【美国生活第七集】一次不期而遇的换车,体验美国保险理赔的故事

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2018-09-09 00:12
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美国,一直都是国人比较感兴趣的地方。作为世界第一强国,它的一举一动都可以影响世界人民的生活。兔子(楼主,外号那兔,简称兔子)在美国生活有了较长一段时间,对美国的一些衣食住行也有一定的了解,国内很多朋友一直来问我美国这边的旅游和汽车的事情,同时看到网上有些自媒体人和一些中介,借着国人对了解海外的热情,有所保留的片面的介绍美国的情况,觉得这样并不是十分公平。打算在这里开一个系列文章来分享一下美国这边的生活。

我会尽力呈现最为真实的内容,但鉴于居住的时间,了解的程度和语言的隔阂以及其他的一些原因,无法完全保障所有我所了解的内容都是最真实的,如有偏差,敬请谅解。
进入主题,8月份,因为一场不期而遇的车祸,导致白色的讴歌ILX报废了。拿到保险公司理赔后,又开始了新的选车之旅。

事故说明:

这次事故可能是一次典型的中国司机在美国常见的错误。众所周知,美国人开车的习惯和国人还是有一点不同,比如车速比较快,比如stop sign必须停,比如拐弯让直行,比如直行看到有拐弯车辆直接撞过去!!!就是这最后一条,导致了这次车祸。当我们在直行绿灯的情况下准备左转的时候,已经让过几辆车后,看到远处一台红色野马距离稍远,准备转弯,由于驾驶者是新手,所以转弯的速度偏慢并带有国内的一点驾驶习惯,认为自己已经转过大半个身位,对方应该会采取制动措施。没成想,对方就径直的这么开过来,并且撞到我方车辆右后侧。导致事故发生。万幸的是,并没有发生人员伤亡,仅仅是两台车辆报废而已。警察来了后判定我们全责,并给我们开出交通违章的罚单。没办法,自己的错,认罚!

事故总结完毕,这里岔开说一句,在中国很多人都会抢弯,这样直行的车辆一定会减速让。而在美国,并没有这种习惯。第一是交规说了,拐弯让直行,第二就是直行的驾驶员本能的认为,拐弯的驾驶者会让自己,所以说一定要注意这个点。
因为是用右后侧去接受撞击,所以右后悬挂断裂,后保险杠掉落,底盘护板掉落。
这就是事故发生后的照片,从这张图可以看到,撞击的点正好是在安全气囊感应点处,所以导致车辆右侧气帘和座椅外侧的气囊全部打开。
感觉可能是右侧的悬挂断裂,并且有一部分的力传递到左侧,所以左侧轮胎也有变形。
把车辆运回的途中。
拖车!美国拖车死贵死贵。每一英里大概是4-5美元。我们的保险公司可以赔付首先500美元。然后我们自己再掏了有300多美元。
这就是撞击的另一台车,红色野马 shelby.车头那个标是真的,并不是贴上去的。发生事故后,他从警察那边拿到我们的保险单号,然后自己叫拖车拖去修理,所有的费用都不需要承担。并且超过一定损失后,也是报废处理。
就是这位黑人大叔。这是2014年以前的Shelby,所以价格相比而言会便宜不少。但也要3万刀的样子。
这是内部安全气囊弹出的照片
这是在报废停车场最后见到ILX,我们把自己的私人物品拿好后,就和这台车没有关系了,这台车的命运就是被拆解并当做零配件售卖。
在这里和大家分享一下美国这边出了交通事故后,保险公司如何理赔:

出了事故以后,因为我们的车买了全险。所以接下来的步骤相对简单,警察出具事故单,保险公司派拖车把车辆拖回我们指定的dealer店定损。这里,中美两国有一个毕竟大的区别,中国一般修车都是放在4S店里面,而美国这边,4S店只负责车辆日常保养维护,并不包含修车这个步骤。而是由4S店会有自己合作的修车厂,也就是body shop来负责修理。所以在bodyshop里面经常可以看到不同品牌的车放一起维修。如果你是经4S店送到的body shop,一般都会使用原厂的零配件。但是这里面会有一个小问题,就是这里的配件可能是新的,也可能是从事故车上拆下来的未受损的零配件。在美国这是认可的。所以也没有什么好大惊小怪的。

但我们的车情况比较特殊,因为我们受损的比例超过车辆当时价值的60%,根据所在州的法律,必须强制报废。事实上,我们这台车的残值大概是19000美元,而修理费用是16800美元。远远超过60%,所以保险公司根本就没有通知车主就自动决定报废车辆。并且在我们和保险公司达成协议前,就已经把银行贷款还清。

保险公司对车辆的赔偿定价方法也比较客观。首先会有理赔员对车辆的外观,内饰做一个评定,并根据年份,里程数形成一个区间。如果里程数在美国平均里程数内,则会增加一定的价值,反之则会减少价值。第二步,保险公司会用第三方软件去匹配该车型在附近50-100英里内dealer的报价。并根据配置,里程数等进行价格调整。进而最终形成你可以获得的理赔价格。最终的价格是在裸车价的基础上加上税,上牌费等的提车价。并且如果你对理赔的价格有不满意的地方,理赔员会有一定幅度的调整空间,但是也就一两百刀的范围。相对而言,很少有可以套利的地方。当你同意最终的理赔价格,接下来就是签字,拿支票走人即可。支票可以立即到附近银行存入。然后就可以开始搜索新的车辆。
从大脚开始吧
选车篇


