虽然前有玛莎拉蒂Levante(参数|询价)、兰博基尼Urus(参数|询价)，后有阿斯顿·马丁DBX(参数|询价)、法拉利F16X，但论及SUV的豪华属性，宾利添越(参数|询价)和最近刚亮相的劳斯莱斯库里南(参数|询价)依然处于无可撼动的金字塔顶端。
算上税费，库里南的起售价将达到680万人民币，而这仅仅是起售价，因为通常买家都会选装一系列个性化套件……

不过，虽然同样是英国血统出生、世界两大超奢汽车品牌，都定义自己的产品为全尺寸奢华SUV，库里南和添越却呈现出了截然不同的性格。按照个人感受来打个比方的话，这两款车就如同国王的豪华马车和国王的猎装马车。

首先从车身尺寸来看，库里南就比添越大了不止一圈。虽然此前已经在网上看过不少影像资料，但都比不上实车出现在眼前来得震撼。

外观方面，库里南就像是拉高的幻影(参数|询价)，标志性的帕特农神庙前脸，藐视风阻系数，向潮流时尚Say No~

向上向前推高的进气格栅，让欢庆女神傲然伫立于车头，“眉”形日间行车灯上方，一条横向的线条贯穿而过，整个前脸给人庄重威严之感。

而宾利添越则更多地展示了品牌的运动基因。车身上有着诸多与欧陆(参数|询价)GT相似的设计元素，明朗而偏肌肉感的线条，都昭示着添越的灵活性。与其说是一辆全尺寸SUV，更像是一台巨大的旅行车。

▲库里南VS添越
车身侧面的区别更明显。相对于添越的“圆润”，库里南从B柱开始，车尾迅速收缩，呈现为偏方正的锥形。官方解释是，这种设计可以更优雅地勾勒出行李箱盖的线条，向上世纪三十年代的劳斯莱斯设计致敬（最后一代安装车外行李架的车型）。以前的欧洲贵族认为人乘坐的车厢必须与安放行李的空间隔开。


动力方面，库里南搭载的是与幻影相同的6.75升双涡轮增压V12发动机，并且是劳斯莱斯首款四驱车型，它的离地间隙是超豪华汽车里最高的，还有无可企及的540毫米涉水深度，这些都保证了它有能力应付任何路况。

而添越的发动机也不逊色，亮点是提供了多样化选择。首先是搭载6.0T最大608匹马力的W12双涡轮增压发动机，各种参数都优于库里南。其次，有更“亲民”的V8版本，售价拉低至269万元，招揽更多新客户，更有PHEV插电混动版标榜一下品牌态度。
当然，脱胎于MLB Evo平台的添越，同胞兄弟还包括兰博基尼URUS、保时捷卡宴、奥迪Q7(参数|询价)以及大众途锐(参数|询价)。


▲库里南、添越内饰对比
相比之下，库里南就“高贵”多了，基于劳斯莱斯自主研发的全铝架构——“奢华架构”，不与其它任何品牌车型共享平台，保证了奢侈品的稀有性和专属性。库里南是继全新幻影之后第二款基于此架构打造的劳斯莱斯车型。

这种“唯一特制”的身份同时还让库里南成为首款的“三厢”SUV。使得后排座舱与后备箱之间留有更多余地，中间设计了一块玻璃屏，不仅大大降低了车内噪音，在极寒和极热天气下，即便打开行李厢盖，座舱内适宜的温度不受影响。

当然，还有后备箱一键开启的“揽景坐席（Viewing Suite）”已经早早地在各大社交网络收割一大波流量了。
最后提一下添越的指导价为269.00-480.00万，库里南无论从哪个角度看都比添越高贵一个级别，是当之无愧金字塔尖的产品。

劳斯莱斯中国区总监李龙先生在品鉴会现场向媒体表示：其实打造一款“SUV中的劳斯莱斯”以强调越野性，同时又是“劳斯莱斯的SUV”不失舒适性原则的车，这是非常难实现的。
在我看来，劳斯莱斯就像贵族出席典礼专用的豪华马车，定制奢华，一丝不苟。即便是SUV，也必须是保证“魔毯版驾乘体验”与“全地形适应”兼备。让拾级而下的国王尽显威严。
而宾利就像贵族日常出猎用的猎装马车，保持贵族应有豪华，也需要更强的运动性。浪漫、舒适，更有乐趣。
不过，也许对于这个级别车型的目标消费者而言，选择库里南还是添越相当于纠结买一个3万块的包包还是5万块的包包。而对于更多普通读者而言，就当开阔眼界，增长见识了。

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来源：搜狐

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