这次试驾了MHEV和PHEV两种顶配车型。从配置上面来说插电式混动的配置不及轻混，但插电式混动的优势在于：更低的油耗，更快的加速度，可以上新能源汽车牌照。对于限号的城市来说，插电式混动优于轻度混动。对于追求配置的人来说，轻度混动是不错的选择。
从外观上来看，博瑞GE前脸造型更加犀利，显得很有立体感。水涟漪的前脸经过重新设计，让人眼前一亮，颜值得到很大提升，又显得质感十足。车身的线条与博瑞无异，线条感十足，引擎盖上的线条经过重新设计，更加有力量感，在驾驶室里面看出去，感觉很明显。
接下来谈谈内饰。首先方向盘手感教好，相比15款博瑞要细一点，电子转向助力的轻重是可以调节的，这样可以更好的适应驾驶者的需求。中控12寸的大屏是内饰的一个亮点，人机交互系统与17款博瑞一样，比较容易上手，语音指令识别度很高。
其次，挡把的全新设计比较吸引眼球，用起来非常顺手，停车的时候只需要按下档把上的P键就可以了。
座椅的皮质十分有质感，头枕的舒适度很高，按摩的功能效果差强人意，毕竟，它只是车辆座椅按摩，所以不要有太高的期待。
发动机机舱非常规整，干净大方，后备箱略小，装载能力一般。
接下来重点谈谈驾驶感受，毕竟一部车只有好看的花架子是不能俘获消费者芳心的，内在的品质更重要。话不多话，这就挂挡踩油门吧
启动的瞬间，发动机的声音和抖动都控制得非常好，现在车友比较关心的是博瑞GE三缸机是否有抖动较大的问题，从今天的驾驶感受来看，如果不讲这是一台三缸机，根本感觉不出来，与我的2.4博瑞相比，博瑞GE发动机的声音反而较小，启动瞬间抖动也小。在此建议大家多去实车体验，不要人云亦云。毕竟每个人对于发动机抖动和噪音的接受程度是不一样的。
再来谈谈NHV。整车的隔音效果很不错，车内的音响效果很棒，胎噪比较小，跟我的15款博瑞比起来，各方面都有很大的进步。360度环视效果非常不错，分别率很清晰，操作跟17款博瑞一样。对于新手以及在狭窄路道会车，有很大帮助。
博瑞的悬挂比较硬，大颠簸的过滤比较好，小颠簸过滤得不是很到位。博瑞GE 的悬挂就要好很多了，在过减速带的时候就明显的感觉比博瑞要舒适一些，对车身的支撑也很到位。GE采用的是湿式双离合变速箱，湿式的扇热效果较好，能很好的防止变速箱过热。几乎感觉不到换挡的顿挫，加速很线性，涡轮的介入也不会让动力来得很突兀。偶尔小激情一把，加速还是有推背感的。
前面谈到GE配置了很多驾驶辅助功能，相比17款博瑞，GE增加了只能领航，限速识别功能，驾驶中打开L2智能领航功能，可以解放双手，但一分钟以后系统会提示，双手不要离开方向盘。这些辅助驾驶功能让驾驶者更加轻松自如。
两部车加起来一共开了60公里左右，现在可以做出总结了：博瑞GE出色的配置，高分的颜值，以及接地气的价格，这些因素加在一起，总将会让它成为“风潮所向”。
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