君威(参数|询价)手排2.0继续的体会：
自11月15日提车后至今日已4250KM，继续的体会如下；
1.一档确实弱，转速3000換档还是弱，事先有思想准备。
2.二档有力，不过转速2500以上才够力，此时发动机声略响！
3.跑起来发动机声很好听，低沉无杂，声律规则，无勉强的感觉！
4.2200至2500左右換挡较为适合。
5.100KM以上，发动机特有的口哨声开始出现，不烦人有趣。
6.很容易上至120KM至140KM，160KM开始飘，可能与一人驾车有关系（载重量不够）。
7.本人每星期跑1次广深线，跑160KM以上别的车不跟你玩了，故未试180KM。
8.舒适过度，路感较差（又是针无二头利典型）。
9.此（2.0手排）车不适合跑城况。
10.音响不错。
11.行李箱太大，本人1.82M，弯腰伸直手臂还够不着行李箱最里面，放小东东滚到里面去还得动脑筋？
12.驾座右侧儲物箱高度绝对严重妨碍换挡操作，右侧儲物箱开车时若尝试打开取东东，绝对属于不安全驾车。
13.一档换二档机构弹性太強。
14.离合器无需踩到底即可换挡（约三分二）。
15.油门机构设计理智，遵守渐变的特点，你想一脚踩/油门不理你。
16.君威的座位太软呈陷进去状态，坐进去后想脱件衣服或倒车想回头看后挡玻不容易。

10年前俺写的这个贴子被翻出来，不免一阵嘘嘘！现负责任地告诉大家；这个车子俺还一直开着，这个车子车况还一直健健康康，这个车子耗油还是和提新车时一个样，这个车子目前还是以跑长途为主。

这部车我还开着，巳过50万公里了，车况目前一切正常，无任何毛病。我打算开到60万公里后仍供起来、仍作必要的维护，仍保持清洁，但也遵重法规不上路了〈每月100公里溜溜还是要的，一充电/二防机头内部生锈〉。以后买块墓地，将此车竖立在那里，骨灰仍放在正驾位上，竖立前全车做一次永久性封闭型处理。
车头盖与前档玻璃上刻写着长途记录。相信看到过此记录的驾车族会再次明白；车是开不坏的，车是修坏的，长途包治百病。