感谢给力的浦东宝诚 和 宝马中国的小伙伴。9月30顺利提车。国庆期间开了近700km。发些初步感想，没过2000km首保 油门没踩深 也不敢多说啥。
当初订了安全色的白，选配基本就是轮毂和前6、音响、carplay。。后来和销售沟通后改了霍根海姆银，相信广告色不会错。到店才安心，这颜色真没错。这台到港现车是7月生产的，配置跟我想要的基本也就只差了carplay。
前六后四 配新轮毂，漂亮。之前自己改过brembo 6活塞，所以觉得bmw 这套前六后四的选配还是很高性价比。
到店19km；
之前r20也是300表底，这台更直接、封印250。事实证明高速跑起来 后段加速还是很给力的；
当时看到69km续航 估摸不准实际能开多远。这几天加了3箱油了，关键是油箱太小 98加满400出头好像。
之前r20也是300表底，这台更直接、封印250。事实证明高速跑起来 后段加速还是很给力的；
当时看到69km续航 估摸不准实际能开多远。这几天加了3箱油了，关键是油箱太小 98加满400出头好像。
双离合没p档 熄火后发现不能锁车。点火入d再熄火的肌肉记忆适应中；
引擎，变速箱，方向盘分别有三档调节。m2健没改过，m1 设置成两个sport和d2。排气管已经有回火声了，但是油耗明显比e档高好多，方向盘直接设置sport没再变了。当初还是开着e90 325去订的m2c，所以 习惯了稳重的转向感。
引擎，变速箱，方向盘分别有三档调节。m2健没改过，m1 设置成两个sport和d2。排气管已经有回火声了，但是油耗明显比e档高好多，方向盘直接设置sport没再变了。当初还是开着e90 325去订的m2c，所以 习惯了稳重的转向感。
后备箱揭开底板，漂亮、后期维护方便。
电池组，补胎液。
开车回家，高速开始堵了。一路很低调 休息站也没人关注 除了点火瞬间极少数人回头。就喜欢这种低调。
第一天开回来，吐槽了一些设计。
60多万的两门车，这个后排便捷进入的开关估计是没随m座椅一起升级吧。
车内饰是“干碳”么？一个碳顶，引擎盖啥的我好歹还知道能减重，内饰。。。真的不感冒。 只想说开长途的坏习惯，左腿会不时靠到门版，但这一路，真是阁得疼。不过这几天磨合下来，基本无感了。一是座椅往后调整 腿伸直更舒服，二是车尾时常甩，左腿需要伸直，做支点。
今天傍晚换车时拍了几张，备着现在写作业。假期快结束，换了别克大白，一大家子回上海。等周一上班，再换回这台新通勤车。这几天忍着没洗车，贴了玻璃膜，别的美容都没碰，理性养车。希望刹车皮，刹车片磨合好。打孔碟感觉比以前的划线盘掉粉更厉害。
喜欢一脸的冷却。稀疏的进气口网注定要撞进很多杂物。小飞蛾，小树叶。还好没犯强迫症去拿镊子。
competition 新设计了前脸，增加了进风量，也更适合灭虫。
双肾内是重灾区。
照片拍的不清楚，尾段感觉还是左边两根比右边更黑。
最怕冬天上马路看到双边出的只有一边在冒烟。
线条真漂亮，臀线丰满。
顺便赞一下前后自带的车牌框。
顺便赞一下前后自带的车牌框。
这马甲线，自带爆龟。停车，钻缝还在适应中，毕竟车轮宽出车身不少，后视镜上还要找感觉。
留个后45度。
不知不觉 14小时了。12.8的油耗也算是意料中。687km 应该可以写个第一印象了：大体来说：起步油门稍深，后轮打滑过2次；过弯给油稍早，甩过4次。之前是开r20 mark6，和e90 325为主的。一对比才知道，四驱车是真的稳；一对比才知道，上了高速，排量是王道。车子还没磨合好没踩深，自己也还在适应410匹的后驱中，安全第一。想着要去单独上个漂移课，不然对不住m2c的性能，也不敢贸然开他劈赛道（r20 跑天马大概1分20，现在只是期待m2c别落后）。对不住大家 手机随拍，手机写作业。希望小小分享 能给关注m2c的车友提供些许有用小小经验。月底吧 估计保养后 我再更新下作业。欢迎自己加入m大家庭 故障
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