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柯珞克论坛 >  【岁末柯珞克看车】冬日暖阳 我心目中的C位—1.2T柯珞克

发表于 2019-01-16 23:45    IP属地:江苏

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【岁末柯珞克看车】冬日暖阳 我心目中的C位—1.2T柯珞克
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单位同事要买车,想买个suv,作为斯柯达的拥簇者,我自然首推柯珞克(参数|询价)了,趁着论坛有看车活动,我便带着他来看一看柯珞克,之前我虽然对柯珞克有一些了解,但是今天看到实车以后,我觉得柯珞克还是有料的。
看完之后,我认为综合设计、配置、动力、价格等来看,定价13.99w柯珞克1.2T绝对是这个级别很值得买的一台车。
我想对于一般家庭用户来说,柯珞克足够用了。
对于一台紧凑型城市型SUV来说,运动感、越野能力什么的其实真的没那么重要。
车,只要能满足自己需求,就够了。
况且,即使是比操控、比越野,和同类型的对手比,柯珞克应该也不会差。


1.先说外形。外形这东西是仁者见仁的事情。
我个人来说,斯柯达的新设计我还是比较喜欢的,有动感,造型也比较犀利,比以前的风格好了太多。至少现在来看,外形已经不会拖后腿了。
2.内饰的所有方面都是以实用为主。
用料不能算很好,毕竟价格摆在这里,和同门的途观也有差距(但是价格比途观便宜,顶配还不到途观1.4T入门的价格)。
不过好在所有的功能和设计都比较实在,按键触手可及,没有繁杂的功能。
我一向很讨厌一些车型为了突出科技感而把内饰精简化或者触摸化,这样的设计好看,但使用起来却并不方便。
柯珞克的内饰设计就比较偏实用,没有太多高档感,但是绝不会让人反感。
3.动力方面搭载1.2T和1.4T两款发动机,1.4t和我的明锐(参数|询价)是一样的,带有发动机智能启停功能和制动能量回收系统,搭配7速双离合变速箱。。
1.4T的发动机拖动这么大的身躯一点都不会觉得吃力,相反,前中段的加速还很轻快,这让我非常惊喜。
而1.2T的发动机的感受是超出1.6自吸的,这款发动机在朗逸(参数|询价)上也有使用,1.2T发动机很妙地解决的涡轮迟滞和变速箱换挡顿挫的感受,我对柯珞克好感增加,由于排量因素,急加速不可避免的,需要更深的油门行程。
另外,宽大的车身和舒适的悬挂让驾驶的时候非常轻松,隔音和滤震的表现也非常棒,整体的感觉就是向着舒适靠拢。简单来说,座椅、悬挂、转向、隔音等等带来的整体舒适感,开起来还有点像轿车的驾驶感,让这台车成为我愿意长期驾驶的。
总的来说,这车在很多方面都能给我好感。全系标配:胎压监测、疲劳提醒、ESP、倒车雷达、定速巡航、无骨雨刷、自动启停和能量回收。让我没想到在这个价格的紧凑型suv能有这样的空间和丰富的配置,但柯珞克让我改变了这种想法。坐在柯珞克的驾驶舱里,心情就自然放松下来,这时带着家人,静静地享受驾驶的时候,这真的是一个很好的选择。

[ 本帖最后由 JR小分队 于 2019-1-19 00:58 编辑 ]

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发表于 2019-01-17 00:00    IP属地:江苏

前脸和老大哥科迪亚克同根同源,采用了斯柯达全新的家族史设计风格,柯珞克(参数|询价)采用了斯柯达的全新“水晶切割”设计语言,以至于远观你会分辨不出来他们的区别
我仔细对比发现知识大灯造型有区别


多边形的前进气格栅采用了纵向镀铬装饰条

下部贯通式的格栅横向视觉拉伸,车头整体给人以硬朗锐利的感觉

保险杠采用蜂窝设计,运动风格油然而生,特别的年轻,1.2T保险杠上的镀铬采用了熏黑设计,我觉得风格更统一,更符合我的审美,而且保险杠在日常驾驶时,难免有个擦碰,掉漆的镀铬会特别的难看。

分体式大灯也是斯柯达外观设计语言的一部分。柯珞克的大灯造型有别于柯迪亚克(参数|询价)的柔美,它的“双眸”更加平直,几乎与保险杠下方的镀铬装饰条平行

日行灯也和雾灯集成在一起

[ 本帖最后由 JR小分队 于 2019-1-20 21:07 编辑 ]

