二鬼在东京看到的新小吉

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2018-07-07 22:46:11
IP属地:河北
12018-07-07 22:46IP属地:河北
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不知二鬼是不是国内第一个看到真车的

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先来一段小视频:

https://v.youku.com/v_show/id_XMzcwNTQ2MzAzNg==.html?sharefrom=iphone&sharekey=5380b255e2d80674c6365a2f3fdca8b87



丰田的在日本阿尔法卖400多万日元,到国内卖100多万人民币…新吉的配置比老款高不少,日本卖200万日元,到国内卖多钱真不好说…接下来发我拍的实车细节图,说明一下都高在哪了...

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光这一张照片信息量就不小

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方向盘的高低也终于可调了

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休息踏板也有了二鬼在东京看到的新小吉



自带的ETC插口

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和老武士一样,原车自带转减,这只能算恢复了20多年前的设计

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大灯带清洗,这个如果喷头劲够大,对越野车还是挺有用的

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45度来一张铃木做KCAR是没朋友的

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原车的车顶无行李架,也无预留的安装孔位,要自己后加行李架那就只能卡车顶的排水沿了…如果是这种固定方式,那强度可要打个问号了

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天线在车顶的右后,角度可调

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正面来一张,转向灯的暗纹和中网的格栅都是我喜欢的蜂窝形,侧面转向灯是JB43里的老款的配色和造型,谈不上多好看,但总比JB43后期的白色奥特曼的咸蛋复眼强多了…

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22018-07-07 23:22IP属地:河北
漂亮的四驱拨杆

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门板的储物空间基本没变,还是很窄…音响的喇叭也终于移到门板上了,再不用自己在门板上掏大窟窿倒膜了

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发动机是K15B自吸,动力比现款1.3强点有限,要是换了大轮,这动力必然是白扯,那时就只能加增压了…因为M16,18…这些同系的发动机都不再像老款这么容易移植了…

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手套箱上多了横把手,这种设计对越野车来说只能算是恢复吧,不光让看起来更野,还可以野起来时让副驾不再那么乱颤

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要说JB43后期(液晶仪表盘款)的安全带高低不可调是阉割,那么现款的不可调就是娘胎里带出来的,完全没预留位,纯纯的不可调…估计铃木认为吉姆尼车主的上身长度都是均码

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多功能方向盘,真皮,音量,选台…等在其他车型上再普通不过的功能也有了,而且定速巡航也已不再是梦境…对了,大灯也是自动的了

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轮胎依然是普利司通的HT…只不过这次日本标配的原厂胎是195 80 15,比老款的原厂胎半径大了1.25cm…目测轮眉容量也比老款变大了些

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32018-07-07 23:23IP属地:河北
后排有点马的意思,B到C柱的上半部直接铁皮裸露在外了,老款这里还有点塑料饰板遮羞,但对于我个人是无所谓,这样也挺好,还加了个12V点烟器…后座两侧的扶手高度下降了很多,且无储物空间和老款两侧的水杯架,坐在后排明显感觉到胳膊没处放,跟两门马的感觉很像,胳膊会很不舒服,这应该是为了照顾后座放倒后的平整度吧,唉,甘蔗哪有两头甜呢

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后备箱(连后排座椅)的设计比老款提升不小,把后排头枕去掉放倒的话,平整度完美,注意看第5张图,靠背立起,后备箱盖板的一个折面,会和座椅靠背之间有一个角度,座椅靠背放倒,那里就会完全平整,两侧的扶手也会和座椅靠背完全齐平,而且座椅靠背上斜纹板的表面肌理效果很好…对了,后排座椅靠背的角度依然几段可调,这一直是小吉的亮点

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后备箱盖板下的储物盒,这个加分

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副驾座椅后面多了个储物的口袋(主驾后没有),而且依旧有有脚踩的快速前移的小踏板,我的脚是43码的,后排脚部空间和老款半斤八两

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42018-07-07 23:23IP属地:河北
后排增加点烟器

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延续了JB43的设计,前排座椅依旧可以把靠背向后放倒,与后排座椅形成2张床…

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新吉目前只有2款发动机:0.6T涡轮增压(0.6排量) 和 K15B自然吸气(1.5排量)

照片这台是手动挡的R06A

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从后面看,局部有补强,结构与老款基本没区别,目测可能有些底盘改装件可以通用…原车拖车钩依然单薄,依然只是用于牵引而不是用于脱困…

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转发一张日本车友拆的底盘图片

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52018-07-07 23:23IP属地:河北
一名化妆成普通游客的90公斤级中国籍选手,在不慎将脚崴伤的情况下,仍在坚持奋力偷拍

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底盘防锈涂层和老款一样,该有涂层的地方都做到位了,这都是原厂就做好的,以后可别再被改装店忽悠把底盘喷的跟屎一样了…

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关心行李架的同学看这里,和老款不同,不要说行李架,原车连安装预留孔位都没有,如图6所示,只能卡车顶排水槽上安装,这种车顶排水槽的设计显得很老派,很多80年代以前的越野车或者厢货也是这种设计,我个人并不排斥,而且四个角都有橡胶条包裹,质感还不错…牧马人(参数|询价)JK卡不了是因为车顶是玻璃钢的,比较脆

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62018-07-07 23:23IP属地:河北
和老款一样,门超大,座椅能快速前移,且留给后排进出的开口也大,这点比3门马方便些…

座椅底座依旧和老款一样是左右高低不同,且高低不可调,以后更换其他车的座椅又变得很选择范围超小(高度宽度都合适的很少)

座椅套能看到长长的拉链外露,莫非是为了以后可以随时拆下清洗?

