来自 爱卡iPhone版
发表于 2019-01-17 12:43 IP属地：未知
查看 465.4W | 回复 42
排查解决EPC和发动机灯亮，同时更换废气管单向阀
刚开始的时候是仪表上EPC灯亮了，后来EPC和发动机灯同时亮，熄火再点火，没办法消除，故障灯亮是间歇的，随机，有时着车2个灯都亮，有时2个都不亮，有时只亮1个。这情况持续1周了。当EPC灯亮了，并且转速上了2000转以后，越踩油门越没力，转速能够上去，但是车速上不去，反而是在2000转以下，车速能上去，能听到涡轮的介入的声音。当仪表盘正常不亮异常灯时，上述现象就随之消失。
到4s店读数据说节气门故障，并且说不是节气门角度小故障，说要更换发动机整套线束总成或者节气门总成，逐一排查。
到修车厂又读了节气门数据，有个传感器没数据，后来用万能表量了线束的每条线，说好像没有异常，再用电脑读数据时，那个没有数据的传感器又有数据输出。
排查的步骤：
1、因为之前在网上看到有类似现象的，都是线束问题，所以在家里也只是检查了两个接线端有没有脱线，结合之前修车厂用万能表测每一个端子的电压出，不排除现煮的问题。
2、我是从来没有清洗节气门的习惯了，第二步是彻底清洗节气门，但是拆开节气门以后发现节气门并不脏，整个节气门拆出来，都没发现太多的污垢。
3、论坛有车友说，有可能是节气门里面的金手指或者一些触线脱落，于是把节气门给拆开，看一下里面有没有线脱落或者接触不良，可能是节气门有个电机坏了。
4、以上没办法解决，只能把之前在淘宝上买的买好的节气门装上去。着车启动，epc灯不亮了，错误码都不需要消就不亮，用电脑5053消掉之前的错误码，之前没有更换节气门的时候，错误码是消不掉的，现在可以消掉了，足以证明问题可以解决。
补充一下：更换节气门的时候，发现废气管的单向阀老化断了，估计大部分车型也会老化，只是没发现。
非常不幸的epc灯。
把进气口上的橡胶管拆离
有两个插头要拔掉。
卸下连接进气口和涡轮之间的卡。
这里要拆掉四根螺丝。就可以把管卡和节气门拆出来。
节气门上面的一个塑料管卡拆下来。
头一次拆节气门的话会有那么一点紧，使劲往外搬就可以了。
里里外外看上去节气门都不像很脏。
看这里看进去黑乎乎的，什么都看不见。
连接涡轮的这个管口也是比较干爽。
节气门拆出来以后，马上就泡泡浴。泡泡浴之前，拿纸巾把接电的插口给堵上。
泡泡浴完了以后的效果。
泡泡用完了以后，下一步是用螺丝刀把这几个卡箍给搬开，就可以打开里面，看看有没有线脱落。
这几个卡箍的密封还是非常好的，坐完泡泡浴后，里面还是一样的干爽。但没发现金手指有什么异常。
这里面的线也没有什么脱落。
顺便手动打开节气门的翻板，在彻底清洗这里面。但到后面装车以后，发现这些功夫都是白用功。
用锤子把卡箍敲回去，这里比较讲究，一定要把卡箍放平，一锤到位。
就像这样放平一定要放平，放不平的话，怎么敲都进不去的。
拆也拆了，洗也洗了，把它装回去，发现问题还是没解决，错误码还是消不了，谁能更换节气门了？
淘宝上买的节气门那个钢印这么模糊，而且没有大众标，不知道是真货还是假货。
侧面有一个生产日期。但表面的银色油漆像翻新刚刚碰上去一样，不像原车那种质感。
放到一起对比。
有了前面的经验，拆装一下子的功夫。装新的节气门之前在接口处涂那么一点机油，好让它密封性好一点。
找车epc灯已经没亮了，打开电脑故障码顺利消除。
正常的仪表盘又回来了。
这下面是给大家分享一下我是怎么样把废气管上的单向阀给更换掉的。其实我是在更换节气门同时把单向阀一起更换掉
就是这条废气管的单向阀断掉了。
把发动机的装饰盖拆掉，就可以看到完整的一条废气管和断掉的单向阀。
淘宝上买了新的单向防拆出来的烂做对比。
连接发动机的那一段是比较不好拆，用自攻螺丝钻进去一点，然后再利用个钳子把它拉出来，就完工了。
更换完毕以后的效果。
京公网安备 11010102004670号