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帕萨特论坛|帕协 >  小弟这回亏大了(警告:1.8T烧机油不一定是涡轮坏了!)--上图了

发表于 2007-07-31 07:16    IP属地:河南

学习学习,祈祷偶的pp不要冒蓝烟。。
总有别人不曾走过的路,总有别人不曾看过的风景,总有别人不曾拥有的收获。

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发表于 2007-07-31 08:14    IP属地:江苏

我也去查查

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发表于 2007-07-31 08:23    IP属地:江苏

慰问一下,以后不要这么武断了

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发表于 2007-07-31 08:32    IP属地:上海

慰问楼主。
学习了。

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发表于 2007-07-31 09:11    IP属地:浙江

还是分不清机油“烧”和“少”的概念。严守壹DX以前专贴解释。偶也发过一贴关于机油的:烧和少。咋就不搜下呢:(
大众专修

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发表于 2007-07-31 10:17    IP属地:广东

上图了,就是这个管子及其连接的那个圆盘状部件,内部充满的渣滓和油渍。这套东西拆装起来并不复杂。问题是:引起机油从这里泄漏的原因是否仅仅与这个圆盘装部件有关吗?既然油是来自与发动机,发动机内部是否也有问题?

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发表于 2007-07-31 10:51    IP属地:上海

学习并慰问
天空没有留下痕迹
但我已飞过

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发表于 2007-07-31 14:53    IP属地:浙江

原帖由 night_runner 于 07-07-31 10:17 发表
上图了,就是这个管子及其连接的那个圆盘状部件,内部充满的渣滓和油渍。这套东西拆装起来并不复杂。问题是:引起机油从这里泄漏的原因是否仅仅与这个圆盘装部件有关吗?既然油是来自与发动机,发动机内部是否也 ...
这是曲轴箱强制通风管路。在进气支管下面还有一个出口,圆形物是压力调节阀。车辆在跑高速时,发动机转速很高,温度也比较高、机油温度也很高。机油温度高也会产生一些机油蒸气,通过曲轴箱通风管被吸入进气系统,最后经进气管的冷却后沉留在中冷口前的管路中,还有在急加速的进气过程中,因受空气滤芯材质的限止(劣质的空气滤芯或滤芯清理不及时,造成灰尘积攒过多而形成阻塞),使进气管内真空度增大,涡轮进气口处压力降低,导致进气负压太高在压气机叶轮背处出现高负压而形成涡轮进气端压迫性漏油。所以打开中冷前的管口都会有油,发动机无蓝烟式“烧”机油即少机油也可称亏机油,所以机油消耗过大的祸首可不一定是涡轮喔!
大众专修

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发表于 2007-07-31 14:59    IP属地:甘肃

原帖由 超级涡轮 于 07-07-31 14:53 发表
这是曲轴箱强制通风管路。在进气支管下面还有一个出口,圆形物是压力调节阀。车辆在跑高速时,发动机转速很高,温度也比较高、机油温度也很高。机油温度高也会产生一些机油蒸气,通过曲轴箱通风管被吸入进气系 ...
如果遇见着种情况应该怎么处理呢
喝酒不开车  开车不喝酒

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发表于 2007-07-31 16:47    IP属地:黑龙江

你要是不安装新涡轮,我就帮你解决了,我正好缺一个。

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