可。
江淮的这款iEV6E这款车定位微型电动汽车,它是一款基于悦悦打造的电动微型车,外观造型小巧圆润,从外观来说,iEV6E和悦悦的车架完全相同,尺寸也差不多,不过iEV6E可是好看多了,车头更可爱,车尾也更流畅、舒展。目前市面上的电动微型车,两门的设计好看得多,四门的长得顺眼的相对要少,其中iEV6E真算漂亮的。170cm的我坐到后排还有一拳的腿部余量,对于一辆微型车来说已经不错了,不过它的脚下空间实在太小,我在后排要么外八字坐要么撇着坐,都不太舒服。需要提一句的是,iEV6E是一辆四座车,中间位置没有为坐人设计,也没配有安全带。常规模式下,iEV6E的后备厢空间能放下28英寸的行李箱,应个急没问题。如果需要拉大件儿,可以放倒后排座椅靠背,不过仅支持整体放倒,此时只能乘坐两人,有一定的局限性。
首先要说,这辆车的动力完全不强,厂家也没有给加速踏板一个灵敏的调校,刚上手这辆车,只需一脚便能将这辆车的底细摸清楚——加速靠深踩,超车基本就得地板油了,而且你的动作还得要快。在坡上起步,脚下稍微慢一点会溜车。想顺畅地驾驶它,千万别舍不得那点儿电。iEV6E的悬架挺软的,所以不用担心路面上的颠簸会把你弹飞,当然还是那句话,除了基本的滤振之外不能对它有太多期望,过完减速坎,减振器还是需要一点时间来吸收多余的振动,所以坐在车里的你还是会感到车身有细微的摇摆。
内饰方面iEV6E采用了红黑搭配的经典双色内饰,整体设计以年轻为主,中控台简洁易操作。此外,该车座椅采用仿皮双缝线运动座椅。
小结:下午开着iIEV6E转了一个多小时总结一下,iEV6E并不适合长距离出行。理论上讲,作为一款纯电动微型车,我们对它的期待不应太多,不过江淮iEV6E的表现还是能满足预期的,它的外型可爱,内饰设计也不错,最起码不像是那种糊弄事儿的电动车。当然受于体型,它的空间还不足以达到实用的程度,多人出行还是会受影响。在动态方面,它只能满足日常代步需求,动力系统以及续航能力都不适宜高速及长距离出行。算上所有补贴后,iEV6E只有四五万元,对于有购车预算上下班代步的人们来说完全不成问题。它虽不能面面俱到,但常规出行及遮风挡雨,它是妥妥没问题。
22019-02-13 13:45
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