发表于 2019-01-17 15:31 IP属地：山西
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捷达到现在还是觉得新款车好看
从老
捷达到
科雷傲(
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询价)，聊聊我的开过的这几款车的经历
前段时间看国外新闻，一老头从19岁开始，到63岁，把买过的17辆车全部收藏着，而且每一辆车都保养得很好，甚至最老的一辆也还能上路（国内估计强制报废几百回了），真是感慨啊！想想自己从第一辆车到现在，也换过好几辆了，翻开电脑，除了现在开的2018款科雷傲，我还保存了前几辆车的照片，今天不如来论坛跟大家说说我这几辆车的故事吧。
人生第一辆车：2003款捷达，2004年入手的，什么版本多少钱忘记了，只记得是1.6L的手动挡，当时拿了驾照就入手了这辆车。那时候身边买车的人不多，所以在当时也算是“威风”。这车我懂2004年开到2010年，不错，很实用，也很耐用，就是配置和舒适性低了一些。而这一张老照片，也算是我保存在电脑里的唯一一张它的“遗照”了。
人生第二辆车：
吉利帝豪(
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询价)2010款三厢1.8L MT标准型。当时就是觉得老捷达有点老旧了，想升级一下，那时候恰好帝豪这款车挺流行，身边好几个人买了，都说不错，自己也借来开过，觉得设计、做工、配置、舒适性等都比老捷达好，价格也不贵，刚好自己那时候也有点闲钱，就卖了老捷达入手了这车，也算是满足媳妇对“舒服”的追求。不过话说回来，国产车就是国产车，开始几年没啥问题，但后来两年，异响增加，包括底盘和变速箱都有异响，去检查也没个所以然，没办法，没钱换车，也就一直开着，到了2015才换掉，发誓在有合资车选择的时候，坚决不考虑国产车了。
第三辆车是二手车，2015年买的，是出了帝豪后收了朋友的一辆2013款 2.0 自动两驱CR-V，本来不打算考虑日本车，但就是图个便宜。实际上这车表现还不错，空间大很多，操控感也蛮好的，实用性不比帝豪强太多了。
后来我还去换了大屏中控。
这是当时的钥匙。
去年，媳妇拿了驾照，今年6月份的时候，开车怼了大货车，人没事，但发动机就大修了，后来媳妇对这车就有点阴影吧，结果又便宜卖给了朋友（之所以没给二道贩子，是觉得他们肯定会当无事故处理，收了这车的朋友心里也是清楚的，所以价格比同车龄的车要便宜很多）。
第四辆车：
东风雷诺科雷傲2018款 2.5L 两驱尊贵版 ，当时定了这车才出了
CR-V(
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询价)的，为什么没有再选择日系车，也是因为那次事故的影响吧（虽然没有任何依据证明CR-V的安全不好，因为就算是其他品牌的车型，撞到大货车依然会受损严重）。而在选科雷傲之前，还试过途观、
昂科威(
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询价)等车型，后来试驾科雷傲，觉得设计感不错，大气也个性，空间也宽敞，并且开起来比较稳扎，比老CR-V更稳。虽然偏小众一点点，不过口碑还是比较高的，最终就拿下了这辆车。
因为是现在开着的车，所以照片就多一些啦！先拍拍外观吧。
相比老CR-V甚至现在很多在售的SUV来说，个人感觉科雷傲的设计不算太花哨，也不算出格，整体看起来比较健硕比较大，前大灯灯设计也显得有些个性，符合自己的审美。
竖屏的中控，实际上也很好用，带智能互联系统，轻松连接手机，很好操作。
就做工设计等方面来说，还不错，方向盘手感好，新车也没有什么异味。
里程，才开不到6千公里。
CVT的变速箱，挂挡感觉也比较顺畅。
这是车钥匙。
前排。
尾箱不小了，能装。
最后是2.5L的发动机，动力不算很猛那种，但后劲还是比较足的，配合CVT变速箱，没有丝毫的顿挫感，动力输出非常的流畅，噪音也不算大。市区超车还是比较有信心的，高速的话，中后段加速感比较好。不过我还是更喜欢它的底盘表现，很稳扎，并且跑高速的时候方向盘明显比老CR-V要沉一些，给人的信心更足一些。
目前呢，基本是我开为主，媳妇现在就很少开车了，也希望这辆科雷傲，能够陪伴我度过更长的时光吧！
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