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发表于 2019-01-17 00:06    IP属地:江苏

柯珞克(参数|询价)的车身尺寸为4432/1841/1614mm,轴距为2688mm。乘坐空间上十分充裕

造型上,柯珞克继承了柯迪亚克(参数|询价)的衣钵,车尾的一条平滑下压的线条,将柯珞克灵动的车身勾勒的淋漓尽致,也让柯珞克的颜值陡然加分不少。
[ 本帖最后由 JR小分队 于 2019-1-19 01:22 编辑 ]

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发表于 2019-01-17 00:08    IP属地:江苏

年车身的标志都是水晶切割造型,据说也是捷克国旗的一部分

[ 本帖最后由 JR小分队 于 2019-1-19 01:03 编辑 ]

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发表于 2019-01-17 00:14    IP属地:江苏

相对于前脸,我觉得柯珞克(参数|询价)的车尾设计层次分明,更加的耐看。后保险杠底部大面积的银色护板和整车跳跃的橙色相得益彰。整体来看,柯珞克的车尾设计非常丰富。



招牌式C字型尾灯一脉相承,不同之处在于灯具内部采用了大量的冰裂纹设计,具有相当现代设计的神韵,也更符合现在年轻消费者的审美眼光。


C字型尾灯更加犀利,由于车身相较于柯迪亚克(参数|询价)比较紧凑,因此后雾灯仅保留在了车身上。

1.2T的尾部没有双出的排气管造型,排气管采用了隐藏式设计,其他的和高配车型一致,尾灯还是led没有任何的简配

[ 本帖最后由 JR小分队 于 2019-1-20 20:20 编辑 ]

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发表于 2019-01-17 00:17    IP属地:江苏

轮毂分16/17/18三种,造型都是回旋镖切割造型

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发表于 2019-01-17 00:28    IP属地:江苏

柯珞克(参数|询价)的内饰属于北欧的简约风格,直线条多,装饰少,但立体感很强。使用了大量的搪塑工艺的软材质,摸上去还是很舒服的。

不言而喻1.2T的内饰是过于“简约”了,尤其是多媒体,空调是手动的,好在位置比较人性化,完全可以盲操作,右手很容易够得到

斯柯达乃至大众有一个能耐,整个内饰在科技感和豪华感上不爆棚,但整体在视觉上,它能做到统一质感,没有真皮的耀眼,但塑料材质也不刺眼,只是这个多媒体,难免有些扎眼。当然,可以靠价格来补偿的。

[ 本帖最后由 JR小分队 于 2019-1-19 01:12 编辑 ]

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发表于 2019-01-17 00:43    IP属地:江苏

中控和新明锐(参数|询价)是一样的囊获了众多功能与一身,例如导航功能、手机映射、多媒体语音等。


传统仪表盘,1.2T是表盘外圈没有白底




1.2T前排没有2个usb口

车上的储物空间还是很多的



[ 本帖最后由 JR小分队 于 2019-1-20 20:35 编辑 ]

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发表于 2019-01-17 00:51    IP属地:江苏

主驾驶座配备了电动调节功能与腰托调节功能,充实的填充物让座椅很有陷入感,并且对身体的承托力也很均匀。靠背两侧突出的侧翼除了营造运动氛围外,也的确能提供一定的包裹性。



1.2T手动调整座椅,柯珞克(参数|询价)座椅使用了三维立体感的菱形图案设计,视觉不错,而坐上去之后,我对于其包裹性和支撑感很满意,特别是前排座椅的腿部支撑,非常到位。面料是绒布,高配是皮配布,与身体接触的部分还是织

1.2T后排没有空调出风口

[ 本帖最后由 JR小分队 于 2019-1-20 20:06 编辑 ]

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发表于 2019-01-17 00:56    IP属地:江苏

后备箱容积方面,柯珞克(参数|询价)达到了455L,起码可以放得下三个24寸的拉杆箱,还可外加一些杂物,左侧还有一个12V电源使用。第二排座椅是照常4/6放倒,达到最大1543L容积,不过不能完全铺平。


车顶的行李架,高配是铝合金,1.2T是熏黑材质的区分

[ 本帖最后由 JR小分队 于 2019-1-20 20:00 编辑 ]

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