同样的,因为在美国有一段时间了,所以深知,买车绝不买新车的道理。在实地试驾了8-9台车,网上全国范围的搜索了n多台车后,最终选择这台2015年沃尔沃S60 certified 车辆。享受7年,10万英里的原厂质保。并额外购买了1450美元的5次原厂保养。

选车经过,因为拿到了保险公司的赔款,我们决定这次购车最好不要超过20000美元的预算。可以选的车型基本上就是2015款或者2016款的车型。首先淘汰掉了丰田本田,现代等品牌。这次换车,有几个基本点,第一是要有主动刹车的功能,第二是要有盲点提示功能,第三是要好开,比如高速够稳,隔音效果也要不错。当然,标准虽然有了,但是还是那句话,看到顺眼的,前面的标准都不重要。因为之前的车是讴歌,所以我们首先看了TLX,但是价格配置等原因,我们并没有找到合适的。然后又先后看了宝马3系,X1;奔驰C级,丰田新凯美瑞,本田civic等等。当时沃尔沃也在我们的list里面,毕竟,沃尔沃本身就是以安全著称,何况我本身之前也是沃尔沃车主,所以于情于理都比较喜欢。唯二的因素就是超预算和后续费用不便宜。但经过3个星期的纠结,最终还是把这台沃尔沃提到手,预算稍微加了一千美元。但由于这台车是certified的。

选这台沃尔沃的原因有很多,但最为关键的是配置和价格。当时在店里试了很多台S60,即使是certified车辆,驾驶感受也并不是那么令人满意,直到这台出现。过弯,超控,堪称完美。究其原因就是因为这车选了19寸的轮毂和R-design稳定杆。这个配置是国内没有的,所以驾驶感受在国内不具有代表性。其次就是certified所提供的延保。原厂质保从4年变成了7年,里程数也从5万变成10万英里。这样一来,沃尔沃后期维修成本贵的问题就不用担心了。另外我们还购买了1450美元的5次沃尔沃原厂保养。这个是全国范围内的保养手册中提及的保养费用。想想我之前那台XC70一次1000美元的保养费用,这次简直就是太良心的价格了。整车比国内S60顶配多了运动驾驶的选装包,但是少了氙灯和自适应巡航和车道保持功能。有得有失吧。
卤素的大灯照明效果还是比较理想的,近期就不打算换氙灯了。沃尔沃真的在很多细节上非常的细心。
美国的沃尔沃S60是成都生产,但是并没有加长。美国只有inscription版本,也就是顶配是加长的。另外美国S90也是大庆生产的车型。并且2017年是标准轴距,2018年开始和中国大陆一样,是加长版本。所以说,咱也算间接的支持国货啦。
S60加速的感觉非常好,2000转左右当感受到涡轮介入的时候,动力源源不断。中段提速非常快,并且高速超车也十分有自信。
这个就是19寸的大轮毂,配合上沃尔沃非常硬的悬挂。这感觉,快把人颠吐了。但也正是有了这个轮圈,开起来感觉非常好,急速边线提供了非常优秀的支撑性。235 40 R19的扁平比,每每过坑的时候都要担心轮胎会弄坏。倍耐力P7的轮胎,美国这边一条要240美元。换不起啊。
发动机机舱。这个和国内没啥区别。动力也是沃尔沃2015年推出的drive e 发动机。非常不错的一款发动机
随手附上一张老美的生活。游艇!游艇!不贵不贵也就20-30万美元吧。了解后才明白,这种船,贵的是发动机。马力数的增长和价格并不是正相关。
这张可以做它的证件照啦,有朋友提到车头的变化。美国这边2018款还是维持原来的设计,并没有像国内修改为竖直的格栅。
这就是那根平衡杆,有它没它区别很大。我看了看国内的顶配也没有这根东西。说实话,加了这个,各方面提升真的很明显。并且该车选配了运动底盘,虽然不知道和普通底盘有什么区别,但是开起来感觉明显不一样。选这个加1000刀
因为没有加长,所以后排空间相对比较局促。我这个身材坐里面,有点局促感。不过也无所谓,毕竟如果人多出去就开大车了。
身份证明,是250马力哦!!!高速油耗表现非常非常满意。另外说一句,沃尔沃的自动启停还挺好用的。当你选择打开后,它并不是每时每刻都会启停工作。而是在感知外界温度和设定温度的差别。如果差别较大,则自动启停不会启动,差别较小,才会启动。所以我现在开车都特别希望这个自动启停可以工作。
为了今天拍照,头一天晚上特意去洗车加打蜡。看看效果还是很不错的。
非常好看,霸气的前脸。喜欢
旁边的小哥准备下水了。
哈哈,沃尔沃和游艇。等于生活
面板的手感非常好,并不是塑料的感觉,而是用一种铝做的蒙面,选配价格300刀。沃尔沃的这套导航要单独拿出来说说,沃尔沃在北美也配备了实时路况系统,也就是会根据道路交通情况显示拥堵和更改路线。这套信息交互系统是欧洲TMC公司做的。奔驰ML上面那套导航也是这家公司。不过不知道国内是否可以使用这个功能。
这个和国内也有区别,唯一空出来的是车道保持的功能。和国内的按键分布有所区别。感兴趣的朋友可以留言讨论。
兄弟俩合照。
非常霸气的停在停车场。
这个就是沃尔沃在美国南卡建设的工厂,是沃尔沃继瑞典,比利时,中国后第六个工厂。将率先生产S60系列。按照沃尔沃的计划,中国市场的S60,先期会以少量进口的方式进入。就是从这个工厂生产的。这个工厂以后还会承担生产XC90的任务。毕竟美国这边XC90的需求还真的不少。