发表于 2019-01-08 17:38 IP属地：未知
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两年时间，新汉变成老汉，带着媳妇找寻那诗和远方
从17年提车的时候，就想着发一个提车贴了，账号都注册好了。然而，这都快要两年了，我这硬是把新汉拖成了老汉。只能是现在连着把这两年断断续续的大概的说一下了。照片也是这两年时间，今天去哪玩拍一拍这样凑出来的。当然我也是挑一些好的来。当初选车，挑了很多的备选车型，从A级车开始，几乎从十万到四十万的，全涵盖了。大范围的挑选下，最后决定买汉兰达。那时定车提车的，时间要很久，我这是两个月才提到的。现在两年快四万公里，总结一些用车感受
1 外观
其实这个就很主观了，以我的审美我是觉得15款以后的汉兰达外观很好看，越来越年轻化，外表看着有点运动的感觉（实际大家都懂），就像广告片中的老虎一样，很有气势，又不像上一代的那么臃肿，像做了个健身的赶脚，尤其换装LED大灯，晚上一开灯，那对眼睛很漂亮
2 空间
这个我感觉应该是最大的优势了吧，前排电动座椅调节很容易找到一个舒适的坐姿，在第二排来个葛优瘫一点问题都木得，而且地台纯平，有次给朋友当婚车，接新娘的时候大家都去坐奥迪了，说轿车舒服，回来的时候抢着坐汉兰达，至于一直诟病的七座车第三排，其实也没有很不堪，上次全家出行，六个人，我和姐夫轮换着开车，在不影响第二排舒适度的情况下往前调一调座椅，我坐在第三排三四个小时也觉得OK，我身高181CM。第三排那两个连座不打开，还是放下了两个登机箱，和若干杂物，可惜都没拍照，我这个猪脑袋咋想滴。
储物空间这个就不说了，大到放小物件进去找不到，大到没朋友
3 动力
也不知道在优点里说动力会不会被喷，如果会，还请轻喷
其实在限速范围内，日常行车超车，感觉还是游刃有余，就算是过了120，超车还是挺轻松我感觉，V6汉兰达没开过，那个应该会更轻松，有幸驾驶过V6的普拉多和帕杰罗，可能是因为没有涡轮加持，就觉得急加速时雷声大雨点小，实测0-100应该也是不如汉兰达来得快些，汉兰达实测应该八点几，之前听前辈说汉兰达电子限速190，为了证实真假，于是乎也跑过190，恩，果然上不去了，，，
4 舒适度
不管是开，还是乘坐，我觉得这个车都是一台让人很舒服的车了，由于空间优势，坐姿可以随便调，坐的也比较板正，长途驾驶和乘坐都不会累，我就不说底盘呀悬挂那些个了，要不要车评干啥，路况好的情况下，80以内车里很安静，你们不信？拿我的针来，，，
5 给我的安全感
也不管美国的安全测试，还是中国的安全测试，貌似评级都还可以，符合这个车该有的评级，虽然在其他配置上，可能比较抠*，但是安全配置上还是给人以安全感，尤其19款以后多出来的配置，ACC呀ABB呀ADD云云，在安全问题上还是很走心，其实这些都是外部条件了，更重要的是它给我内心的安全感，不管刮风下雨，电闪雷鸣，路况的好与坏，只要坐在车里，就觉得踏实，当然了，在这里并不是只针对汉兰达，我想只要是我喜欢的我信任的，任何一辆车都会给我这种感觉，包括我们家以前的老捷达
6 油耗
省油费油都是相对来说的，2.0L两吨多的车，油耗正常范围内，据我了解，这个在2.0T车型里油耗算低的了。市区冬季13左右，夏季11左右，高速7-9个油，匀速120内不急加速，百公里8L油左右，现在将近4万公里，平均9.5，应该差不离多少，只是必须要加高标号油有点费钱，凡是想让马跑又不想给马吃草的行为都是耍流氓。
7 内饰配置
这个嘛，毕竟是从捷达过渡过来的，觉得多出了挺多配置（其实并没有），大家吐槽的脚刹我倒是觉得无所谓，就是一个用手，一个用脚罢了，想想姐姐的14款Q7也是脚刹就平衡多了，因为当时被广丰强制加装了一些东西，而且都还比较实用，就觉得更无所谓了，比如电尾门，LED近光，前后雷达，防炫目后视镜（不知道这个是不是加装还是标配），如果抛开这些东西，估计我也会骂街，在北方的冬季，我感觉最实用的就是屁股加热了，这给我之后找女朋友立下了汗马功劳
内饰来说，该软的软，该硬的硬，座椅还是打孔的，黑色内饰个人觉得比较大气又耐脏，所以觉得还可以了
这个大屁股
豪华版
中控
这是有史以来最低油耗
我这洗车，很勤的。
蝙蝠侠
清明时，一路国道。还有非常难走，遇大雪。直打滑。坡也上不去。一直开的是雪地模式。七个小时啊，艰难的到家了
媳妇买的
这个角度。迷之像面包车
车顶装了个横杆
回头率明显变高了
氛围灯
看到人家装的，我也装了个
迎宾灯
当初买汉兰达就是为了带着家人寻找传说中的诗和远方，于是汉兰达不负众望，17年，18年，走过了很多路，看过了很多风景，给了我很多新的感悟，新的认知。读万卷书，行万里路，书还没有读破万卷，但是汉兰达已经陪我行了万里路。
全景天窗
女友很配合的当起了模特
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