以前换车没什么特别感慨，这回要告别塞纳，情况不一样，总觉得有话要说。离开学校已经是好久远的事情，要重新组织文思貌似比较困难，我就写个流水章，想到哪里说到哪里——用最直白朴素的语言，大家将就看。
要说塞纳，得先说之前那个车——富康，2013年底一个机缘巧合，买了个杭州车牌的富康，车主是位在杭州的新疆高个子，电话问了基本情况就过去买了，车都没上就付款过户，当年底就啥也没折腾一家人坐着开去了辽宁工作，一切OK。2014年上半年的某一天，突然看到新闻说我大杭州也加入了限牌的行列，一时间是让我欢喜让我忧，喜的是理论上来说手里这个牌升值了，忧的是要把车子卖掉就没那么容易鸟。当年底，因为有事要回浙江一趟，忽然就动了顺便换个车的念头，贵的买不起，国产品牌又不想要，论坛一番晃悠，发现了塞纳这个冷门车，完全符合我要求——价格不高量又足，刚好论坛有几个杭州车在出，最后锁定两个塞纳，一个是一手车主，银色自动挡，一个就是我现在这个车子，红色手动挡。因为我是国庆节回去的，前一个车主出去放假了，加上我比较倾向于手动挡，最后选择了红色这个，也是老规矩，电话联系好，价格差不多谈好，直接过去看车，车主是开洗车行的，是个在杭州的安徽小胖哥
，又是车都没开，就坐在副驾驶让车主带着我开了一圈，成交。原来那富康直接在杭州汽车城1800块钱卖给了黄牛，谁让咱看中了塞纳呢……忘了说了，塞纳入手价是18000，时间:2014年国庆节。当时因为我时间有限，没等得及正式牌照，直接打了临牌就开回辽宁了，牌照是后面寄给我的。直接又是啥也没搞，就一家人开回了辽宁。
2014年底因为工作关系，要回老婆家四川工作，一家人外加满车行李就从辽宁开回了四川，后面一直是在四川用车，审车都是每年在杭州开委托书，100块钱，现在全国通检，这个省了。这几年审车每次都是一次过，连黄牛都是啧啧称奇，原以为这个年份的车尾气不好过，都提前给我打招呼的，结果后面数据一出来，大大的服了
下面说说这几年的使用情况和感受，我用车还是比较少的，平时我喜欢骑自行车，这车我接手的时候是16w公里不到，现在里程是刚过19w，四年时间开了3w多公里，这个可以从下面的停车位照片可以看出来，一排车位，就我的车位边缘那个青草最茂盛，原因就是我车少开，有时候甚至个把月可能不开的
这车在我手里换过最大的零部件就是com2000和后桥，前者买的拆车件，后者换的全新原装的富康件。每年12月准时从绵阳赶去成都保养，师傅是群里介绍专门搞塞纳毕加索的冯师傅，他自己就开个毕加索。平常加的是95号，用的道达尔9000。这车2016年去平武里面的时候在转弯处与对向来车有过一次亲密接触，我全责，车子没什么大伤，当时自己买的拆车件，总共好像3000多块钱材料费，左前叶子板位置，水箱什么都没换的。差不多就这么多吧 。塞纳这车总的来说这几年用的很顺心，尤其开高速，那叫一个稳加一个爽，除了自己搞坏，其实也没花什么额外钱，换com2000和后桥，都是塞纳的正常现象。所以那些动不动就说这车配件贵什么什么的，其实都是杞人忧天或者说是在自己给自己找借口，你待车好，车自然不会辜负你期望。下面停在车位上的照片是今年国庆节回浙江之前拍的，其实洗洗看相蛮不错
我自己买了个洗车机，可以充电那种，闲来无事洗洗车，也挺有意思的，还顺便可以和小孩互动。那张满车灰尘的照片是在杭州提档的时候在汽车城拍的。2015年的时候当时右后门被刮了，去做油漆，结果被忽悠做了全车漆，路边小店那种，效果不太好，这几年了，就这样将就用，还行。四个轮胎我平常都是陆续陆续在换的，导致现在四个轮胎都相当新，轮毂是上任车主给我的时候就改装的，我捡现成，个人认为这个款式的轮毂和塞纳很般配，话说我在绵阳还发现过一辆绿色的毕加索也用同款轮毂，当时还过去和车主聊了一会
下面说下我认为的车子目前存在的问题，仪表板坏了，所有指示灯一会全亮，一会全灭，所有表都是好的。这个问题去年开始的，因为一打听，说年检不管这个，就没折腾，习惯就好，这个问题我也问过好几个人，基本都确定是换个仪表盘就可以了，不涉及其他问题。车子可能需要清下积碳。车子前轮位置有时会有吱吱声，例如过坑时，这个问题基本可以确定和国庆节吃的那个马路牙子有关，现在右前轮毂有刮伤，怀疑是轮胎轴承之类的问题。我所知道的关于车子性能上的问题大概就这么多。目前车子是已经提档到绍兴车管所，我的身份证，还没落户，因为我人已经回四川了，车停在我家车库里，不会日晒雨淋，这个放心。价格就是3000，神鬼不刀。
下面说下现在换的车和塞纳的对比，现在换了个
沃尔沃s40，价格就不说了，反正也不贵，贵的我也买不起
上海大牌一手车主退下来的，也是啥也没说，车都没开，围着车转了一圈就买了。我买车说实话真不懂车，我喜欢看人，凭感觉。总结了下，两车的共同点是:都是冷门车，都不保值，理论上后期配件维护都需要自己想办法省银子
不同点:提速没有塞纳快，也可能是手动挡和自动挡的区别吧，以前塞纳加速直接，现在这个需要踩下油门再松一下，如此反复。还有一个最大区别感受就是过弯道，现在这车明显没有塞纳过弯稳当。
最后想说的是:感谢塞纳这整整四年的陪伴，尽管我不是第一任车主，这同样不妨碍我对这车的恋恋不舍和深厚感情。同时也希望各位车友用车愉快，顺利！
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