闲的折腾——自己动手改高六GTI 海拉大灯内胆

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2018-10-15 13:55
12018-10-15 13:55
高六入手开了4个月 累计行驶7千公里

由于前车主把原车卤素大灯改了氙气大灯 具体配置是 Q5透镜 欧司朗D1S灯泡 未知名的安定器

这次收了一套海拉的GTI事故大灯 带海拉三透镜 价格么 一对550 人民币

周末抽时间晚上开始先拆解事故大灯
切割机 沿边缘一圈 切割透明灯罩
由于是只用内胆 所以就暴力拆解 直接切割机切割灯罩 如果加热开胶 那得累死 原车灯是冷胶
完整的内胆 厚厚的灰尘
一套灯拆解下来的内胆 线束 透镜 随动电机支架
这是GTI示宽灯 蓝色
这是GTI内胆上的支撑脚 这个狠心切割掉吧 用不上的
示宽灯的反光碗 这个需要用的
随动电机模块
随动模块后面插头
拆解的线束 以及大灯高低调节电机
没用的一套随动支架和电机模块
接下来就需要把有用的零件去灰尘了
我的办法是水洗 用老婆的化妆刷 清洗
直接冲一遍 然后洗洁精溶液 毛刷走一遍 再冲
透镜同样原理清洗

最后吹风机热风挡 吹干水珠 这样表面不会划伤 也没残留水印
清洗好的配件
内胆 透镜 示宽灯反光碗
透镜成色不错 虽然我看好海拉五 但看到这个海拉三的成色 我妥协了
另外一个内胆 成色都不错的
接下来 拆下原车上的大灯 自制烤箱 开壳子
原车改的Q5 透镜
这就是原车大灯改的透镜 外观确实不好看 但唯独是2近4远
由于之前改过灯 这个胶就比较好开了 加热5分钟 直接扒开
接下里就是除胶了 这个没用捷径 慢慢铲掉即可
灯罩上的这些脚 都需要切割掉 不然影响内胆安装
老卜透镜支架一对
支架比原车的薄很多 所以需要垫螺母 让透镜向前位移
我测量的距离是23毫米
透镜安装示意
支架和透镜装上去 测距离
这是调整好的距离 透镜前面到后面一个螺丝 23毫米
电烙铁接线 改线路 需要将远光灯并联到透镜变光电机上
透镜到位 装内胆和灯罩 测试距离
注意 内胆是切割掉四周支脚后 安装在透镜灯罩上的 我是用蛇胶固定的
全部线束接好
这是要用到的示宽灯反光碗 后面需要切割
上面凸起的这个脚切割掉
切割后的样子 反正看不到 随便了
内胆固定在透镜灯罩上 然后示宽灯固定在内胆上 这个都只用蛇胶固定 没有有用的螺丝位可固定的
细节 示宽灯固定到位的样子
然后可以封灯壳子了 一个就这样完成了

背面看看透镜和支架的关系
简单示意一下
同样方法 搞定另外一只大灯
原车大灯拆下的废品
原车废品
原车废品
两个大灯全部封胶后 已经是早上6点了 也就是我晚上8点开始 到早上6点 干了一个通宵 10个小时才改好两个大灯 因为最耗时间的是反复配合间隙和配件
顺便出去吃个早饭 直接装车 先看看示宽灯
转向灯和示宽灯点亮


这个时候我还没有5053改过编码 开灯都亮(原车主改灯改过编码) 但是仪表灯光报警 因为我没有远光灯了 这个还需要5053刷一下
自己一个人折腾 安装
安装好的大灯 没有夜晚 暂时无法看到点亮效果
晚上点亮 近光
远光 海拉三 相比海拉5 差点意思 单比Q5 有好了些 改天5053 改编码

顺便附上改编码方法:
进入09-中央电气系统,选择编码控制-07,进入长编码辅助,
定位到Byte 14, bit 3 勾选:激活氙气大灯
定位到Byte 17, bit 2 勾选(如果没有长编码帮助,“二进制”右边起第三位改成1):关闭卤素远光。(自动大灯失效的话勾选bit 4)
定位到Byte 25, bit 2 勾选(如果没有长编码帮助,“二进制”右边起第三位改成1):解决没有氙气远光。(变成84)
定位到Byte 29, bit 6 勾选(如果没有长编码帮助,“二进制”右边起第七位改成1):解决氙气不能闪灯。(变成40)

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