盘点科雷傲的优缺点,不喜勿喷!

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2019-02-02 10:18
12019-02-02 10:18
作为一个科雷傲车主,很感谢这大半年了这辆车带给我生活上更多的乐趣和安逸,我也发现当前选择科雷傲的人越来越多,科雷傲的口碑也是越来越好,正是东风雷诺科雷傲,让雷诺这个120年的欧洲老品牌被国人所熟知,从小众走向大众。今天闲来无事,我就来盘点一下科雷傲身上那些优缺点吧,一方面想引起各位科雷傲车主的共鸣,另一方面,也希望能给一些打算入手科雷傲的人一点参考,有盘点不全面的地方,希望各位继续补充,不喜勿喷哈。
优点1:百年雷诺
应该有不少人选择科雷傲是冲雷诺品牌来的吧,要知道,雷诺创立于1898年,至今已有超过120年历史了,比很多豪华品牌都要老,在欧洲名声很大,口碑也很响,只是进入中国时间比较晚,所以一开始显得有些小众。不过我相信国内还是有很多除了雷诺车主之外的粉丝,毕竟在F1以及各种拉力赛上,雷诺从来不缺席,全球圈粉无数。
优点2:性价比
很多人喜欢拿科雷傲跟奇骏相比,因为两者的平台和动力总成是一样的,不过大家对比后会发现,就性价比来说,还是科雷傲比较有优势一些,比起其他品牌的同级车也有一定优势,这也是不少人选择科雷傲的原因。
优点3:看起来显大
因为设计上的原因吧,所以科雷傲看起来要比很多同级别车型显得更加大一些,让人有种“花紧凑SUV的钱买到一辆中型SUV”的感觉,事实上这个气势还是可以的。
优点4:车灯设计独特
其实关于科雷傲的前后尾灯设计太过于独特,也有人表示不好看,但很多人都认为好看,也为整车的外观增加了几分个性,没有这么平庸。
优点5:动力平顺
很多车主都反馈,科雷傲的自然吸气发动机配合CVT变速箱,虽然动力不算是十分强劲,但平顺性还是很不错的,开起来比较舒服,发动机噪音表现也不算太大。
优点6:操控的稳健
主要是底盘的调校,更偏向欧系车,让科雷傲开起来比同平台的奇骏要更加稳健扎实一些,这点也深受不少车主的还原。
优点7:省油
从大部分真实车主的反馈来看,科雷傲不管是2.0L还是2.5L的车型,在油耗表现方面都不错,不算是特别低的那种,但也肯定不高,在同级别当中属于中下水平,当然,暴力驾驶或者新手就另外说了。
优点8:液晶仪表盘
其实这个属于配置上的优势了吧,这个级别当中采用7英寸液晶显示屏的车型还真不多,所以有时候科雷傲给驾驶者的感觉还是比较有科技感的。
优点9:舒适实用大空间
这点还真不用我多说了,宽敞的前后排空间,舒适的座椅设计,甚至连后排空调出风口都配备了2个USB接口和一个点烟器接口,在这方面科雷傲做得比其他同级车要出格一些了。
再来说说缺点吧,毕竟可没有哪款车是十全十美的。
缺点1:车漆薄
发现有不少车主吐槽科雷傲车漆薄的问题,我也剐蹭过几次,感觉差不多吧,比日系的稍好,比德系美系的就稍差。
缺点2:动力肉
这个主要是针对2.0L的发动机为主,起步的时候确实一般,但是应付家用也是绰绰有余,其实这个级别车型当中,搭载2.0L的发动机的车型有好多,基本都这个德性,为的就是经济使用并且拉低售价。
缺点3:胎噪大
这个也是分路况的,我跑市区的时候,普通道路,速度不超过60,胎噪不算明显,过了60之后开始有感觉了,80之后就明显了,高速120的时候就更明显,但我开过朋友的昂科威、RAV4,感觉也差不多,估计SUV都这尿性吧,我觉得换胎应该可以降低一些胎噪的。
缺点4:竖屏中控
我其实觉得这个不是缺点,只是设计的原因导致有些人一开始用不习惯而已,如果把它想象成一个巨型手机,那就很好理解了,适应一段时间会倒是觉得也没啥。
缺点6:启停系统
跟不少车一样,启停系统不可以永远关闭,每次启动,都要手动关闭一下,有一点点小麻烦咯。
缺点7:中控下方储物空间设计
中控下方和换挡杆前方的储物槽设计,有不少人说不合理,因为换挡杆挡在前面了,其实我决定主要你不放什么大件物品,倒也没啥,但放大件物品就不好说了。
以上,是我个人总结的关于科雷傲和一些优缺点,欢迎大家继续补充。
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· 2019-02-16被mdreamfly标为“精华”