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侧气帘和童椅接口…一应俱全

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后顶自带室内照明,老款是在后侧面,只不过到国内给阉割了,但预留了位置新款后门玻璃明显小于老款,但后面玻璃下沿比另一侧低了一块,难道是后为了增加后视镜里的视野吗?新吉的内饰质感不错,换一种口味,依然很吉姆尼

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地毯上自带凸起的固定扣,脚垫再也不会被踩得乱窜堆在踏板那了,小设计但实用,比老款有改进…油箱盖开关依然在主驾座椅前侧,机盖锁开关和OBD的插口都在方向盘座下侧部…休息踏板和刹车油门脚踏,以后都可以换逼格更高的金属踏板,款式我都想好了

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本身就够大的后视镜,不但电动折叠带加热,增加转向功灯能…在副驾位置的后视镜下沿还自带倒车小镜,进一步减少盲区,加分!

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72018-07-07 23:24IP属地:河北
你大爷依然是你大爷…皮带4PK724…电瓶正极桩头盖改为软橡胶的,而且是细柱反装的,以后更换比老款的选择更多…二鬼在东京看到的新小吉



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依然没有液压撑杆,挺好的

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82018-07-07 23:24IP属地:河北
座椅电加热开关的位置和我老款701上后改的位置一样,只是我的老款多了座椅通风

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前排室内阅读灯前面的小屏幕,显示的是安全带提示,再前面应该是ETC信号的接受器

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中控布局的风格硬朗实用,配置也很丰富,但预留开关位置还是少了

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仪表造型立体硬派,又不失目前主流汽车应有的显示信息内容!不过新款宝马奥迪内些能看动画片的全液晶仪表用户请绕行,因为从仪表的暗影看,像新吉自带胎压监测这种初级功能,已经能让老吉车主口水一会了

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92018-07-07 23:24IP属地:河北
还有无钥匙进入…这些我的天呐的配置

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此刻的想法,是图1?还是图2呢?





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这个是日本的"三角牌",不同点就是这个会发光,我的5代R32上也有一个

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后门上的一切基本都在这了,这结构依然是挂大胎会下垂

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讨人喜欢的质感

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就是玩具

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陈震同学拿我图是经过我同意的,没问题!欢迎大伙多多关注萝卜报告



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102018-07-07 23:24IP属地:河北
我对新小吉的围观先告一段落,总体感觉车不错,设计也挺好,配置也更加丰富…若非要拿情怀和真古对比,只是不那么纯粹而已,不过武士你也没开过,甚至连真车都没见过,哪来的所谓情怀?吉姆尼的优点就是短窄小轻,还好新吉延续了它们…内些喜欢四门长轴大空间的完全可以去关注陆巡牧马人(参数|询价)途乐猛禽…你们要的车选择真的太多了,完全没必要在吉姆尼这款车上纠结…我是个有点偏执的人,特别不希望吉姆尼变成像4门smart一样的怪物汽车文化在中国本来就没什么根基,喜欢老车的也并不是从小就和这些老车真有什么接触,也并没什么使用体验,他们很多的只是喜欢老派的设计风格而已,真让他去开几年老车试试?估计真正在玩老车的同学看到这里已经笑了……新吉刚投放市场,在日本本土也是一车难求需要排队,而且左舵车什么时候能生产目前还无音讯,所以我估计今年能在国内买到现车的可能性并不大…传闻铃木中国已退出中国市场,以后再买小吉估计只能通过平行进口,从多方渠道汇总的消息来看,新吉在国内的到手价格可能会超过25万人民币…所以现款的JB43,也很有可能是你的钱包离吉姆尼最近的一次了…国内现款的JB43,拥有着纯正的90年代汽车设计风格,而不是做作的复古,这一代小吉的量产持续了二十年…正是这代自信近乎于自负的小平头哥,在国内从07年开始,就一直陪伴在你我身边,一路任劳任怨,风雨前行…让你我见识了它的强悍可靠,独树一帜,以及与它过往的爱与情仇…也正是这代小吉才让我们真正认识了吉姆尼,才让我们对新吉充满期待!珍惜你现在的小吉吧,不要等它完全绝迹,再去追求什么复古什么情怀…尽管你不那么完美,但不妨碍你成为我最心爱的小吉…感谢你,JB43

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