发表于 2018-11-22 14:53 IP属地：广东
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AP,BREMBO,ALCON买不起,TT刚刚好！
又自己打脸了,说好坚决不换刹车鲍鱼的结果还是上了,但是话又说回来真不是因为EBC绿皮刹车效果不满意而换的,我可以很肯定地告诉大家EBC绿皮跑街200P左右的车足够玩了,这次换刹车鲍鱼有一半原因是想外观更有感觉一般原因是想着确实鲍鱼肯定刹车效果没得说再极端意外突发状况应该会比EBC绿皮更安全而已,于是还是换吧,毕竟TT SPORT大四刹车也还不贵品质也还算过硬,那就当给大思再点缀下吧,除了烧点钱没任何坏处了!  这是装鲍鱼前的标准姿势，霸气，直接，简单  拆下旧盘，质量还蛮好的  7.28KG  细心全面的帮我清理  直观对比一下直径，新的330，原来的300，大了一圈  这样看看，有个铝合金合头确实高级  新的比旧的也厚了一点点，毕竟磨损了，不过也算磨损很少，看来EBC不磨盘，毕竟7万KM了  通风道，还有切割的动平衡标记，不错，说明厂家还做了细致的调效  6.86KG，比原来的轻了一点点，功劳在合头，但是比我想象的要重,比我现在的只轻了0.5KG,如果都是新的对比的话估计要轻1KG的样子吧.  师傅很有经验知道不需要拆整个防尘罩降低损失,赞一个,然后我很喜欢这个师傅做事非常细心,帮我安装调试得很完美.  原厂的卡钳，看上去不大但好重啊  5.75KG  最吸引眼球的卡钳，红色，果然是锻造的,好轻啊,称重忘记拍照了,大约是2.7KG,比原厂轻了差不多一半  一顿全面清洁  细致  上车调试位置  紧固需要注意力度  定位检查盘和卡钳的位置是否合适  远看还不错  近看刹车皮卡钳特写  准备排放刹车油  每个孔都要排空，不能偷懒  拆下来还只有100KM的EBC红皮，被车友秒走了，我只能说你赚翻了  合照，效果，果然是画龙点睛
果然整个车的气势上升不少,更威了,黑色配红色很醒目很搭! 刹车效果嘛讲句实话,初段和EBC红皮没有什么区别,中段就回馈慢慢变硬朗了,后段刹车会明显强一些制动距离会明显比EBC要短一些这是肯定的,四活塞大制动盘原理摆在那里,另外一个驾驶感受真的还算不错,因为之前有些担心制动效果太好的话刹车会带来不舒适的问题,结果TT SPORT还算处理得比较线形舒服,全程没有突兀的感觉,唯一一个不太满意的就是开了几天后发现踩下刹车的那一下会有嘣的一声,冷车或者倒车后往前开再踩会比较高概率出现,不过我不担心刹车问题,因为这个现象在我第一玩HAWK的刹车皮的时候也出现过,后来换EBC绿皮就没有这个问题了,所以我很确定是刹车皮的问题,不影响刹车效果和安全,所以先不管它了,考虑价格整体还算满意!
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公众号：ZPC_XCAR（某宝：玩车博士）
ECU：M-FORCE
添加剂：KOTECH RS
防冻液：HKS SPORT
照明系统：PHILIPS LED 2700K黄金眼
点火系统：SPE点火 + NGK R7B6火花塞
供电系统：BUDDY CLUB锂电 + 力爽整流器
油品：TORCO SR5赛道油 + TORCO ATF波箱油
进排气：KN风格 + 芒果高流量三元 + 电子OBD排气阀门
刹车系统：TT SPORT四活塞 + EBC刹车皮 + STOPTEC钢喉
行走系统：TEIN SAZ + HARD RACE + CUSCO + ARTKA旋压
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