【GT魔力红机油试用】这才是真正的全合成机油!

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2018-12-03 19:13
12018-12-03 19:13
很荣幸获得了这次GT 魔力红机油的试用资格,正好今年下半年的保养快要做了, 当收到机油后就预约了当地4S 店的常规保养了。
说到这次试用的GT魔力红,下面几点了解下:

1. 德国进口机油, 进口身份确保了机油品质;
2. 是含有PAO 成分的全合成机油, 比我们常说的“全合成”还要正宗;
4. 许多高级性能车都在用GT;
3. 在国内只有一个销售渠道,保证不会出现假机油;

下面普及一下机油的基础油的分类:
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基础油种类分成以下5种类别:
第一类,传统溶剂精炼矿物油;
第二类,加氢裂解矿物油;
以上两类都称为矿物油,矿物油的基础油是原油提炼过程中,在分馏出有用的轻物质(如航空用油、汽油、柴油……等)之后,剩下来残留的塔底油再经提炼而成(再剩下就是沥青)。就本质而言,它是运用原油中较差的成份,原油中存有几千个不同的混合物分子组成,提炼技术即使再精进,亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。
第三类,高度加氢裂解或加氢异构化蜡;
此类基础油原料和前两类是一样的,是现在市场上忽悠的最厉害的。代表性的就是嘉实多公司从1999年开始开始使用III类基础油VHVI(very high viscosityindex)代替原来配方的PAO,贴上“synthetic”-合成油的标签,而现在国内很多品牌也照搬。随着加工工艺的提高,现在在VHVI上又有了:1DW(加氢裂化—异构脱蜡)雪佛龙公司专利;MSDW(加氢处理一加氢异构化和加氢裂化—选择性脱蜡)埃克森美孚公司专利;XHVI(加氢异构化生产超高黏度指数)壳牌公司专利,现在都称为合成基础油。其中埃克森美孚公司半合成油基本都是使用MSDW技术,称为合成科技。
第四类,聚烯烃(PAO);
聚烯烃(PAO),是埃克森美孚公司专利技术,系来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。在本质上,它使用的是原油中较好的成份,加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态,其分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此合成油体质较好,其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多。
第五类,其他合成油
一般称为脂类,就是通过提炼动、植物(生物)脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。酯类本来是有油性的,其他基础油(包括PAO)要通过添加剂实现这个性质。而且酯类本来的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面,所以论润滑性能,酯类是最好的。
所以综上所述就润滑性能:酯类>PAO>三类基础油如:XHVI、MSDW、VHVI等
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可见, GT 魔力红属于第四类,是目前量产车能使用的最高级别的机油了。
总结

说下更换GT魔力红机油之后的驾驶感受:

1. 油门响应比之前要更加迅速了, 由于我的是EA111的发动机, 1.6L自然吸气的排量,发动机数据上和现在的车都有差距;经常爬坡需要油门踩到底。换了PAO 机油,日常驾驶初段提速相比旧机油提升 5% 左右;

2. 发动机噪音直观性有所降低, EA111的发动机开出了EA211 的感觉了;

3. 冬季出行, 油温能够更早的达到发动机机油的工作问题, 保护了发动机;

4. 低温流动性相比其他“全合成”要好一点;

5. 有效提高了发动机的效率,提升了燃油经济性,降低了油耗。

6. GT 魔力红机油 12000公里才开始衰减, 而普通的全合成机油10000公里就开始衰减, GT 魔力红的耐久性更好,相对应的保养成本要低20%左右

GT 魔力红机油后续的使用情况, 本帖将陆续跟进。

感谢万能的爱卡赐予的这次机油试用机会!!!!!!!!!!!
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