荣威550实车感受。。。-爱卡汽车网论坛

圣西罗飞翼

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发表于 2008-06-23 23:40 IP属地：天津

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荣威550实车感受。。。

准备结婚了，半年来一直在选车，要求：20万以下，红色(做婚车，喜庆点好)，动力好，操控好，舒适性配置尽量多一点，有改装潜力。备选目标：速腾(参数|询价)1.8TSI冠军版、明锐(参数|询价)1.8TSI逸尊、荣威550G、马自达3两厢2.0自豪。
选车过程就不赘述了，6月20日去天津空港四联荣威4S店看了550实车(红外黑内、顶配)，实际感受和大家分享一下，有助于大家选车。忘了带相机，没有图片。郑重声明：不是托文，褒贬仅为个人意见，不代表任何组织。长篇大论，请耐心观看。
外观：
多数人都同意550的前脸难看，实车感觉比照片好一点，但隔栅和大灯依旧不大气，越看越觉得怪异。前、侧包围向外翻，从前面看，整车上窄下宽，好像趴在地上的青蛙。问了销售GG为什么不用W2的前脸，答曰头部太尖，吸能后溃缩严重，碰撞试验没通过。尖头的车太多了，马3两厢、新马6、CTS、SLR、ENZO都是尖头，人家怎么能通过呢？看来上汽的技术实力不行，也可能是C-NCAP的钱没送够。我告诉销售GG，如果用W2的前脸，21万我都买，GG叹息。
550的侧面和车尾还是很出色的，基本保持了W2的原貌。侧面很修长，头长尾短，高腰线，窄窗，颇具跑车味；林志玲的身材，芙蓉的脸，只能蒙其面而。。。顶配17寸轮毂，形似Alfa Romeo C8的战斧，配上荣威的标，典雅中蕴含激情，绝对拉风。轮胎是固特异的215/50/R17，比较厚道。车窗下沿压条、侧包围、车顶焊缝压条、迎宾踏板都是镀铬的，一点不显得多余，点缀得恰到好处。防紫外线玻璃是福耀的，和速腾的型号一样，颜色略深，不用贴膜。头灯、尾灯都是卤素的，高位刹车是LED的，比较亮。这种档次的车，天线竟然外置，样式也比较低档，和整车线条格格不入，BS上汽！尾排很精致，比图片中的显小，不张扬。车漆水平中等偏上，红色不是金属漆，但配色很沉稳，有点偏紫，但比速腾的浅，没有速腾那种阳光下炫目的酒红色，珠光漆还是一汽大众水平高。
内饰：
现场十几个人看车，只有我仔细看外观，其他人都抢着看内饰，坐上驾驶位就不想出来，看来大家对550的内饰期望较高。排了一个小时的队，终于轮到我了，累！坐上驾驶位，第一感觉是低。地板比门槛低15cm以上(目测)，有坐进跑车的感觉。真皮座椅，包裹性不错，感觉好像要陷进去，不用腰撑也很舒服。电动8向调节，旋钮位置很就手，调好坐姿，头部空间可以用奢侈来形容，我身高180，座椅调到最高也不顶。前方视野很特别，还是像跑车，能看见少许车头，但坐姿太低，就像坐在地板上开车，不能准确判断前面的距离，不习惯。小直径方向盘，真皮，手感很硬，但不滑，多功能旋钮可以用大拇指舒服地操作，但拨起来很涩，换档拨杆也是松松垮垮，让人提不起精神。仪表扁宽，而且位置靠上，方向盘上沿把转速表挡去1/3，即使调节方向盘(4向)，调到最上方，拉到离身体最近，还是有点挡。钥匙有点粗大，做工还不错，钢琴漆的。插进锁孔，推一步通电，仪表灯亮，推到头点火，钥匙尾的点火标志好像只是个灯，不是按钮。点火后仪表灯全亮，转速表打到头迅速回零，看来上汽要将跑化进行到底。仪表、中控确实与众不同，加上全黑内饰，动感十足。灯光方面，仪表多彩，液晶屏深红底色，中控白色冷光，章显科技感。中控台按钮太多，布局太紧凑，有些杂乱，行驶中根本不可能凭感觉找到想要的功能，缺乏人性化。菜单调节模式好像大众MMI和宝马iDrive的结合，但还是偏繁琐，很多常用功能没有摆在表面上，时间长了肯定会令人乏味。所有按钮都偏硬、生涩，没有速腾和明锐舒服。导航卡没插，没试。音响只试了广播，音场营造较好(至少前排还不错)，低音有力，水平高于马3，与减配前的速腾不相上下。空调出风口只有水平调节，没有高度调节，最高只能平吹，靠风量拨轮可调节高低，但同时减少了风量。脚窝里的出风口直吹膝盖和小腿，不舒服。踏板偏硬，但没有镀铬饰件，与跑车风格不符。档杆偏高，中央扶手箱盖不能前伸，摸档把时肘部没有支撑。手刹造型奇特，手感较好。扶手箱、手套箱空间都不大。遮阳板、天窗和750 2.5V6类似，遮阳板小了一号。四门玻璃均为一键到底，没有防夹，不安全。三个后视镜都不大，内后视镜有自动防眩目，但后风挡太小，车尾还上翘，严重影响视线。倒车可视比较清晰，没有引导功能。
后排腿部空间宽敞，对得起2.7m多的轴距，头部空间依然充足，可能是整车地板较低的缘故。后风挡有手动遮阳帘，阻尼适中，由于后风挡形状不规则，不能完全覆盖。后排可4/6放倒，中央扶手不能通后备箱。
后备箱没有因短尾造型而缩水，够宽够深，比较规整，有欧系的风范，液压杆阻尼适中，后备箱内没有逃生开关，在中控索开启的情况下，不用钥匙遥控也能打开后备箱，按钮在摄像头和牌照灯两侧，是电子触点式的。背胎不是全尺寸的，标配工具。
细节：
前机盖是液压的，女性使用比较方便。发动机舱比较整齐，欧系风格，能遮挡的绝不外露。电瓶是风帆免维护的，电机是重庆产的，风格好像也是国产的...看来国产化率较高。玻璃水注入管路设计不合理，利用翼子板冲压成型的槽固定、走线，翼子板一旦被撞击，极有可能泄漏。避震弹簧的顶点离机盖太近，几乎没有装顶Bar的空间。机盖有隔热棉，面积大，厚实，值得表扬。仪表台前面的防火材料包裹得不够仔细。发动机护板只有前面一半，好像起不了什么作用，发动机舱能看见大面积的地面。前杠和前包围是一体的，面积好大，只能整体更换，后期维修费用不菲。
车门铰链是三段限位的，结构和大众的不一样，但没有大众的粗壮，限位好像靠一个杠杆，用黄油裹得严严实实。后门儿童锁是旋转式的，要用指甲或工具才能转动，不方便。
尾排离左后轮太近了，而且没有隔热措施，从左后轮拱能直接看见尾排，长期高温可加剧轮胎老化，不安全。又去看了750，竟然从轮拱里面走线，不知道上汽是怎么想的。
总结：
550是一部有个性的车，是一部可以用来炫耀的车，上汽营造出了一种性能和科技结合的氛围，适合追求新奇的年轻人，受众年龄应该在35岁以下。550的外观和内饰充满了创意，但不一定实用。上汽很懂得控制成本，看得见的地方用料十足，消费者容易忽视的地方尽量精简。以目前的价格，550定价偏高，性价没有优势。550肯定不是主流车型，上汽想靠它占领A级车市场，难度不小。

Forza Milan!!!

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发表于 2008-06-23 23:54 IP属地：天津

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回家冷静了一下，我决定正式告别550了。思前想后，总觉得550炫耀多于实用，细节不够完善，质量还有待提高。找到了一汽大众4S的熟人，定了速腾(参数|询价)1.8TSI冠军版，保证能提到车，而且价格比550实惠。我还是很喜欢荣威的英伦风格，也许下一辆车，会选择改进后的750。上汽的服务态度值得称赞，热情、周到、耐心，感谢接待我的销售GG，希望以后能成为你的客户。

Forza Milan!!!

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福福之岛 174 爱卡币 127 帖子加关注发私信三星会员注册 2007-04-20	发表于 2008-06-23 23:55 IP属地：上海 3楼一分价钱一分货,LZ推荐2款性价比高的车看看
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junsen0716 长翅膀的人 2W+ 爱卡币 5894 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-09-13 来自上海市\|上海市	发表于 2008-06-24 00:02 IP属地：上海 4楼实话实说,不错的帖子,顶起.
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安公子 3077 爱卡币 678 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-11-16 来自海外\|北美	发表于 2008-06-24 00:14 IP属地：广东 5楼 LZ说的很中肯、很客观。
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此点 153 爱卡币 120 帖子加关注发私信三星会员注册 2008-01-29 来自广东省\|佛山市	发表于 2008-06-24 00:16 IP属地：广东 6楼等待550的现车试驾,看多一个朋友的试车体验
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GYC2569 (大侠） 372.3W+ 爱卡币 486149 帖子加关注发私信实习版主注册 2007-09-28 来自江苏省\|南京市	发表于 2008-06-24 00:20 IP属地：未知 7楼观察的很细致，对关注550的准车主有参考价值，顶一下！
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xu1119 1645 爱卡币 950 帖子加关注发私信白银长老注册 2006-02-22 来自浙江省\|台州市	发表于 2008-06-24 00:28 IP属地：浙江 8楼说得非常详细和全面。解了不少心里的困惑。
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fvvv 109 爱卡币 65 帖子加关注发私信三星会员注册 2005-04-20 来自上海市\|上海市	发表于 2008-06-24 02:00 IP属地：上海 9楼比较中肯和客观，多谢了
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da悲咒 211 爱卡币 182 帖子加关注发私信支柱会员注册 2008-06-22 来自广东省\|珠海市	发表于 2008-06-24 07:37 IP属地：广东 10楼楼主辛苦，顶一个．．．．．．．．
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